Мнение Webike
Представляем кастомный мотоцикл SUZUKI TEMPTER от пользователя сообщества Webike «Yousutasu». «Мотоцикл — это инструмент для ощущения ритма двигателя и потока ветра», — говорит владелец. Для него мотоцикл с воздушным охлаждением и одним цилиндром подходит лучше всего, а неспешная, безопасная езда — идеальное сочетание. Ему нравится в Tempter многое. Во-первых, двигатель можно модернизировать до 650 куб. см с использованием деталей от Suzuki Savage, что позволяет наслаждаться приятным крутящим моментом на низких оборотах. Он также ценит его зрелый, сдержанный внешний вид — что-то, что все еще подходит ему даже в его 60 с лишним лет. Среди других любимых деталей — вертикально расположенный двигатель с простой крышкой, обода H-образной формы с передними барабанными тормозами с двумя дисками, форма бака и плавно изогнутая выхлопная труба.
По мнению владельца, это шедевр техники. Тем не менее, Tempter также имеет репутацию одной из более редких моделей Suzuki. Выпущенный в 1997 году как конкурент Yamaha SR400, он был снят с производства всего три года спустя. В наши дни это мотоцикл, о существовании которого многие уже забыли. Однако, глядя на фотогалерею владельца с потрясающими, захватывающими дух снимками мотоцикла, никогда не подумаешь об этом. Tempter изображен с такой красотой, что его прошлая малоизвестность кажется неважной.
Ограниченная доступность aftermarket запчастей может показаться недостатком, но владелец решил оставить мотоцикл в основном в стандартной комплектации. Одно из немногих внесенных им изменений — установка шин IRC PROTECH. Их классический рисунок протектора соответствует ретро-стилю мотоцикла, а сочетание рисунка и состава резины обеспечивает стабильность даже во влажных условиях. Он также модернизировал переднюю звездочку, заменив 15T на XAM 17T, что эффективно увеличило передаточное число и улучшило общую производительность.
То, как Tempter тихо и гармонично вписывается в окружающую обстановку, — часть его очарования. Нам не терпится увидеть, что появится дальше в его фотогалерее.

Галерея
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Технические характеристики
| Деталь | Описание |
|---|---|
| Выхлоп | SUPER TRAPP 4-дюймовая серия глушителей Megaphone |
| Электрика | Литий-железо-фосфатный аккумулятор SHORAI |
| Приводные детали | Передняя звездочка XAM |
| Двигатель | Кабель питания NGK (высоковольтный провод) Конвертирован до 652 куб. см |
| Колеса | Шина IRC PROTECH GS-19 [100/90-18 M/C 56S WT] Шина IRC PROTECH GS-19 [130/80-17 M/C 65S WT] |
| Аксессуары | Держатель шлема SUZUKI |
Нравится эта статья




































