La opción de personalizar para un aspecto de stock [SR400]

Cómo sacar lo mejor de un SR400

El telón de los 43 años de historia del SR400 se cerró cuando la "Final Edition Limited" se agotó en pocos minutos. A lo largo de los años sufrió modificaciones, pero su estilo como auténtico modelo clásico permaneció casi inalterado. Esto puede ser visto como una prueba de que el estilo original es amado por mucha gente. Sinceramente, me encantan las custom café racer, y las custom vintage o chopper bobber también son geniales. Pero hay veces en las que de repente me acuerdo de lo bueno que es el estilo de serie. A continuación, vamos a presentar algunas piezas que realzan el encanto del estilo de serie.

Sym'z Craft｜Escape Megáfono Tradicional

Este Escape Megáfono Tradicional es abrumadoramente popular. La belleza del extremo del silenciador, la longitud perfecta, el agradable sonido que no es ni demasiado alto ni demasiado bajo, y el tubo de escape doblado a mano del escape completo son puntos que han enamorado a los motoristas. Todos los que han comprado este escape han hecho críticas muy favorables (¡El escape completo sólo tiene 5 estrellas!) Dado que cada tubo es cuidadosamente fabricado uno a uno por artesanos, es un poco caro, pero no por ello dejará de estar satisfecho.
Compatibilidad: No es compatible con FI (para el slip-on hemos oído hablar de que se utiliza en algunos casos)

Motor Rock｜Kurumazakashita Escape Slip-on Trompeta

Kit atornillable para la SR400/500 utilizando el escape original de Kurumazakashita. Hay kits tanto para modelos de carburador como FI, así que por favor elige el que vaya con tu moto. La parte final es desmontable para facilitar la sustitución de la lana de vidrio, y un 1-3/4 "silenciador interior se puede añadir para el ajuste fino de la presión de escape y el volumen.
Compatibilidad: SR400/SR500 (Incluyendo modelos FI)

Peyton Place｜KYB Suspensión trasera KGS325

Esta suspensión trasera es abrumadoramente popular entre los pilotos de SR400/500. El detallado cuerpo de aluminio mecanizado resalta la belleza de la propia moto. Todo el cuerpo de aluminio, 4 niveles de ajuste de la fuerza de amortiguación, y el ajuste inicial sin pasos están incluidos.
Compatibilidad: Todos los modelos del año

Juego trasero POSH Faith｜Classical

El SR tiene dos tipos de escalones dependiendo del año: de 1978 a 1983 y de 1996 en adelante están más cerca de la parte delantera, y de 1984 a 1995 están más cerca de la parte trasera y comúnmente se les conoce como el "stock rearset". La posición de este Classical Rearset es la misma distancia hacia atrás que el "stock rearset" y un poco más arriba. Utiliza piezas de stock de la época de la "stock rearset" para mantener el precio bajo, que es algo que todo el mundo puede ser feliz.
Compatibilidad: Hasta el modelo 2014

Y'S GEAR｜Juego de ruedas de fundición

Estas ruedas son significativamente más ligeras que las ruedas de fundición utilizadas en el SR400SP (1979), conservando el mismo aspecto. El peso se ha reducido en aproximadamente 1,5 kg para la delantera y 2,0 kg para la trasera. El diámetro de la rueda delantera es ahora de 18 pulgadas (las antiguas ruedas de fundición eran de 19), ampliando el abanico para la selección de neumáticos. La estructura del buje trasero también se ha modificado para mejorar el mantenimiento, y ahora se pueden montar tanto cubiertas con cámara como sin cámara
Compatibilidad: Modelos con freno de disco a partir de 2001 (también compatible con modelos con freno de tambor utilizando un kit de freno de disco opcional)

Asiento DAYTONA｜70's Surf Line

¡Este asiento está hecho de uretano moldeado con parte de la esponja eliminado para un estilo que recuerda a los años 70! Usando la tapa del asiento original no rompe el equilibrio con el depósito y las tapas laterales. La altura del asiento se reduce en aproximadamente 45 mm en comparación con el original, por lo que lo recomendamos para aquellos que están preocupados por su equilibrio.
Compatibilidad: Modelos de 1980 a 2017 (Se requiere un kit de instalación separado cuando se instala en modelos FI de 2010 a 2017)

