[Тест-драйв] Жемчужина езды! Лимитированная MV Agusta "F3 Reparto Corse" демонстрирует потустороннюю производительность и чувственный 3-цилиндровый звук

Серия MV Agusta F3 представляет собой вершину среднекубатурных спортбайков. Среди последних моделей выделяется "F3 REPARTO CORSE", топовая, всемирно лимитированная модель с названием от гоночного подразделения, отличающаяся исключительным присутствием.

Оснащенная графикой и оборудованием, как у заводской машины, участвующей в WSS (Чемпионат мира по суперспорту), это топовая машина, доводящая и без того подавляющий потенциал базовой F3 RR до предела. Оценив ее изысканный внешний дизайн, мы углубились в ее превосходную механику, унаследованную от MotoGP, и захватывающую, волнующую душу поездку.

⚫︎ Фото: Дзюнъя Ямаучи

Превосходная аэродинамика, унаследованная от заводской машины

Это топовая модель серии F3, носящая имя гоночного подразделения MV Agusta "Reparto Corse". Это редкая модель, выпущено всего 200 единиц по всему миру, а в Японию поставлено всего 15.

Трехцветная гоночная графика, сочетающая традиционные итальянские красный, белый и зеленый цвета, идентична графике заводской машины. Серийный номер, выгравированный на верхней траверсе, означает, что это специальная лимитированная модель.
Передняя подвеска также богато оснащена, как у гоночного мотоцикла, с массивными карбоновыми аэродинамическими крыльями, интегрированными в передний обтекатель. Это функциональные аэродинамические элементы, создающие сильную прижимную силу на сверхвысоких скоростях, стабилизируя мотоцикл.

Переднее крыло из сухого карбона уникального дизайна, интегрированное с воздуховодом для охлаждения тормозных суппортов.

Двухцветное сиденье из алькантары имеет спортивный дизайн и роскошное ощущение.

Кроме того, он оснащен многочисленными эксклюзивными компонентами, такими как фрезерованные на станке с ЧПУ верхние траверсы, регулируемые подножки и различные карбоновые детали, демонстрируя высокое внимание к деталям. Его подавляющая визуальная привлекательность достаточна, чтобы пробудить желание владеть им, делая его потрясающим центральным элементом даже в гараже. Давайте подробнее рассмотрим эту особенную машину.

Чувственный тон, созданный вращающимся в противоположных направлениях коленвалом и штатным тройным выхлопом

Чистая 100% гоночная ДНК, обнажающая клыки на трассе. Превосходная машина, сочетающая красоту и свирепость.

В основе мотоцикла лежит мощный рядный трехцилиндровый двигатель DOHC объемом 798 куб. см с жидкостным охлаждением. Самая отличительная особенность этого агрегата, обладающего максимальной мощностью 147 л.с., — это использование "вращающегося в противоположных направлениях коленвала", как на машинах MotoGP. Вращая коленвал в направлении, противоположном вращению колес, он компенсирует гироскопические эффекты, создавая удивительную маневренность, которая не соответствует его большому рабочему объему.

Гармония, создаваемая тройным выхлопом, символом идентичности MV Agusta.

А рядом с двигателем — символ MV Agusta, его тройная выхлопная система, выполненная в форме органных труб и расположенная справа. Соответствуя строгим экологическим нормам, тройной звук, исходящий из этого штатного глушителя, просто сенсационен. Звук выхлопа по мере роста оборотов стимулирует все чувства гонщика.

Новейший пакет электронного управления. Точная система, управляемая через полноцветный ЖК-дисплей, надежно поддерживает гонщика.

Конечно, пакет электронного управления также является передовым. Благодаря 6-осевому IMU, ABS с функцией контроля наклона, 8-уровневому контролю тяги и контролю подъема переднего колеса подавляются непреднамеренные действия гонщика. Кроме того, квикшифтер (EAS 3.0) для переключения вверх и вниз исключительно точен, обеспечивая четкие переключения передач даже в диапазоне высоких оборотов. Достигнут выдающийся баланс между подавляющей производительностью и абсолютной безопасностью.

Сцепление, которое держит дорогу, и восторг, который сотрясает вашу душу

Огромное чувство безопасности, обеспечиваемое точным электронным управлением. Восторг перевешивает страх, побуждая вас открыть дроссель на выходе из поворота.

Как только вы начнете ехать, вы поймете, что эти усовершенствования обеспечивают "высший восторг". В тот момент, когда вы наклоняетесь в повороте, легкость ощущается так, будто вы управляете гоночным мотоциклом класса 250 куб. см. Однако стабильность в поворотах находится на другом уровне. Благодаря сильной прижимной силе, создаваемой крыльями, и специально настроенной подвеске переднее колесо кажется надежно прижатым к дороге.

Реакция на дроссель, которая следует за каждым миллиметром нажатия правой рукой, превосходна. Но прежде всего, новейшие электронные системы управления обеспечивают подавляющее чувство безопасности. Поскольку система идеально вас поддерживает, вы можете без страха открывать дроссель, и чем больше вы его открываете, тем больше вы можете наслаждаться интенсивным трепетом, который ощущается как "текущий мозговой сок".
Благодаря высокой производительности и точному управлению мотоцикл проходит повороты настолько интуитивно, что почти кажется, будто "ваши собственные навыки езды улучшились" — волшебное ощущение. Это удовольствие от управления и абсолютная безопасность, несомненно, будут полностью реализованы не только на трассе, но и во время повседневных туров и поездок по извилистым дорогам. Здесь кроется богатое и чувственное наслаждение, превосходящее простые технические характеристики!

MV AGUSTA F3 REPARTO CORSE Основные характеристики

・Общая длина x ширина: 2030 x 730 мм
・Колесная база: 1380 мм
・Высота сиденья: 830 мм
・Снаряженная масса: 173 кг
・Двигатель: Рядный 3-цилиндровый, 798 куб. см, 12 клапанов, DOHC, жидкостное охлаждение, 4-тактный
・Максимальная мощность: 147 л.с./13 000 об/мин
・Максимальный крутящий момент: 88 Нм/10 100 об/мин
・Трансмиссия: 6-ступенчатая, возвратная
・Объем топливного бака: 16,5 л
・Тормоза: Передние — дисковые, задние — дисковые
・Шины: Передние — 120/70ZR17, задние — 180/55ZR17
・Цена: 3 960 000 иен