Seri Görünüm İçin Özelleştirme Seçenekleri [SR400]

SR400'den En İyi Şekilde Nasıl Yararlanılır

43 yıllık SR400 tarihinin perdesi, "Final Edition Limited" dakikalar içinde tükendiğinde kapandı. Yıllar boyunca modifiye edilmiş olsa da, gerçek bir klasik olarak tarzı neredeyse hiç değişmedi. Bu, orijinal stilin birçok insan tarafından sevildiğinin bir kanıtı olarak görülebilir. Dürüst olmak gerekirse, Café Racer Custom'ları seviyorum ve Vintage veya Chopper Bobber Custom'ları da harika. Ama aniden stok modelin ne kadar iyi olduğunu hatırladığım anlar oluyor. Burada, stok görünümün cazibesini tam olarak ortaya çıkaran bazı parçaları tanıtacağız.

Sym'z Craft｜Geleneksel Megafon Egzoz

Bu geleneksel megafon egzoz, ezici bir şekilde popüler. Susturucunun güzelliği, mükemmel uzunluk, ne çok yüksek ne de çok alçak olmayan hoş ses ve tam egzozun elle bükülmüş egzoz borusu, sürücülerin aşık olduğu noktalardır. Bu egzozu satın alanlar hep coşkulu yorumlar yaptı! (Tam egzoz sadece 5 yıldız aldı!) Her boru ustalar tarafından tek tek özenle el yapımı olduğu için biraz pahalıdır, ancak yine de memnun kalacaksınız.
Uyumluluk: FI uyumlu değil (slip-on için, bazı durumlarda kullanıldığı duyumunu aldık)

Motor Rock｜Kurumazakashita Trompet Slip-on Egzoz

SR400/500 için Kurumazakashita'nın orijinal egzozunu kullanan bir montaj kiti. Hem karbüratörlü hem de FI modelleri için kitler mevcuttur, bu nedenle lütfen motosikletinize uygun olanı seçin. Uç parça çıkarılabilir, bu nedenle cam yününün değiştirilmesi kolaydır ve egzoz basıncını ve ses seviyesini ince ayarlamak için 1-3/4" iç susturucu eklenebilir.
Uyumluluk: SR400/SR500 (FI modelleri dahil)

Peyton Place｜KYB Arka Süspansiyon KGS325

Bu arka süspansiyon, SR400/500 sürücüleri arasında son derece popülerdir. Detaylı işlenmiş alüminyum gövde, motosikletin kendi güzelliğini ortaya çıkarır. Süspansiyon tamamen alüminyumdan yapılmıştır ve 4 kademeli sönümleme kuvveti ayarı ile kademesiz ön yük ayarına sahiptir.
Uyumluluk: Tüm model yılları

POSH Faith｜Klasik Arka Ayaklık Kiti

SR'nin model yılına bağlı olarak iki tür kademesi vardır: 1978'den 1983'e kadar ve 1996'dan sonra ön tarafa daha yakındır, 1984'ten 1995'e kadar arka tarafa daha yakındır ve genellikle "stok arka ayaklık" olarak adlandırılır. Bu Klasik Arka Ayaklığın konumu, "stok arka ayaklık" ile aynı geridedir ve biraz daha yüksektir. Fiyatı düşük tutmak için "stok arka ayaklık" döneminden orijinal parçalar kullanılmıştır ve bu herkesi memnun edecek bir şeydir.
Uyumluluk: 2014 modeline kadar

Y'S GEAR｜Döküm Jant Kiti

Bu jantlar, SR400SP (1979) üzerinde kullanılan döküm jantlardan önemli ölçüde daha hafiftir ve aynı görünüm korunmuştur. Ön tekerlek için yaklaşık 1,5 kg ve arka tekerlek için 2,0 kg ağırlık azaltılmıştır. Ön tekerleğin çapı artık 18 inçtir (eski döküm jantlar 19 inçti), bu da lastik seçimi alanını genişletir. Arka göbek yapısı da bakım kolaylığı için değiştirilmiştir ve artık hem iç lastikli hem de iç lastiksiz lastikler takılabilir!
Uyumluluk: 2001'den itibaren disk frenli modeller (isteğe bağlı disk fren kiti kullanılarak kampana frenli modellerle de uyumludur)

DAYTONA｜70'ler Sörf Hattı Koltuk

Bu koltuk, 70'leri anımsatan bir stil yaratmak için süngerin bir kısmının çıkarıldığı kalıplanmış poliüretandan yapılmıştır! Stok koltuk kaplaması kullanılarak, tank ve yan kapaklarla denge bozulmaz. Koltuk yüksekliği orijinaline göre yaklaşık 45 mm azaltılmıştır, bu nedenle ayak pozisyonu konusunda endişeli olanlara bunu tavsiye ederiz.
Uyumluluk: 1980'den 2017'ye kadar olan modeller (2010-2017 FI modellerine montaj için ayrı bir montaj kiti gereklidir)

