Mil sızıntıları için nihai çözüm. Milleri aşındırmayan yağ keçesi çektirmesi.

Dönen veya kayan parçalara monte edilen yağ keçeleri, makinelerdeki yağın dışarı sızmasını önleyen kritik bileşenlerdir. Ancak, yaşlanma veya diğer faktörler nedeniyle sızdırmazlık performansları düşebilir. Yağ sızıntısı başladığında ve keçeyi değiştirme zamanı geldiğinde, mil sökülmeden keçenin çıkarılamaması işi zorlaştırabilir. Neyse ki, muhafazaya veya mile zarar vermeden sadece keçeyi çıkarmanıza olanak tanıyan kullanışlı bir alet var. Eski motosiklet sahiplerinin mutlaka görmesi gereken bir ürün.

Yağ Keçelerinin Eskimesi veya Hasar Görmesi Kaçınılmaz mıdır?

Ön çatalın tipik bir sorunu, iç tüp ileri geri hareket ederken yabancı maddelerin veya yüzey pasının dudağı çizmesi ve çatal yağının sızmasına neden olmasıdır. İç tüp üzerindeki hafif yağlı bir film sorun değildir. Tam tersine, tamamen kuruysa, iç tüp ve dudak, kurşun kalem izlerini silgiyle silmek gibi güçlü bir şekilde sürtünerek anormal aşınmaya neden olur.

Motorun çıkış mili, vites mili veya ön çatalın dış tüpü gibi bileşenlere takılan yağ keçeleri, "iç dünya" ile "dış dünya" arasındaki sınırı oluşturur. Dönen, kayan veya karşılıklı hareket eden parçalarla temas halinde olan yağ keçesinin dudağı, mil ile keçe arasında çok ince bir yağ filmi tutarak ve minimum sürtünmeyle, yağın dışarı sızmasını önler.

Ancak, bu kritik parçalar bile yaşlanma veya beklenmedik sorunlar nedeniyle hasar görebilir. İşte yaygın sorun nedenlerinden bazıları:

● Yaşlanma

UV ışınları, hava ve zamanın geçmesiyle oluşan yaşlanma nedeniyle kauçuk dudağın bozulması kaçınılmazdır. Lastikler ve contalar gibi tüm kauçuk bileşenler yaşlanmaya maruz kalır ve bundan kaçınılamaz.

● Yabancı Madde Girişi

Bu, yağ sızıntısının bir diğer yaygın nedenidir. Kum, çamur, pas veya başka döküntüler dudağın ve milin arasına girip çiziklere neden olursa, yağ sızıntısı başlar. Ön çatal yağ keçesi sızıntılarının çoğu yabancı madde girişinden kaynaklanır. Ön çataldaki yüzey pası da bir neden olabilir; pas yabancı madde olarak kabul edilirse, bu kategoriye girer.

● Mil Salınımı

Motorun iç yataklarındaki aşınma nedeniyle bir mil eksantrik olarak dönerse, keçe dudağına eşit olmayan basınç uygulayarak düzensiz aşınmaya ve yağ sızıntılarına neden olabilir.

● Yanlış Montaj veya İlk Yağlama Arızası

Bunlar montaj hatalarıdır. Yağ keçesi açılı olarak takılırsa, mile eşit olmayan şekilde temas edebilir. Dudak kuru iken mil dönerse, sıkışmaya veya anormal aşınmaya neden olarak yağ sızıntılarına yol açabilir.

Bu sorunları yaşayan yağ keçeleri derhal değiştirilmelidir ve olduğu gibi kullanılamaz.

Mil Çıkarılabilirse, Keçe Kolayca Çıkar... Ama

Kayar metalin iç tüpün ucuna takılmadığı modellerde, dış tüpün altındaki damper çubuğunu sabitleyen cıvatayı çıkararak iç tüp çıkarılabilir. Bu, dış tüpün açıklığından bir keçe çektirmesinin takılarak yağ keçesinin çıkarılmasına olanak tanır.

Yağ keçeleri, mile sıkıca oturacak ve kolayca çıkmayacak şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle, bir yağ keçesinin çıkarılmasının zorluğu, temas ettiği milin çıkarılıp çıkarılamadığına büyük ölçüde bağlıdır.

