Opinia Webike
Oto custom "SUZUKI TEMPTER" autorstwa użytkownika społeczności Webike "Yousutasu". "Motocykl to narzędzie do odczuwania rytmu silnika i przepływu wiatru" – mówi właściciel. Dla niego najlepszy jest chłodzony powietrzem jednocylindrowy motocykl, a wolna, bezpieczna jazda idealnie do niego pasuje. Jest wiele rzeczy, które uwielbia w Tempterze. Jedną z nich jest możliwość rozbudowy silnika do 650 cm3 przy użyciu części z Suzuki Savage, co pozwala mu cieszyć się satysfakcjonującym momentem obrotowym na niskich obrotach. Docenia również jego dojrzały, subtelny wygląd – coś, co nadal pasuje mu nawet w wieku ponad 60 lat. Inne ulubione elementy to pionowy silnik z prostą osłoną, felgi w kształcie litery H z podwójnymi przednimi hamulcami bębnowymi, kształt zbiornika paliwa i delikatnie zakrzywiona rura wydechowa z fabrycznym tłumikiem.
Dla właściciela to arcydzieło inżynierii. Jednak Tempter nosi również reputację jednego z bardziej niszowych modeli Suzuki. Wprowadzony na rynek w 1997 roku jako konkurent Yamaha SR400, został wycofany z produkcji zaledwie trzy lata później. Obecnie jest to motocykl, o którym wielu zapomniało, że w ogóle istniał. Jednakże, na podstawie galerii zdjęć właściciela, pełnej oszałamiających, zapierających dech w piersiach ujęć motocykla, nigdy by się tego nie domyślił. Tempter jest przedstawiony z taką gracją, że jego dawna niepopularność wydaje się nieistotna.
Ograniczona dostępność części zamiennych może być postrzegana jako wada, ale właściciel zdecydował się jeździć nim w stanie w większości fabrycznym. Jedną z niewielu wprowadzonych modyfikacji jest zmiana na opony IRC PROTECH. Ich klasyczny wzór bieżnika pasuje do retro wyglądu motocykla, a połączenie wzoru i mieszanki zapewnia stabilność nawet w mokrych warunkach. Zmienił również przednią zębatkę, z 15T na XAM 17T, skutecznie zwiększając przełożenie, aby poprawić ogólną wydajność.
Sposób, w jaki Tempter spoczywa cicho w harmonii z otoczeniem, jest częścią jego uroku. Nie możemy się doczekać, aby zobaczyć, co pojawi się dalej w jego galerii zdjęć.

Galeria
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specyfikacje
| Część | Szczegóły |
|---|---|
| Wydech | SUPER TRAPP 4-Inch Megaphone Silencer Series |
| Elektryka | Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy SHORAI |
| Części napędowe | Przednia zębatka XAM |
| Silnik | Przewód zasilający NGK (Przewód świecy) Przerobiony na 652cc |
| Koła | Opona IRC PROTECH GS-19 [100/90-18 M/C 56S WT] Opona IRC PROTECH GS-19 [130/80-17 M/C 65S WT] |
| Akcesoria | Uchwyt na kask SUZUKI |
Podoba Ci się ten artykuł





































