Вершина інженерії з потужним шасі: Кастом CB1100R

BULL DOCK CBX1000

Якщо ви намагаєтеся кастомізувати старий мотоцикл, як тільки основа для безпечної їзди буде закладена, покращення продуктивності стануть справою техніки.

Сьогодні ми представляємо Honda CB1100R від чудового майстра кастомізації "BULL DOCK". Для цієї моделі вони доклали максимум зусиль, щоб зібрати оригінальні запчастини та використати більше відтворюваних деталей для електричної системи, ніж раніше. Мотоцикл зберігає оригінальний вигляд CB1100R, але з обробкою, яка не поступається сучасним машинам.

Двигун

Внутрішні компоненти двигуна були ретельно доопрацьовані для відновлення та максимального покращення продуктивності. Зовнішній вигляд CB1100R також пройшов ретельну попередню обробку та перефарбування, щоб він сяяв яскравіше, ніж новий. Двигун CB1100R переважно прихований обтічником, але жодних компромісів не було зроблено.

Впуск та Випуск

Карбюратор FCR 37 є неперевершеним вибором для покращення реакції на прискорення та збільшення потужності. Особливо для старих мотоциклів, які можуть не відновити продуктивність навіть після капітального ремонту.

Існує лише кілька варіантів вихлопних систем для CB1100R, але вони обрали титанову вихлопну трубу від Asahina Racing у поєднанні з глушником Winn-McCoy від BULL DOCK.

Масляний радіатор був збільшений, щоб впоратися з підвищеним нагріванням, спричиненим змінами у впускній та випускній системах та налаштуванням двигуна. Було обрано 13-секційний круглий масляний радіатор Active, щоб забезпечити достатню ефективність охолодження.

Шасі

17-дюймові колеса спереду та ззаду, що нагадують ностальгічний смак 80-х, їхній дизайн чудово виглядає на спортивній моделі та підкреслює статус кастомного мотоцикла.

Щоб встановити 17-дюймові колеса та популярні передні вилки Ohlins на мотоцикли 70-х та 80-х років, довелося змінити кронштейни. На цьому мотоциклі за основу для встановлення було взято McCoy для повітряного охолодження Kawasaki Z.

Задній амортизатор також встановлено Ohlins, щоб відповідати передньому, але це спеціальне замовлення для цього мотоцикла. Заднє внутрішнє крило, видиме ззаду, виготовлено McCoy і включає захист ланцюга.

Ротори Sunstar та радіальні супорти Brembo поєднані. Ця нова система забезпечує значно більшу гальмівну потужність та контроль, ніж у CB1100R під час його експлуатації.

Задні гальма оснащені Sunstar Works Expand та Brembo Racing для контролю швидкості під час спортивної їзди.

Гальмівний майстер-циліндр Brembo, а тримач зчеплення також був замінений для балансування зовнішнього вигляду лівої та правої сторін. Brembo зараз доступний як зовнішній продукт, але на момент виробництва таких продуктів не було, тому було обрано оригінальний продукт Yamaha.

Кузов

Щоб збалансувати 17-дюймові колеса з високозчіпними радіальними шинами, рама була посилена в шести місцях. Зовнішнє покриття також має алмазне напилення для довговічності та краси.

Підніжки базуються на підніжках McCoy для Z1000J/R і були встановлені після додавання зони кріплення під час посилення рами. Підніжки виготовлені з алюмінію методом механічної обробки та добре гармонують із зовнішнім виглядом коліс та підвіски.

Сидіння також є частиною, яка з часом зношується, і оскільки aftermarket запчастин для CB1100R немає, внутрішня частина сидіння була переформована, а оббивка замінена. Навіть деталі сидіння, які виглядають як оригінальні, були модифіковані.

Елімінатор номерного знака є стандартним способом зробити задню частину більш акуратною. Виробник невідомий, але також використовувався для цього мотоцикла. Поворотники були замінені на зовнішні, які близькі до оригінальної форми.

Галерея

Специфікації

Про BULL DOCK

Ми також опублікували статтю про BULL DOCK у нашій серії "BWK", тому перегляньте посилання нижче.

Сторінка бренду BULL DOCK