Örnekte gösterilen ön çatal gibi, iç tüpün dış tüpten çıkarılabildiği durumlarda, düz uçlu bir tornavida veya bir çektirme, yağ keçesine kolayca takılarak içeriden dışarı doğru kaldırılabilir.

Motorun içindeki yağ keçeleri için, bir revizyon planlanıyorsa, motor sökülebilir, mil çıkarılabilir ve ardından yağ keçesi çıkarılabilir.

Öte yandan, mil yerindeyken bir yağ keçesini çıkarmak kolay değildir. Yağ sızıntısı olsa bile, genellikle mil ile keçe dudağı arasına düz uçlu bir tornavida sokmak için yeterli alan yoktur.

Uçlu bir aleti boşluğa sokmak veya kendinden kılavuzlu bir vidayı yağ keçesinin kenarına vidalayıp kaydırmalı çekiçle çekmek gibi yöntemler vardır. Ancak bu yöntemler, yağ keçesinin kısmen hasar görme riskini taşır ve sizi zor bir duruma sokabilir.

Ayrıca, bu yöntemlerin herhangi biri, mili veya keçe yuvasını çizme veya hasar verme riskini taşır. Mil çizilirse, yeni yağ keçesinin dudağı tekrar hasar görür ve yağ sızıntılarına yol açar. Keçe yuvası çizilirse, keçe düzgün oturmayabilir ve montaj sorunlarına neden olabilir.

En güvenilir yöntem, köşeleri atlamadan, milin yağ keçesi alanından çıkarılabileceği noktaya kadar üniteyi sökmektir. Ancak, küçük bir yağ keçesini değiştirmek uğruna, birçok başka yedek parça ihtiyacı yaratmaktan kaçınmak arzu edilir.

Anahtar, Mil ile Keçe Arasındaki Boşluğa Giren İnce Bir Bıçağın Kullanılmasıdır

Bu keçe çektirmesi, mili çıkarmadan yağ keçesi çıkarmaya olanak tanır, ülke çapında mağazaları olan bir alet dükkanı olan Straight'in orijinal bir ürünüdür. Otomobillerde kam mili ve krank mili keçelerini değiştirmek için tasarlanmış olsa da, motosiklet yağ keçeleri için de kullanılabilir.

Alet, keçeyi çıkarmak için ince bir bıçak (sağ) ve tek dokunuşla ayarlanabilen bir pivot (sol) kullanır.

Bu gibi durumlarda, mil yerindeyken yağ keçelerini çıkarmak için özel bir alet çok değerlidir. Alet üreticisi Straight tarafından satılan "Mil Tipi Keçe Çektirmesi" orijinal bir üründür. Mil ile keçe arasındaki boşluğa giren ince bir tırnak olan bıçağa sahiptir. 90 derece bükülmüş tırnağın ucu daha sonra keçeye takılır ve dışarı çeker.

Keçenin yüzeyine etki eden uçlu aletler veya kendinden kılavuzlu vidaların aksine, bu çektirme bıçağı keçenin arkasına girerek çalışır. Ayrıca, kaydırmalı çekiç gibi darbe uygulamak yerine kaldıraç kullanır. Tek bir noktadan çıkarmaya çalışmak, keçenin eğilme riskini artırır. Ancak, bıçağı mil boyunca döndürerek ve farklı noktalardan yavaşça çekerek, hem milin hem de keçe yuvasının zararını en aza indirme avantajı vardır.

Başarının anahtarı, bıçağın tırnağının yağ keçesinin arkasına takılmasını sağlamak ve etkili bir kaldıraç için güvenli bir pivot noktası sağlamaktır. Yapısal olmayan aletlerle mili veya diğer bileşenleri çizme riskine kıyasla, güvenli ve etkili çalışmayı sağlayan özel bir alete sahip olmak şüphesiz daha akıllıca bir seçimdir.

Bıçağı mil boyunca yerleştirin ve bıçağın ucunun bükülmüş kısmını yağ keçesinin arkasına takın. Kavrama aşağı itildiğinde bıçağın mil boyunca hareket etmesi için pivot konumunu ayarlamak önemlidir.