Åren har motorcyklar utvecklats dramatiskt. Slagvolymen har ökat, karosstekniken har innoverats och elektronisk styrning har utvecklats. Bland dessa ständigt ökande prestandanivåer har jakten på "hastighet" varit en del. I detta nummer spårar vi historien om "maximal hastighet", som symboliserar motorcyklarnas utveckling, genom att introducera ett antal rekord och modeller.

Denna artikel fokuserar på den maximala hastighetsdelen av motorcyklarnas historia och är inte avsedd att uppmuntra till fortkörning eller farlig körning på allmän väg.
Hastighetsgränser är satta på allmän väg. Att överskrida hastighetsgränsen kan leda till allvarliga olyckor och lagbrott, så gör inte det.
Alla förare bör strikt följa hastighetsgränsen och trafikreglerna, köra säkert och njuta av motorcykellivet.

Hondas Dream CB750FOUR, den första massproducerade motorcykeln att nå 200 km/h

I slutet av 1960-talet tävlade motorcykeltillverkare om att uppnå högre prestanda, och modeller som Yamahas YDS-3, Suzukis T500 och Kawasakis 500SS Mach III föddes efter varandra. En stor milstolpe i historien om massproducerade motorcyklar kom 1969 med introduktionen av Hondas Dream CB750FOUR. Jämfört med tvåcylindriga motorer som hade varit mainstream fram till dess, var CB750FOUR utrustad med världens första SOHC inline fyrcylindriga motor för en massproduktionsmodell. Tack vare denna innovativa förpackning var det den första massproducerade motorcykeln som bröt 200 km/h topphastighetsbarriären. →Läs hela artikeln

Information från [ Bike Life Lab ].

Gillar du den här artikeln