إعادة اكتشاف كلاسيكية هادئة: سوزوكي تمبتر المعدلة

رأي Webike

إليكم تعديل لـ "SUZUKI TEMPTER" من قبل مستخدم مجتمع Webike "Yousutasu". يقول المالك: "الدراجة النارية هي أداة للشعور بإيقاع المحرك وتدفق الرياح". بالنسبة له، فإن دراجة ذات أسطوانة واحدة مبردة بالهواء تناسبه بشكل أفضل، وركوب الدراجة ببطء وأمان هو الخيار الأمثل. هناك العديد من الأشياء التي يحبها في Tempter. أحدها هو أنه يمكن ترقية المحرك إلى 650 سي سي باستخدام قطع غيار من Suzuki Savage، مما يسمح له بالاستمتاع بعزم الدوران المرضي عند السرعات المنخفضة. كما أنه يقدر مظهره الناضج وغير المبالغ فيه - شيء لا يزال يناسبه حتى في منتصف الستينيات من عمره. تشمل الأشياء المفضلة الأخرى المحرك العمودي بغطائه البسيط، وجنوط على شكل حرف H مع مكابح أمامية مزدوجة الألواح، وشكل الخزان، وأنبوب العادم الأصلي المنحني بلطف على شكل حرف S.

بالنسبة للمالك، إنها آلة رائعة. ومع ذلك، تحمل Tempter أيضًا سمعة كونها واحدة من أكثر موديلات سوزوكي غموضًا. تم إطلاقها في عام 1997 كمنافس لـ Yamaha SR400، وتم إيقاف إنتاجها بعد ثلاث سنوات فقط. في هذه الأيام، إنها دراجة نارية نسيها الكثيرون حتى أنها موجودة. ومع ذلك، لن تحصل أبدًا على هذا الانطباع من معرض صور المالك، الذي يضم لقطات مذهلة تخطف الأنفاس للدراجة. يتم تصوير Tempter بجمال لدرجة أن غموضها السابق يبدو غير ذي صلة.

قد يُنظر إلى محدودية توفر قطع الغيار ما بعد البيع على أنها عيب، لكن المالك اختار قيادتها في شكلها الأصلي إلى حد كبير. أحد التعديلات القليلة التي قام بها هو التبديل إلى إطارات IRC PROTECH. نمط مداسها الكلاسيكي يناسب المظهر القديم للدراجة، بينما يضمن مزيج النمط والمركب استقرارًا حتى في الظروف الرطبة. لقد قام أيضًا بترقية الترس الأمامي، حيث قام بالتبديل من 15T إلى XAM 17T، مما زاد بشكل فعال من نسبة التروس لتعزيز الأداء العام.

الطريقة التي تستقر بها Tempter بهدوء في وئام مع محيطها هي جزء من سحرها. لا يمكننا الانتظار لرؤية ما سيأتي بعد ذلك في معرض صوره.

معرض الصور

المواصفات