[Test Ride] Ένα Διαμάντι Οδήγησης! Η Περιορισμένη Έκδοση "F3 Reparto Corse" της MV Agusta Αναδεικνύει Ουράνια Απόδοση και Αισθησιακό Ήχο 3-Κυλίνδρου

Η σειρά "F3" της MV Agusta αντιπροσωπεύει την κορυφή των supersports μεσαίου κυβισμού. Ανάμεσα στην τελευταία της γκάμα, το "F3 REPARTO CORSE", ένα κορυφαίο, παγκοσμίως περιορισμένο μοντέλο που φέρει το όνομα του τμήματος αγώνων της, ξεχωρίζει με την εξαιρετική του παρουσία.

Ντυμένη με γραφικά και εξοπλισμένη όπως μια εργοστασιακή μοτοσυκλέτα που αγωνίζεται στο WSS (Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport), αυτή είναι η απόλυτη μηχανή που ωθεί τις ήδη συντριπτικές δυνατότητες της βασικής F3 RR στα όριά της. Ενώ εκτιμήσαμε τον εξαίσιο εξωτερικό σχεδιασμό της, εμβαθύναμε στους υπέροχους μηχανισμούς της που προέρχονται από το MotoGP και την εκρηκτική, συγκλονιστική οδήγησή της.

⚫︎ Φωτογραφίες: Junya Yamauchi

Ανώτερη Αεροδυναμική Κληρονομώντας το DNA μιας Εργοστασιακής Μηχανής

Αυτό είναι το κορυφαίο μοντέλο της σειράς F3, που φέρει το όνομα του αγωνιστικού τμήματος της MV Agusta, "Reparto Corse". Είναι ένα σπάνιο μοντέλο, με μόνο 200 μονάδες παραγωγής παγκοσμίως και μόλις 15 μονάδες που εισήχθησαν στην Ιαπωνία.

Τα τρίχρωμα αγωνιστικά γραφικά, που συνδυάζουν το παραδοσιακό ιταλικό κόκκινο, λευκό και πράσινο, είναι πανομοιότυπα με αυτά μιας εργοστασιακής μηχανής. Ο σειριακός αριθμός που είναι χαραγμένος στην πάνω γέφυρα υποδηλώνει ότι πρόκειται για ένα ειδικό περιορισμένο μοντέλο.
Ο μπροστινός αναρτήρας είναι επίσης πλούσια εξοπλισμένος, παρόμοιος με αγωνιστικό, με τολμηρές αεροδυναμικές πτέρυγες από ανθρακονήματα ενσωματωμένες στην μπροστινή ποδιά. Αυτά είναι λειτουργικά αεροδυναμικά εξαρτήματα που παράγουν ισχυρή κάθετη δύναμη σε υπερβολικά υψηλές ταχύτητες, σταθεροποιώντας τη μοτοσυκλέτα.

Ένα μπροστινό φτερό από ξηρό ανθρακόνημα με μοναδικό σχεδιασμό, ενσωματωμένο με αγωγό ψύξης αέρα για τις δαγκάνες.

Η δίχρωμη σέλα, κατασκευασμένη από Alcantara, έχει σπορ σχεδιασμό και πολυτελή αίσθηση.

Επιπλέον, διαθέτει πολυάριθμα αποκλειστικά εξαρτήματα όπως πάνω γέφυρες κατασκευασμένες με CNC, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ και διάφορα μέρη από ανθρακονήματα, επιδεικνύοντας υψηλό επίπεδο προσοχής στη λεπτομέρεια. Η συντριπτική οπτική της έλξη αρκεί για να ανάψει την επιθυμία για ιδιοκτησία, καθιστώντας την ένα εκπληκτικό κεντρικό κομμάτι ακόμα και όταν είναι παρκαρισμένη στο γκαράζ. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτήν την ειδική μηχανή.

Ένας Αισθησιακός Τόνος Δημιουργημένος από τον Αντι-Περιστρεφόμενο Στρόφαλο και την Εργοστασιακή Τριπλή Εξάτμιση

Καθαρό 100% αγωνιστικό DNA που δείχνει τα δόντια του στην πίστα. Μια υπέρτατη μηχανή που εξισορροπεί ομορφιά και αγριότητα.

Στην καρδιά της βρίσκεται ένας επιβλητικός υδρόψυκτος τρικύλινδρος εν σειρά DOHC κινητήρας 798cc. Το πιο χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτής της μονάδας, που προσφέρει μέγιστη ισχύ 147 ίππων, είναι η υιοθέτηση ενός "αντι-περιστρεφόμενου στροφάλου", παρόμοιου με τις μηχανές MotoGP. Περιστρέφοντας τον στροφαλο αντίθετα από τους τροχούς, ακυρώνει τις γυροσκοπικές δυνάμεις, δημιουργώντας την εκπληκτική ευελιξία που διαψεύδει την μεγάλη χωρητικότητά του.

Η αρμονία που παράγεται από την τριπλή εξάτμιση, σύμβολο της ταυτότητας της MV Agusta.

