[Testkørsel] En køreglæde af rang! MV Agustas "F3 Reparto Corse" i begrænset oplag viser overjordisk ydeevne og sensuel 3-cylindret lyd

MV Agusta F3-serien repræsenterer toppen af mellemklasse supersports. Blandt dens seneste sortiment skiller "F3 REPARTO CORSE", en top-tier, verdensbegrænset model med navnet fra dens racerdivision, sig ud med sin exceptionelle tilstedeværelse.

Klædt i grafik og udstyret som en fabriksmaskine, der konkurrerer i WSS (World Supersport Championship), er dette den ultimative maskine, der presser det allerede overvældende potentiale af den basale F3 RR til sine grænser. Mens vi værdsatte dens udsøgte udvendige design, dykkede vi ned i dens fantastiske mekanik afledt af MotoGP og dens spændende, hjerte-rystende kørsel.

⚫︎ Fotos: Junya Yamauchi

Overlegen aerodynamik, der arver en fabriksmaskines DNA

Dette er topmodellen i F3-serien, der bærer navnet på MV Agustas racerdivision, "Reparto Corse." Det er en sjælden model, med kun 200 enheder produceret globalt og kun 15 enheder introduceret i Japan.

Tricolore racergrafik, der kombinerer den traditionelle italienske rød, hvid og grøn, er identisk med en fabriksmaskines. Serienummeret indgraveret på topbroen signalerer, at dette er et specielt begrænset oplag køretøj.
Forgaffelen er også rigt udstyret, ligesom en racer, med dristige carbon aero-vinger integreret i den forreste kåbe. Disse er funktionelle aerodynamiske dele, der genererer stærkt downforce ved ultra-høje hastigheder, hvilket stabiliserer køretøjet.

En frontskærm i tør-carbon med et unikt design, integreret med en bremsekølende luftkanal.

Det tofarvede sæde, lavet af Alcantara, har et sporty design og en luksuriøs følelse.

Derudover har den adskillige eksklusive komponenter såsom CNC-bearbejdede topbroer, justerbare fodstøtter og forskellige carbondele, hvilket viser en høj grad af opmærksomhed på detaljer. Dens overvældende visuelle appel er nok til at tænde et ønske om ejerskab, hvilket gør den til et fantastisk midtpunkt, selv når den er parkeret i garagen. Lad os se nærmere på denne specielle maskine.

En sensuel tone skabt af den modsat roterende krumtapaksel og den originale tredelte udstødning

Ren 100% racer-DNA, der viser sine tænder på banen. En overlegen maskine, der balancerer skønhed og vildskab.

I dens hjerte ligger en kraftfuld 798cc væskekølet inline trecylindret DOHC-motor. Det mest karakteristiske ved denne enhed, der kan prale af en maksimal ydelse på 147 hk, er dens "modsat roterende krumtapaksel", ligesom MotoGP-maskiner. Ved at rotere krumtapakslen i modsat retning af hjulene, annulleres gyroskopiske effekter, hvilket skaber den forbløffende smidighed, der modsiger dens store slagvolumen.

Harmonien skabt af den tredelte udstødning, et symbol på MV Agustas identitet.

Og sammen med motoren er et symbol på MV Agusta dens tredelte udstødningssystem, formet som orgelpiber og placeret på højre side. Mens den overholder strenge miljøregler, er den tredelte lyd, der udgår fra denne originale lyddæmper, simpelthen sensationel. Udstødningslyden, når omdrejningerne stiger, stimulerer alle førerens sanser.

Den seneste elektroniske kontrolpakke. Et præcist system betjent via et farve-LCD-display, der solidt understøtter føreren.

Selvfølgelig er den elektroniske kontrolpakke også state-of-the-art. Med en 6-akset IMU, sving-ABS, 8-trins traction control og frontløftkontrol undertrykkes utilsigtede føreringreb. Desuden er quickshifteren (EAS 3.0) til op- og nedskift exceptionelt præcis, hvilket muliggør skarpe gearskift selv i det høje omdrejningsområde. En fremragende balance opnås mellem overvældende ydeevne og absolut sikkerhed.

Greb, der klæber til vejen, og spænding, der ryster din sjæl

Den enorme følelse af sikkerhed leveret af præcise elektroniske kontroller. Spændingen overskygger frygten og tvinger dig til at åbne gashåndtaget mod udgangen af svinget.

Når du først begynder at køre, vil du indse, at disse fremskridt leverer "overlegen spænding". I det øjeblik du læner dig ind i et sving, føles letheden, som om du styrer en 250cc racer. Alligevel er stabiliteten under svingtagning på et andet niveau. Takket være det stærke downforce genereret af vinglets og den specielt tunede affjedring, føles fordækket solidt plantet på vejen.

Gashåndtagets respons, der følger hver millimeter af input fra din højre hånd, er fremragende. Men frem for alt giver den seneste elektroniske kontrol en overvældende følelse af sikkerhed. Fordi systemet understøtter dig perfekt, kan du åbne gashåndtaget uden frygt, og jo mere du åbner det, jo mere kan du nyde den intense spænding, der føles som "hjernejuice, der flyder".
Takket være maskinens høje ydeevne og præcise kontrol, tager den sving så intuitivt, at det næsten får dig til at føle, som om "dine egne køreevner er forbedret" – en magisk fornemmelse. Denne nydelse af kontrol og absolut sikkerhed vil helt sikkert blive fuldt ud realiseret, ikke kun på banen, men også under hverdags-touring og snoede veje. Her ligger en rig og sensuel nydelse, der overskrider blot specifikationer!

MV AGUSTA F3 REPARTO CORSE Nøglespecifikationer

・Samlet længde x bredde: 2030 x 730 mm
・Akselafstand: 1380 mm
・Sædehøjde: 830 mm
・Køreklar vægt: 173 kg
・Motor: Væskekølet 4-takts DOHC 12-ventilet inline 3-cylindret 798cc
・Maksimal ydelse: 147 hk/13.000 o/min
・Maksimalt drejningsmoment: 88 Nm/10.100 o/min
・Transmission: 6-trins retur
・Brændstoftankkapacitet: 16,5 L
・Bremser: F=Skive, R=Skive
・Dæk: F=120/70ZR17, R=180/55ZR17
・Pris: 3.960.000 Yen