Vill inte smälta in! Vill känna hastigheten! Om du vill att folk ska prata med dig är det här rätt val! BMW M1000RR [Webike My Bike Pickup]

I det här projektet plockar vår redaktion upp och presenterar en intressant motorcykel från "Min MC"-inläggen i Webike-communityt. Den här gången presenterar vi BMW "M1000RR", som ägs av "Rai".

M1000RR (1000cc) Ägare: Rai

M1000RR debuterade som den första motorcykeln att bära "M"-titeln, BMW:s motorsportavdelning. Det är en renodlad homologeringsmodell utvecklad med målet att vinna tävlingar som Superbike World Championship (WSBK).

Baserad på S1000RR har den ett paket som driver bankapaciteten till det yttersta, med ytterligare viktminskning, högre varvtal för interna motordelar och användningen av kolfiber-M-winglets. Även om det är en gatulaglig modell är den byggd utan kompromisser, vilket i praktiken gör den till en tävlingsmaskin.

Ägaren Rai säger att de valde denna M1000RR som ett resultat av att eftersträva villkoren "att inte vilja smälta in i mängden" och "ha roligt under körning". Det är tydligt att de är mycket nöjda med den överväldigande kraften, den lyxiga utrustningen och den höga uppmärksamheten från omgivningen.

＜Från kommentarer om Min MC＞

■ Köpmotivation, användning och jämförelsemodeller

Jag landade i den här motorcykeln som ett resultat av att jag ville ha en hoj som inte smälter in i mängden och för att jag ville ha roligt när jag kör. Det är en väldigt rolig motorcykel som många pratar med mig om. Om du inte vill smälta in, vill känna hastigheten och vill att folk ska prata med dig, köp den!

■ Fördelar

Fördelarna är den överväldigande kraften, glädjen vid körning, de lyxiga elektroniska kontrollerna och det flashiga utseendet.

■ Nackdelar

Kraften som inte kan utnyttjas fullt ut på allmän väg, underhållskostnader, bränsleekonomi och priset på själva motorcykeln kan vara ett hårt slag för dem som oroar sig för sådant. Den är inte riktigt lämplig för dem som gillar att anpassa/bygga om.

■ Råd till framtida köpare

En bekant kraschade en gång in i ett vägräcke, och bromsbelägg, hjul, kåpor, vingar etc. skadades. Reparationskostnaden vid det tillfället var cirka 2 miljoner yen, och det tog cirka 2 månader att reparera. Var försiktig då reparationskostnader vid vältning eller olyckor är mycket höga. Och var försiktig med värmeslag då det är helvetiskt varmt på sommaren.

■ Framtida anpassningsplaner

Perfektionsnivån var sådan att jag undrade var jag ens skulle kunna modifiera den under tiden jag körde den. Om jag måste säga något så bytte jag bara ljuddämparen.

Kolla in användarrecensioner av M1000RR

Om du är intresserad av andra ägares röster och utvärderingar gällande M1000RR, vänligen kolla in inläggen publicerade i Webike-communityt.

Rai njuter fullt ut av sin älskade motorcykel, som utstrålar överväldigande prestanda och närvaro.