K&H｜Asiento doble

Se trata de un asiento doble grueso que se puede instalar con la cubierta del asiento original para todos los modelos con carburador/FI (incluido el Tipo 5 definitivo). El asiento es más ancho que el de serie para mejorar la comodidad de conducción, y la zona donde se bajan las piernas es más estrecha y menos angulosa para conseguir una posición de pie similar a la del asiento de serie. La posición más elevada del asiento permite que las rodillas se flexionen más suavemente y la postura de conducción se asemeja más a una postura de pie, lo que transfiere la carga de las caderas al escalón. La mayor carga sobre el peldaño reduce la carga sobre las caderas y facilita el control del vehículo con el peldaño. Este asiento hace que los viajes largos sean más cómodos y agradables.
Compatibilidad: Todos los años modelo *Excepto principios de 1978

EFFEX｜SR500 Kit Manillar Replica

Este manillar reproduce fielmente los de la primera SR500, que tenía una posición de conducción más erguida que la SR400. Es 28 mm más alto y 87 mm más cerca que el manillar original para una posición de conducción más relajada.
Compatibilidad: modelos 2001 a 2017

GOODS｜ETC Cubierta lateral incorporada

Cubierta lateral original GOODS para la SR400/500 con espacio para una unidad ETC en el interior. A partir del modelo 2019, debido a la ECU ya no hay espacio detrás del asiento, lo que dificulta montar el ETC como se haría en una SR convencional. Este problema se soluciona integrándolo en la tapa lateral. El uso de una llave de stock para la seguridad hace que sea posible montar el ETC con mayor seguridad.
Compatibilidad: modelos 2009-2021

CHUCK BOX｜Frontal Vintage Long Fender

Un guardabarros delantero hecho por CHUCK BOX, un fabricante de muchas piezas personalizadas de alta calidad hechas a mano. Tiene un diseño clásico británico con tirantes. El estilo vintage de antaño se ha actualizado para la era moderna en acero inoxidable completo. La durabilidad y la resistencia a la torsión son perfectas, y no se han utilizado los métodos de recorte de costes habituales en los guardabarros fabricados en serie. Este es definitivamente un producto recomendado.
Compatibilidad: modelos de 18 pulgadas (tanto frenos de tambor como de disco)

Sym'z Craft｜Barra de soporte de bolsa lateral estilo soporte de guardabarros clásico

Añadiendo esto al guardabarros trasero original, puedes matar dos pájaros de un tiro consiguiendo soporte para las alforjas y un look más elegante. Todo el mundo queda cautivado por su arrollador aspecto clásico y aunque no se ve cuando las alforjas están montadas, ¡es raro encontrar un soporte que quede tan chulo cuando las quitas! Fabricado en acero inoxidable, es resistente al óxido y puede dejarse sujeto sin preocupaciones.
Compatibilidad: Todos los modelos de todos los años

Kit refrigerador de aceite Freak's PIT｜ para SR

Recomendamos esto para aquellos que gustan de personalizaciones sutiles que en realidad no se destacan. La eficiencia de enfriamiento es bastante alta, y la temperatura del aceite cae alrededor de 7-10 grados Celsius (por supuesto, la eficiencia varía dependiendo de las condiciones). Usted no tiene que preocuparse de sobreenfriamiento en pleno invierno, y es bueno para las cuatro estaciones para uso en la calle. Se puede elegir entre negro o plateado, para que elijas el color que más te guste.

Haz que tu moto sea tuya

No es exagerado decir que la SR es un estándar entre las motos japonesas. Eso también significa que puede ser lo que tú quieras. Las personalizaciones completas o extremas molan. Sin embargo, también está bien elegir piezas que parezcan "SR", cambiando piezas que vienen en el modelo de serie para hacerlas aún de mayor calidad. ¿No crees que eso también mola?