FI 加裝以求靜謐：ZEPHYR750 定製

Bagus! 的 ZEPHYR750

這輛火焰紅色的 Zephyr 750 定製車。前後 17 英寸的懸吊改裝，營造出緊湊的 750cc 車型運動感外觀，但仔細一看，進氣系統有著微妙的差異。令人驚訝的是，這輛車採用了燃油噴射（FI）系統。不僅如此，許多化油器車型也已改裝成 FI 車型，以提高駕駛性能和效率，或是出於將新型燃料供應系統融入傳統車型的意願。雖然這輛車兼具兩者目標，但車主的目標卻有些出乎意料。那就是降低 FCR 化油器包括排氣系統在內的噪音，因為它們原本非常吵雜。

然而，市面上並沒有專門的 FI 改裝套件，因此他們必須四處搜集零件，一步一步地組裝這輛車。節氣門體和噴油嘴來自現行的 FI 車型。安裝在引擎上的轉接座是 Bagus! 原創的單件製品。燃油不會自行流動，因此需要燃油泵，以及用於偵測的各種感測器和用於計算噴射適當燃油量的 ECU。不僅是硬體，優化燃油量和點火的設定也至關重要。在逐一完成所有這些工作後，便呈現出眼前的樣貌。實際的排氣聲浪非常安靜，絕對沒有來自化油器的其他噪音。其聲浪甚至可能比現代的中量級摩托車還要小聲。此外，Bagus! ZEPHYR750 可以輕鬆地從約 1500 rpm 開始全油門騎乘，而無需擔心熄火。

把手

在車頭部分，使用了 Noblest "E x M" Ohlins 倒叉套件搭配 SCLUPTURE 轉向軸套件。煞車總泵是 Brembo RCS，離合器支架是 KOHKEN。在儀表指示燈的左側增加了敲擊感測器監控器，用於 FI 設定。

車身

火焰紅色的油箱和側蓋均為原廠零件，自始至終保持原樣。它們如此乾淨，讓人感覺不到已經過去了十多年。

座椅是 Bugus! 推薦的產品，採用流行的 Alcantara 皮革，造型便於騎乘。尾部整流罩由 Power Builder 製造。

控制 FI 系統的 MoTec M84 ECU 和 ETC 車載設備，安裝在拆除擋泥板後的座椅下方。

引擎

來自各感測器的訊號經過計算，用於點火和燃油量的 3D 控制。照片顯示的是凸輪位置感測器。還增加了機油溫度、大氣壓力、進氣壓力以及曲軸感測器等感測器。

引擎仍保持原廠 738cc 排量，但經過了大修和氣道拋光，並計劃將排量增加到 850cc。引擎配備了 Wheelie 離合器蓋、STRIKER 保護滑塊等零件，提升了引擎的質感和功能性，如同定製引擎一般。燃油泵安裝在節氣門體下方。

進氣與排氣

進氣系統已從 FCRΦ35mm 改裝為 FI。節氣門體為 Φ38mm Z1000，Bagus! 定製並安裝了優化內部通道無階差的轉接座。Φ38mm 的孔徑設計，即使是 Φ38mm 的孔徑，節氣門也能在 1500 rpm 時全油門運行而不熄火。

底盤

腳踏是 STRIKER 特製後移套件，黑色，為 25mm 後移 x 25mm 上移的單段設定。

前煞車是 Brembo .484 卡鉗搭配 Sunstar premium racing 煞車碟盤，前擋泥板是 ExM 套件中的碳纖維製品。

後煞車是 Brembo P2 34 卡鉗搭配 Sunstar premium racing 煞車碟盤，並配有 KEINZ 支架。排氣系統採用 Bagus! 全鈦合金排氣管。

Wheelie 手工製作的搖臂採用 7N01 鋁合金，具有三重方形截面，並採用 RX 塗層（黑色）規格。後避震器是 Ohlins。輪框是鍛造鋁合金的 Marchesini M10S，尺寸為 3.50-17 和 5.50-17。許多螺栓已更換為 64 鈦合金螺栓。

圖庫

規格

關於 Bagus! Motor cycle

Bagus! 在印尼語中意為「最好」。正如其名，他們的理念是為所有顧客提供「最好」的摩托車生活。他們提供從定製、維修到檢查的各種服務。如果您喜歡摩托車，請務必光臨。

Bagus! Motorcycle 品牌頁面

本文原始來源

Heritage & Legends