La scelta di personalizzare per un look stock [SR400]

Come tirare fuori il meglio da una SR400

Il sipario sui 43 anni di storia della SR400 si è chiuso quando la "Final Edition Limited" è andata esaurita in pochi minuti. Nel corso degli anni ha subito modifiche, ma il suo stile da vero modello classico è rimasto pressoché invariato. Questa può essere considerata una prova del fatto che lo stile di serie è amato da molte persone. Onestamente, adoro le café racer custom, e anche le custom vintage o chopper bobber sono fantastiche. Ma ci sono volte in cui mi ricordo improvvisamente quanto sia bello lo stile stock. Qui presenteremo alcuni componenti che esaltano appieno il fascino del look stock.

Sym'z Craft｜Scarico tradizionale a megafono

Questo scarico tradizionale a megafono è molto apprezzato. La bellezza dell'estremità del silenziatore, la lunghezza perfetta, il suono piacevole che non è né troppo forte né troppo silenzioso e il tubo di scarico piegato a mano dello scarico completo sono tutti punti di cui i motociclisti si sono innamorati. Tutti coloro che hanno acquistato questo scarico hanno espresso giudizi entusiastici! (Lo scarico completo ha solo 5 stelle!) Poiché ogni tubo è realizzato con cura da artigiani, il prezzo è un po' alto, ma sarete comunque soddisfatti.
Compatibilità: Non compatibile con FI (per lo slip-on abbiamo sentito che in alcuni casi è stato utilizzato)

Motor Rock｜Kurumazakashita Trombetta Slip-on Scarico

Kit di montaggio per SR400/500 che utilizza lo scarico originale di Kurumazakashita. Esistono kit per i modelli a carburatore e a iniezione, quindi scegliete quello adatto alla vostra moto. La parte finale è rimovibile per una facile sostituzione della lana di vetro e si può aggiungere un silenziatore interno da 1-3/4" per una regolazione fine della pressione e del volume dello scarico.
Compatibilità: SR400/SR500 (compresi i modelli FI)

Peyton Place｜KYB Sospensione posteriore KGS325

Questa sospensione posteriore è molto apprezzata dai piloti di SR400/500. Il dettagliato corpo in alluminio lavorato fa risaltare la bellezza della moto stessa. Il corpo in alluminio, la regolazione della forza di smorzamento su 4 livelli e la regolazione iniziale non graduale sono tutti inclusi.
Compatibilità: Tutti gli anni del modello

Posteriore POSH Faith｜Classical

L'SR ha due tipi di scalini a seconda dell'anno: dal 1978 al 1983 e dal 1996 in poi sono più vicini all'anteriore, mentre dal 1984 al 1995 sono più vicini al posteriore e vengono comunemente chiamati "stock rearset". La posizione di questa serie posteriore classica è la stessa distanza posteriore della "serie posteriore di serie" e un po' più in alto. Utilizza parti di ricambio dell'epoca della "serie sterzo di serie" per mantenere il prezzo basso, cosa di cui tutti possono essere soddisfatti.
Compatibilità: Fino al modello 2014

Y'S GEAR｜Cast Wheel Set

Queste ruote sono significativamente più leggere delle ruote fuse utilizzate sulla SR400SP (1979), pur mantenendo lo stesso aspetto. Il peso è stato ridotto di circa 1,5 kg per l'anteriore e di 2,0 kg per il posteriore. Il diametro della ruota anteriore è ora di 18 pollici (le vecchie ruote fuse erano da 19), ampliando così le possibilità di scelta dei pneumatici. Anche la struttura del mozzo posteriore è stata modificata per migliorare la manutenzione e ora è possibile montare sia pneumatici con camera d'aria che tubeless!
Compatibilità: Modelli con freni a disco dal 2001 in poi (compatibile anche con i modelli con freni a tamburo utilizzando un kit opzionale per freni a disco)

Sella Surf Line DAYTONA｜70's

Questa sella è realizzata in uretano stampato con parte della spugna rimossa per uno stile che ricorda gli anni '70! Utilizzando il cupolino di serie, non altera l'equilibrio con il serbatoio e le coperture laterali. L'altezza della sella è ridotta di circa 45 mm rispetto a quella di serie, quindi la consigliamo a chi è preoccupato per il proprio appoggio.
Compatibilità: modelli dal 1980 al 2017 (per l'installazione sui modelli FI dal 2010 al 2017 è necessario un kit di installazione separato)

