Вершина инженерной мысли с мощным шасси: кастом CB1100R

BULL DOCK CBX1000

Если вы занимаетесь кастомизацией старого мотоцикла, то после обеспечения основы безопасной езды, улучшение производительности становится проще простого.

Сегодня мы представляем Honda CB1100R, созданный выдающимся кастом-мастером "BULL DOCK". Для этой модели они приложили максимум усилий, чтобы собрать оригинальные детали и использовали больше воспроизведенных деталей для электрической системы, чем раньше. Мотоцикл сохраняет оригинальный внешний вид CB1100R, но с отделкой, сравнимой с любым современным байком.

Двигатель

Внутренности двигателя были тщательно доработаны для максимального восстановления и улучшения производительности. Внешняя часть CB1100R также прошла тщательную предварительную обработку и перекраску, чтобы он сиял ярче, чем новый. Двигатель CB1100R в основном скрыт обтекателем, но компромиссы не допускались.

Впуск и Выпуск

Карбюратор FCR 37 — непревзойденный выбор для улучшения отклика при ускорении и увеличения мощности. Особенно для старых мотоциклов, которые могут не восстановить свою производительность даже после капитального ремонта.

Существует лишь несколько вариантов выхлопных систем от сторонних производителей для CB1100R, но они выбрали титановую выхлопную трубу от Asahina Racing в сочетании с глушителем Winn-McCoy, изготовленным BULL DOCK.

Масляный радиатор был увеличен, чтобы справиться с повышенным тепловыделением от изменений во впускной и выпускной системах, а также настройки двигателя. Был выбран 13-ступенчатый круглый масляный радиатор Active, обеспечивающий достаточную производительность охлаждения.

Шасси

17-дюймовые колеса спереди и сзади, напоминающие ностальгический вкус 80-х, отлично смотрятся на модели road sports и подчеркивают статус кастомного мотоцикла.

Чтобы установить 17-дюймовые колеса на мотоциклы 70-х и 80-х годов и популярные передние вилки Ohlins, пришлось изменить кронштейны. В данном случае за основу для установки были взяты детали McCoy для Kawasaki с воздушным охлаждением Z.

Задний амортизатор также установлен Ohlins в соответствии с передним, но это специальный заказ для данного мотоцикла. Заднее внутреннее крыло, видимое сзади, изготовлено McCoy и включает в себя защиту цепи.

Роторы Sunstar и радиальные суппорты Brembo объединены. Эта новая система обеспечивает гораздо большую тормозную мощность и контроль, чем у CB1100R во время его эксплуатации.

Задние тормоза оснащены Sunstar Works Expand и Brembo Racing для контроля скорости при спортивной езде.

Главный тормозной цилиндр Brembo, а держатель сцепления также был изменен для баланса внешнего вида слева и справа. Brembo в настоящее время распространяется как внешний продукт, но на момент производства таких продуктов не было, поэтому был выбран оригинальный продукт Yamaha.

Кузов

Для балансировки 17-дюймовых колес с радиальными шинами с высоким сцеплением рама была усилена в шести местах. Внешняя отделка также имеет алмазное покрытие для долговечности и красоты.

Подножки основаны на подножках McCoy для Z1000J/R и были установлены после добавления монтажной области при усилении рамы. Подножки изготовлены из алюминия и хорошо сочетаются с колесами и подвеской по внешнему виду.

Сиденье также является деталью, которая изнашивается со временем, и поскольку для CB1100R нет деталей от сторонних производителей, внутренняя часть сиденья была изменена, а обивка перетянута. Даже внешне стандартные детали сиденья были модифицированы.

Удлинитель крыла — стандартный способ сделать заднюю часть более аккуратной. Производитель неизвестен, но также использовался для этого мотоцикла. Поворотники были заменены на внешние, близкие по форме к оригинальным.

Галерея

Технические характеристики

О BULL DOCK

Мы также выпустили статью о BULL DOCK в нашей серии "BWK", так что ознакомьтесь по ссылкам ниже.

Страница бренда BULL DOCK