Huippukone tehokkaalla rungolla: CB1100R Custom

BULL DOCKin CBX1000

Jos rakennat vanhaa pyörää, kun turvallisen ajon perusta on kunnossa, suorituskyvyn parantaminen on helppoa.

Tänään esittelemme Honda CB1100R:n, jonka on rakentanut mahtava custom-rakentaja "BULL DOCK". Tässä mallissa he ovat tehneet parhaansa kerätäkseen OEM-osia ja käyttäneet enemmän repro-osia sähköjärjestelmään kuin aiemmin. Se säilyttää CB1100R:n alkuperäisen ulkonäön, mutta viimeistely on yhtä hyvää kuin missä tahansa modernissa koneessa.

Moottori

Moottorin sisäpuolta on työstetty perusteellisesti suorituskyvyn virkistämiseksi ja parantamiseksi mahdollisimman paljon. Myös CB1100R:n ulkopuoli on käynyt läpi perusteellisen esikäsittelyn ja uudelleenmaalauksen, jotta se loistaisi kirkkaammin kuin uutena. CB1100R:n moottori on suurelta osin katteiden peitossa, mutta kompromisseja ei tehty.

Imu & Pakoputkisto

FCR 37 -kaasutin on lyömätön vaihtoehto kiihtyvyysvasteen parantamiseen ja tehon lisäämiseen. Erityisesti vanhoille pyörille, jotka eivät välttämättä saavuta suorituskykyä edes huollon jälkeen.

CB1100R:lle on vain vähän jälkiasennusputkivaihtoehtoja, mutta he valitsivat Asahina Racingin titaaniputken yhdistettynä BULL DOCKin valmistamaan Winn-McCoy-äänenvaimentimeen.

Öljynjäähdytintä suurennettiin imu- ja pakoputkiston muutosten ja moottorin virityksen aiheuttaman lisääntyneen lämmöntuoton hallitsemiseksi. 13-vaiheinen Active pyöreä öljynjäähdytin valittiin riittävän jäähdytystehon varmistamiseksi.

Runko

17-tuumaiset vanteet edessä ja takana, jotka muistuttavat nostalgista 80-luvun makua. Muotoilu sopii erinomaisesti sporttipyörään ja viestii custom-koneen olemuksesta.

Jotta 70- ja 80-luvun pyöriin voitiin asentaa 17-tuumaiset vanteet ja suositut Ohlins-etuhaarukat, kiinnikkeet piti muuttaa. Tässä ajoneuvossa käytettiin McCoyn Kawasaki air-cooled Z -mallia pohjana asennukselle.

Takaiskunvaimennin on myös asetettu Ohlinsiksi etuosaan sopivaksi, mutta se on erikoistilaustuote tähän ajoneuvoon. Takalokasuoja takana on McCoyn valmistama, ja se sisältää myös ketjusuojuksen.

Sunstar-levyt ja Brembo-radiaalijarrusatulat on yhdistetty. Tämä uusi järjestelmä tarjoaa paljon enemmän jarrutustehoa ja hallintaa kuin CB1100R silloin, kun se oli vielä käytössä.

Takajarrut on rakennettu Sunstar Works Expandilla ja Brembo Racingilla nopeuden hallintaan urheilullisessa ajossa.

Jarrupääsylinteri on Brembo, ja kytkinpidike vaihdettiin myös tasapainottamaan ulkonäköä vasemmalla ja oikealla. Bremboa on tällä hetkellä saatavilla ulkoisena tuotteena, mutta tuotannon aikaan sellaisia ei ollut saatavilla, joten valittiin aito Yamaha-tuote.

Korin osat

17-tuumaisten vanteiden ja korkean pidon tarjoavien radiaalirenkaiden tasapainottamiseksi runkoa vahvistettiin kuudessa kohdassa. Ulkopinnat on myös timanttipinnoitettu kestävyyden ja kauneuden takaamiseksi.

Jalkatapit perustuvat McCoyn Z1000J/R -jalkatappeihin, ja ne asennettiin kiinnitysalueen lisäämisen jälkeen rungon vahvistamisen yhteydessä. Jalkatapit on koneistettu alumiinista ja ne tasapainottavat ulkonäköä hyvin vanteiden ja jousituksen kanssa.

Istuin on myös osa, joka kuluu iän myötä, ja koska CB1100R:lle ei ole jälkiasennusosia, istuimen sisäpuoli muotoiltiin uudelleen ja päällystettiin uudelleen. Jopa näennäisesti alkuperäisen näköiset istuinosat on muokattu.

Lokasuojan poistaja on standarditapa tehdä perästä siistimmän näköinen. Valmistaja on tuntematon, mutta sitä käytettiin myös tässä ajoneuvossa. Vilkut vaihdettiin ulkoisiin, jotka ovat lähellä alkuperäistä muotoa.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa BULL DOCKista

Olemme myös julkaisseet artikkelin BULL DOCKista "BWK"-sarjassamme, joten tarkista linkit alta.

BULL DOCK tuotesivu