K&H｜Çift Koltuk

Bu, tüm karbüratörlü/FI modelleri (son tip 5 dahil) için stok koltuk kaplaması ile monte edilebilen kalın bir çift koltuktur. Koltuk, sürüş konforunu artırmak için stok koltuktan daha geniştir ve bacakların indirildiği alan, stok koltukla benzer bir tutuş sağlamak için daha dardır ve daha az köşelidir. Daha yüksek oturma pozisyonu sayesinde dizler daha yumuşak bir şekilde bükülebilir ve sürüş pozisyonu daha çok ayakta durma pozisyonuna benzer hale gelir, bu da kalçalardan ayak dayama yerine yük aktarır. Ayak dayama yerine artan yük, kalçaları rahatlatır ve ayak dayama yeri ile bisikletin kontrolünü kolaylaştırır. Bu koltuk, uzun yolculukları daha rahat ve keyifli hale getirir.
Uyumluluk: Tüm model yılları *1978 başı hariç

EFFEX｜SR500 Replika Gidon Kiti

Bu gidon, SR400'den daha dik bir sürüş pozisyonuna sahip olan erken SR500 gidonunun birebir kopyasıdır. Daha rahat bir sürüş pozisyonu sağlamak için stok gidondan 28 mm daha yüksektir ve 87 mm daha yakındır.
Uyumluluk: 2001'den 2017'ye kadar olan modeller

GOODS｜ETC Gömme Yan Kapak

GOODS'un SR400/500 için orijinal yan kapağı, içinde bir ETC ünitesi için yer bulunur. 2019 modelinden itibaren ECU nedeniyle sele arkasında yer kalmamıştır, bu da ETC'yi geleneksel bir SR'de olduğu gibi monte etmeyi zorlaştırmaktadır. Bu sorun, yan kapağa entegre edilerek çözülür. Güvenlik için stok anahtarın kullanılması, ETC'nin daha güvenli bir şekilde monte edilmesini sağlar.
Uyumluluk: 2009-2021 modelleri

CHUCK BOX｜Ön Vintage Uzun Çamurluk

Birçok yüksek kaliteli el yapımı özel parça üreticisi olan CHUCK BOX'tan bir ön çamurluk. Desteklerle klasik bir İngiliz tasarımına sahiptir. O dönemin vintage tarzı, tamamen paslanmaz çelik ile modern çağ için güncellenmiştir. Dayanıklılık ve burulma sertliği mükemmeldir ve seri üretimde yaygın olan maliyet düşürücü yöntemler kullanılmamıştır. Bu ürün kesinlikle tavsiye edilir.
Uyumluluk: 18 inç modeller (hem kampana hem de disk frenler)

Sym'z Craft｜Klasik Çamurluk Braketi Tarzı Yan Çanta Destek Çubuğu

Bu arka çamurluk braketi ile bir taşla iki kuş vurabilirsiniz; sele çantası desteği ve geliştirilmiş bir görünüm elde edersiniz. Ezici klasik görünüm herkesi büyüler ve sele çantaları takılıyken görünmese de, çıkarıldığında bu kadar havalı görünen nadir bir braket vardır! Paslanmaz çelikten yapılmıştır, paslanmaz ve yerinde bırakılması güvenlidir.
Uyumluluk: Tüm model yılları

Freak's PIT｜SR için Yağ Soğutucu Kiti

Aslında göze çarpmayan ince ayarlamaları sevenler için bunu tavsiye ederiz. Soğutma verimliliği oldukça yüksektir ve yağ sıcaklığı 7-10 Santigrat derece düşer (elbette verimlilik koşullara göre değişir). Kış ortasında aşırı soğutma konusunda endişelenmenize gerek kalmaz ve yol kullanımı için dört mevsim uygundur. Siyah ve gümüş seçenekleri mevcuttur, böylece en çok beğendiğiniz rengi seçebilirsiniz.

Bisikletinizi Kendinize Ait Yapın

SR'nin Japon motosikletleri arasında bir standart olduğu söylenirse abartı olmaz. Bu aynı zamanda istediğiniz her şey olabileceği anlamına gelir. Tam veya aşırı özelleştirmeler harikadır. Ancak, stok modelde bulunan parçaları daha yüksek kaliteli hale getirmek için değiştirerek "SR" gibi görünen parçalar seçmek de güzeldir. Sizce de bu harika değil mi?