Και μαζί με τον κινητήρα, ένα σύμβολο της MV Agusta είναι το τριπλό σύστημα εξάτμισης, διαμορφωμένο σαν σωλήνες εκκλησιαστικού οργάνου και τοποθετημένο στη δεξιά πλευρά. Ενώ συμμορφώνεται με τους αυστηρούς περιβαλλοντικούς κανονισμούς, ο τριπλός ήχος που αναδύεται από αυτό το εργοστασιακό τελικό είναι απλά συγκλονιστικός. Ο ήχος της εξάτμισης, καθώς οι στροφές ανεβαίνουν, διεγείρει όλες τις αισθήσεις του αναβάτη.

Το τελευταίο πακέτο ηλεκτρονικών ελέγχων. Ένα ακριβές σύστημα που λειτουργεί μέσω έγχρωμης οθόνης LCD που υποστηρίζει πλήρως τον αναβάτη.

Φυσικά, η σουίτα ηλεκτρονικών ελέγχων είναι επίσης τελευταίας τεχνολογίας. Με IMU 6 αξόνων, cornering ABS, traction control 8 επιπέδων και front lift control καταστέλλουν ανεπιθύμητες ενέργειες του αναβάτη. Επιπλέον, το quickshifter (EAS 3.0) για αλλαγές ταχυτήτων προς τα πάνω και προς τα κάτω είναι εξαιρετικά ακριβές, επιτρέποντας καθαρές αλλαγές ταχυτήτων ακόμη και στο εύρος υψηλών στροφών. Επιτυγχάνεται μια εξαιρετική ισορροπία μεταξύ συντριπτικής απόδοσης και απόλυτης ασφάλειας.

Πρόσφυση που Κολλάει στο Δρόμο και Έκσταση που Συγκλονίζει την Ψυχή σας

Η τεράστια αίσθηση ασφάλειας που παρέχεται από τους ακριβείς ηλεκτρονικούς ελέγχους. Η έκσταση υπερτερεί του φόβου, αναγκάζοντάς σας να ανοίξετε γκάζι προς την έξοδο της στροφής.

Μόλις αρχίσετε να οδηγείτε, θα συνειδητοποιήσετε ότι αυτές οι βελτιώσεις προσφέρουν "υπέρτατη συγκίνηση". Τη στιγμή που θα γείρετε σε μια στροφή, η ελαφρότητα θα σας κάνει να νιώθετε σαν να οδηγείτε μια μοτοσυκλέτα 250cc. Ωστόσο, η σταθερότητα κατά τη διάρκεια της στροφής είναι σε άλλο επίπεδο. Χάρη στην ισχυρή κάθετη δύναμη που παράγεται από τις αεροτομές και την ειδικά ρυθμισμένη ανάρτηση, το μπροστινό ελαστικό αισθάνεται σταθερά κολλημένο στο δρόμο.

Η απόκριση του γκαζιού, που ακολουθεί κάθε χιλιοστό της εισόδου από το δεξί σας χέρι, είναι υπέροχη. Αλλά πάνω απ' όλα, οι τελευταίοι ηλεκτρονικοί έλεγχοι παρέχουν μια συντριπτική αίσθηση ασφάλειας. Επειδή το σύστημα σας υποστηρίζει τέλεια, μπορείτε να ανοίξετε γκάζι χωρίς φόβο, και όσο περισσότερο το ανοίγετε, τόσο περισσότερο μπορείτε να απολαύσετε την έντονη συγκίνηση που μοιάζει με "ροή χυμού εγκεφάλου".
Χάρη στην υψηλή απόδοση και τον ακριβή έλεγχο της μοτοσυκλέτας, στρίβει τόσο διαισθητικά που σχεδόν σας κάνει να νιώθετε σαν "οι δικές σας δεξιότητες οδήγησης έχουν βελτιωθεί" - μια μαγική αίσθηση. Αυτή η ευχαρίστηση του ελέγχου και η απόλυτη ασφάλεια σίγουρα θα πραγματοποιηθούν πλήρως όχι μόνο στην πίστα, αλλά και κατά τη διάρκεια της καθημερινής περιήγησης και στους επαρχιακούς δρόμους. Εδώ κρύβεται μια πλούσια και αισθησιακή απόλαυση που υπερβαίνει τις απλές προδιαγραφές!

Βασικές Προδιαγραφές MV AGUSTA F3 REPARTO CORSE

・Συνολικό Μήκος x Πλάτος: 2030 x 730mm
・Μεταξόνιο: 1380mm
・Ύψος Σέλας: 830mm
・Βάρος (με υγρά): 173kg
・Κινητήρας: Υδρόψυκτος 4-χρονος DOHC 12 βαλβίδων τρικύλινδρος εν σειρά 798cc
・Μέγιστη Ισχύς: 147HP/13.000 σ.α.λ.
・Μέγιστη Ροπή: 88Nm/10.100 σ.α.λ.
・Κιβώτιο Ταχυτήτων: 6-τάχυτο επιστροφής
・Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ: 16.5L
・Φρένα: Μπροστά=Δισκόφρενο, Πίσω=Δισκόφρενο
・Ελαστικά: Μπροστά=120/70ZR17, Πίσω=180/55ZR17
・Τιμή: 3.960.000 Γιεν