FI Tillagd för Tystnad: ZEPHYR750 Custom

Bagus!'s ZEPHYR750

Den eldflammefärgade Zephyr 750 Custom. 17-tums fram- och bakfjädringen har modifierats för att ge intrycket av en kompakt 750cc maskin med ett sportigt utseende, men en närmare titt avslöjar en liten skillnad i insugssystemet. Överraskande nog är denna cykel bränsleinsprutad (FI). Inte bara detta utan även många andra förgasarmodeller har modifierats till FI-modeller för att förbättra körbarheten och effektiviteten, eller genom en vilja att införliva en ny bränsletillförsel i en ortodox modell. Medan båda målen fanns närvarande i denna cykel, var ägarens mål lite oväntat. Det var att minska ljudet från FCR-förgasaren, inklusive ljudet från avgassystemet, som hade varit mycket högt.

Det fanns dock ingen specifik eller exklusiv sats för FI-konvertering, så de fick samla delar här och där och byggde denna cykel steg för steg. Gasspjällshuset och insprutaren hämtades från nuvarande FI-modeller. Adaptern för att montera dem på motorn var en Bagus! original specialtillverkning. Bränsle flödar aldrig av sig självt, så en bränslepump var nödvändig, liksom olika sensorer för detektering och en ECU för beräkning för att bestämma rätt mängd bränsle att spruta in i gasspjällshuset. Inte bara hårdvaran, utan även inställningarna för att optimera bränslemängd och tändning är avgörande. Efter att ha gjort allt detta efter varandra, slutfördes det som visas här. Det faktiska avgasljudet är ganska tyst, och det finns definitivt inga andra ljud som de från förgasaren. Ljudet är sådant att det kan vara tystare än en modern mellanklassmotorcykel. Dessutom kunde Bagus! ZEPHYR750 köras på full gas med lätthet från cirka 1500 varv/min utan rädsla för att stanna.

Handtag

I fronten används ett Noblest "E x M" Ohlins inverterat paket med ett SCLUPTURE styrkronapaket. Bromshuvudcylindern är en Brembo RCS, och kopplingshållaren är en KOHKEN. En knackningsdetektormonitor lades till till vänster om mätarens indikatorlampa för FI-inställningen.

Kaross

Den eldflammefärgade bränsletanken och sidokåporna är båda original och har varit det sedan början. De är så rena att det inte känns som att mer än ett decennium har passerat.

Sitsen är en artikel som rekommenderas av Bugus! och är formad för enkel körning samtidigt som den använder det populära Alcantara-skinnet. Bakre kåpan är tillverkad av Power Builder.

MoTec M84 ECU som styr FI-systemet, liksom den ombordvarande ETC-utrustningen, är installerade under bakre kåpan vid sitsen efter att stänkskärmen tagits bort.

Motor

Signaler från varje sensor beräknas för 3D-kontroll av tändning och bränslemängd. Bilden visar kamaxelpositionssensorn. Andra sensorer, som oljetemperatur, atmosfärstryck, insugningslufttryck och en vevaxelgivare, är tillagda.

Motorn förblir original med 738cc slagvolym, men har renoverats och portats, och det finns planer på att öka slagvolymen till 850cc. Motorn är utrustad med delar som ett Wheelie pulsar-skydd, en STRIKER skyddsskydd och andra delar som förbättrar motorns kvalitet och funktionalitet som om det vore en specialbyggd motor. En bränslepump är placerad under gasspjällshuset.

Insug & Avgassystem

Insugssystemet är konverterat från FCRΦ35mm till FI. Gasspjällshuset är ett Z1000 på Φ38mm, och en adapter optimerad för det interna flödet utan steg tillverkades och ställdes in av Bagus!. Φ38mm borrhålet designades för att vara som ett Φ34mm borrhål, även med Φ38mm borrhålet kan gasen köras på full gas från 1500 varv/min utan att stanna.

Chassi

Fotpinnarna är STRIKER Special Rearsets Kit i svart, vilket är en 25mm bakåt x 25mm uppåt en-positionsinställning.

Frambromsen är Brembo .484 bromsok med Sunstar premium racing bromsskivor, och framskärmen är kolfiberdelar som ingår i ExM-paketet.

Bakbromsen är Brembo P2 34 bromsok med Sunstar premium racing bromsskivor med KEINZ-stöd. Avgassystemet består av ett Bagus! heltitan avgassystem.

Wheelie handtillverkar svingarmen av 7N01 aluminium med ett trippelt fyrkantigt tvärsnitt, och RX-beläggning (svart) specifikation. Bakre stötdämpare är Ohlins. Fälgarna är smidda aluminium Marchesini M10S i storlekarna 3.50-17 och 5.50-17. Många av bultarna har ersatts med 64 titanbultar.

Galleri

Specifikationer

Om Bagus! Motorcykel

Bagus! betyder "Bäst" på indonesiska. Sanna mot ordet är deras koncept att de ger alla kunder det "BÄSTA" livet med motorcykel. De erbjuder olika tjänster från anpassning, reparation till besiktning. Kom gärna och besök dem om du gillar motorcyklar.

Bagus! Motorcykel varumärkessida

Ursprunglig källa till denna artikel

Heritage & Legends