K&H｜Sella doppia

Si tratta di una sella doppia spessa che può essere installata con il cupolino di serie per tutti i modelli a carburatore/FI (compreso il Type 5 finale). La sella è più larga di quella di serie per migliorare il comfort di guida e l'area in cui si abbassano le gambe è più stretta e meno angolata per ottenere un appoggio simile a quello della sella di serie. La posizione di seduta più alta consente alle ginocchia di piegarsi più dolcemente e la postura di guida diventa più simile a quella in piedi, trasferendo il carico dalle anche al gradino. L'aumento del carico sul gradino riduce il carico sulle anche e facilita il controllo del veicolo con il gradino. Questo sedile rende i lunghi viaggi più confortevoli e piacevoli.
Compatibilità: Tutti gli anni del modello *Escluso l'inizio del 1978

Kit manubrio replica EFFEX｜SR500

Questo manubrio riproduce fedelmente quello della prima SR500, che aveva una posizione di guida più eretta rispetto alla SR400. È più alto di 28 mm e più vicino di 87 mm rispetto al manubrio di serie, per una posizione di guida più rilassata.
Compatibilità: modelli dal 2001 al 2017

BUONO｜ETC Coperchio laterale incorporato

Copertura laterale originale GOODS per la SR400/500 con spazio per un'unità ETC all'interno. A partire dal modello 2019, a causa della centralina non c'è più spazio dietro la sella, rendendo difficile il montaggio dell'ETC come su un SR tradizionale. Questo problema è stato risolto integrandolo nel coperchio laterale. L'utilizzo di una chiave di serie per la sicurezza consente di montare l'ETC in modo più sicuro.
Compatibilità: modelli 2009-2021

CHUCK BOX｜Parafango anteriore lungo vintage

Parafango anteriore realizzato da CHUCK BOX, produttore di numerosi componenti personalizzati di alta qualità fatti a mano. Ha un classico design britannico con bretelle. Lo stile vintage di un tempo è stato aggiornato per l'era moderna in acciaio inossidabile. La durata e la resistenza alla torsione sono perfette e non vengono utilizzati i metodi di riduzione dei costi comuni ai parafanghi prodotti in serie. Si tratta di un prodotto assolutamente consigliato.
Compatibilità: modelli da 18 pollici (entrambi i freni a tamburo/disco)

Sym'z Craft｜Classical Fender Bracket Style Barra di supporto per borse laterali

Aggiungendo questa barra al parafango posteriore di serie, si possono prendere due piccioni con una fava, ottenendo un supporto per le borse e un look più elegante. Tutti sono affascinati dal look classico e travolgente e, anche se non si vede quando le borse sono attaccate, è raro trovare un supporto che abbia un aspetto così bello quando le si rimuove! Realizzato in acciaio inossidabile, è resistente alla ruggine e può essere lasciato attaccato senza preoccupazioni.
Compatibilità: Tutti i modelli

Freak's PIT｜Kit radiatore olio per SR

Lo consigliamo a chi ama le personalizzazioni sottili che non si fanno notare. L'efficienza di raffreddamento è piuttosto elevata e la temperatura dell'olio scende di circa 7-10 gradi Celsius (naturalmente, l'efficienza varia a seconda delle condizioni). Non è necessario preoccuparsi di un raffreddamento eccessivo in pieno inverno ed è adatto a tutte e quattro le stagioni per l'uso stradale. È possibile scegliere tra nero e argento, in modo da poter scegliere il colore che più vi piace.

Per personalizzare la vostra moto

Non è esagerato dire che la SR è uno standard tra le moto giapponesi. Ciò significa anche che può essere qualsiasi cosa vogliate. Le personalizzazioni complete o estreme sono molto apprezzate. Tuttavia, è anche bello scegliere parti che sembrano "SR", modificando le parti presenti sul modello di serie per renderle di qualità ancora più elevata. Non pensate che anche questo sia bello?