تاريخ السرعة القصوى للدراجات النارية تتبع المسار التطوري وسجلات السرعة الأسطورية!

على مر السنين، تطورت الدراجات النارية بشكل كبير. زاد حجم المحرك، وابتكرت تكنولوجيا الهيكل، وتطورت أنظمة التحكم الإلكترونية. ومن بين هذه المستويات المتزايدة باستمرار من الأداء، كان السعي وراء "السرعة". في هذا العدد، نتتبع تاريخ "السرعة القصوى"، التي ترمز إلى تطور الدراجات النارية، من خلال تقديم عدد من السجلات والموديلات.

هوندا دريم CB750FOUR، أول دراجة نارية تُنتج بكميات كبيرة تصل إلى 200 كم/ساعة

في أواخر الستينيات، كانت شركات تصنيع الدراجات النارية تتسابق لتحقيق أداء أعلى، وظهرت موديلات مثل ياماها YDS-3، وسوزوكي T500، وكاواساكي 500SS Mach III تباعاً. جاءت نقطة تحول رئيسية في تاريخ الدراجات النارية المنتجة بكميات كبيرة في عام 1969 مع تقديم هوندا دريم CB750FOUR. مقارنة بمحركات ثنائية الأسطوانات التي كانت سائدة حتى ذلك الحين، تم تجهيز CB750FOUR بأول محرك رباعي الأسطوانات بتقنية كامة علوية (SOHC) في العالم لطراز إنتاج ضخم. بفضل هذه الحزمة المبتكرة، كانت أول دراجة نارية منتجة بكميات كبيرة تتجاوز حاجز السرعة القصوى البالغ 200 كم/ساعة. →اقرأ المقال كاملاً

معلومات مقدمة من [ Bike Life Lab ].