FI được thêm vào để giảm tiếng ồn: ZEPHYR750 Custom

ZEPHYR750 của Bagus!

Một chiếc Zephyr 750 độ màu Fireball. Hệ thống treo trước và sau 17 inch đã được sửa đổi để tạo ấn tượng về một cỗ máy 750cc nhỏ gọn với vẻ ngoài thể thao, nhưng nhìn kỹ hơn, bạn có thể thấy một số khác biệt trong hệ thống nạp. Đáng ngạc nhiên, chiếc xe này là một chiếc xe phun xăng điện tử (FI). Không chỉ mẫu xe này mà nhiều mẫu xe chế hòa khí khác cũng đã được chuyển đổi thành mẫu FI để cải thiện khả năng vận hành và hiệu quả, hoặc với mong muốn tích hợp một hệ thống cung cấp nhiên liệu mới vào một mẫu xe nguyên bản. Cả hai mục tiêu đều tồn tại trên chiếc xe này, nhưng mục tiêu của chủ sở hữu lại hơi bất ngờ. Đó là giảm tiếng ồn từ bộ chế hòa khí FCR, bao gồm cả tiếng ồn từ hệ thống xả vốn rất ồn ào.

Tuy nhiên, vì không có bộ kit chuyên dụng hay bộ phận chuyên dụng nào cho việc chuyển đổi FI, nên chiếc xe này đã được chế tạo từng bước bằng cách thu thập các bộ phận này và bộ phận kia. Thân bướm ga và kim phun được lấy từ các mẫu FI hiện có. Bộ chuyển đổi để gắn vào động cơ là bộ chuyển đổi độc đáo của Bagus!. Vì nhiên liệu không tự chảy nên cần có bơm nhiên liệu, cũng như các cảm biến khác nhau để xác định lượng nhiên liệu phun vào thân bướm ga và ECU để tính toán. Không chỉ phần cứng mà cả việc cài đặt để tối ưu hóa lượng nhiên liệu và thời điểm đánh lửa cũng là điều cần thiết. Sau khi thực hiện tất cả những công việc này lần lượt, nó đã hoàn thành như sau. Âm thanh xả thực tế khá dễ chịu, và chắc chắn không có âm thanh nào khác như âm thanh từ bộ chế hòa khí. Âm thanh có thể còn êm hơn cả những chiếc mô tô hạng trung hiện đại. Hơn nữa, Bagus! Zephyr 750 có thể dễ dàng vận hành từ khoảng 1.500 vòng/phút ở ga đầy đủ mà không lo bị chết máy.

Tay lái

Ở khu vực phía trước, bộ kit cổ lái SCLUPTURE và gói đảo ngược "E x M" Ohlins của Noblesse được sử dụng. Chủ phanh là Brembo RCS, và giá đỡ ly hợp là Koken. Để cài đặt FI, một màn hình cảm biến tiếng gõ đã được thêm vào bên trái đèn báo trên đồng hồ.

Thân xe

Bình xăng và ốp hông màu Fireball đều là hàng nguyên bản và giữ nguyên như ban đầu. Chúng sạch sẽ đến mức không ai nghĩ chúng đã hơn 10 năm tuổi.

Yên xe là một món đồ được Bagus! giới thiệu, có hình dáng thoải mái khi lái xe với lớp bọc da Alcantara phổ biến. Ốp đuôi được chế tạo bởi Power Builder.

ECU MoTec M84 điều khiển hệ thống FI và thiết bị ETC trên xe được lắp đặt từ dưới ốp đuôi lên yên xe sau khi loại bỏ chắn bùn.

Động cơ

Tín hiệu từ mỗi cảm biến được tính toán để điều khiển thời điểm đánh lửa và lượng nhiên liệu theo 3D. Hình ảnh cho thấy cảm biến vị trí trục cam. Các cảm biến khác như nhiệt độ dầu, áp suất khí quyển, áp suất nạp và cảm biến trục khuỷu đã được thêm vào.

Động cơ vẫn giữ nguyên dung tích 738cc, nhưng có kế hoạch tăng dung tích lên 850cc sau khi đại tu và gia công cổng. Động cơ được trang bị các bộ phận như nắp pulsar Wheelie và thanh trượt bảo vệ Striker, nâng cao chất lượng và chức năng như một động cơ được chế tạo riêng. Bơm nhiên liệu được đặt dưới thân bướm ga.

Nạp và Xả

Hệ thống nạp được chuyển đổi từ FCR Φ35mm sang FI. Thân bướm ga là Z1000 Φ38mm, và Bagus! đã chế tạo và thiết lập bộ chuyển đổi được tối ưu hóa cho đường dẫn bên trong không có bậc. Lỗ Φ38mm được thiết kế giống như lỗ Φ34mm, và ngay cả khi sử dụng lỗ Φ38mm, bướm ga vẫn có thể vận hành từ 1500 vòng/phút đến ga đầy đủ mà không bị chết máy.

Khung gầm

Bàn để chân là bộ kit gác chân sau STRIKER màu đen, với thiết lập một vị trí lùi 25mm x nâng 25mm.

Phanh trước là kẹp phanh Brembo .484 và đĩa phanh Sunstar Premium Racing, và chắn bùn trước là sản phẩm sợi carbon đi kèm với gói ExM.

Phanh sau là kẹp phanh Brembo P2 34 và đĩa phanh Sunstar Premium Racing, với sự hỗ trợ của K-LINE. Hệ thống xả là hệ thống xả full titanium của Bagus!.

Wheelie chế tạo thủ công cánh tay đòn bằng nhôm 7N01 có tiết diện hình vuông và thông số kỹ thuật RX Coat (màu đen). Giảm xóc sau là Ohlins. Bánh xe là Marchesini M10S bằng nhôm rèn kích thước 3.50-17 và 5.50-17. Nhiều bu lông đã được thay thế bằng 64 bu lông titan.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về Bagus! Motor cycle

Bagus! có nghĩa là "Tuyệt vời" trong tiếng Indonesia. Đúng như tên gọi, triết lý của họ là mang đến cho mọi khách hàng một cuộc sống "tuyệt vời" cùng với chiếc xe máy của họ. Họ cung cấp nhiều dịch vụ khác nhau, từ tùy chỉnh, sửa chữa đến kiểm tra. Nếu bạn yêu thích xe máy, hãy ghé thăm họ.

Trang thương hiệu Bagus! Motor cycle

Nguồn gốc bài viết này

Heritage & Legend