Приобретите коммерчески доступную переделанную обивку и попробуйте самостоятельную "перетяжку сидений" [Часть 1].

Если доступны новые полные сиденья репродукции (восстановленные детали репродукции) или если такие детали не продаются для модели, обычной практикой будет обратиться в профессиональный магазин для перетяжки сидений. Кроме того, для некоторых популярных моделей доступны "чехлы на сиденья репродукции" в стиле оригинала. Здесь мы бросим вызов самостоятельной перетяжке сидений для всеми любимого Kawasaki 750RS/Z2.

"Дождевая вода" проникает в сиденье через порванную и поврежденную область кожи сиденья.

После многих лет использования поверхность кожи сиденья стала гладкой и морщинистой. Кроме того, рисунок был порван и сломан. На этот раз я попробую заменить его на коммерчески доступную дублирующую поверхность сиденья.

Популярные модели старых автомобилей имеют обивку репродукции в оригинальном дизайне.

Обивка сидений репродукции, основанная на дизайне оригинальных сидений производителя. В прошлом такие продукты были недоступны, но из-за бума старых автомобилей, кажется, стало проще найти детали репродукции для популярных моделей.

Блеск материала, ощущение зернистости и ластовицы, которые являются "крючками", важными при перетяжке, были сшиты на сложенной стороне. Это продукт с высокой степенью совершенства.

Поклонники также оценят мягкую конструкцию узорчатой секции, аналогичную заводскому сиденью. Если у вас будет возможность, вы захотите приобрести продукт, изготовленный с максимальной заботой и вниманием.

Я использовал материалы, доступные в хозяйственных магазинах.

Приняв решение заменить обивку сиденья, сделайте все возможное. Хотя лучше всего нанять профессиональный магазин для перетяжки, поскольку мы здесь занимаемся самостоятельной перетяжкой, мы приобрели общедоступные ремонтные материалы в хозяйственном магазине. Клей G17 легко использовать для склеивания губок.

Область, где губка перекрывает стальную пластину в нижней части сиденья, часто обрезается из-за износа сиденья старых автомобилей. Полезно иметь ремонтные губки разной толщины и плотности.

Для участков, где нижняя стальная пластина трется о кожу и может порвать ее, мы решили повторно установить защитную оплетку, которая была обрезана и продана. Оригинальная защитная оплетка уже отвалилась из-за износа.

Остерегайтесь условий "акульих зубов", которые могут зацепить эпидермис.

Снимите кожу сиденья, отогнув крючок "акульи зубы", который удерживает кожу на месте. Если крючок, кажется, сломается просто при отгибании, следует установить новый крючок или укрепить акульи зубы пайкой или припоем для листового металла, прежде чем он сломается.

После того, как все крючки отогнуты (не полностью отогнуты, а лишь настолько, чтобы снять внешнюю кожу), медленно и осторожно снимите заводскую кожу сиденья. Повреждения внутри все еще ужасны.

При снятии обивки сиденья, к сожалению, два крючка сломались. Если их укрепить "пайкой" или "припоем для листового металла" до полного поломки, их можно использовать повторно.

Мне удалось снять кожу сиденья. Поскольку она была разобрана до такого состояния, было бы удивительно хорошо, если бы нижняя стальная пластина была перекрашена. На этот раз я не буду ее перекрашивать.

Влажный губчатый утюг следует полностью высушить в тени!

Губки сидений часто впитывают влагу из-за разрывов или трещин на поверхности кожи сиденья. Это приводит к сжатию губки и ржавчине на нижней стальной пластине. Сушите их в тени.

Внутренняя часть нижней стальной пластины правильно закреплена листовой губкой и клеем, но во многих случаях губка отделилась после многих лет использования. Ржавчина в месте склеивания удаляется проволочной щеткой.

Защитная оплетка устанавливается по внешнему краю нижней стальной пластины для предотвращения разрыва кожи. На сиденье, над которым ведется работа на этот раз, передний молдинг отвалился. Это тот тип детали, который нуждается в ремонте.

Горячий клей = клеевой пистолет для крепления защитного молдинга.

Я решил прикрепить виниловую оплетку, купленную в Home Depot, к краю. Поскольку она могла бы отвалиться при простом вставлении, я использовал горячий клей для ее фиксации.

Горячий клей был нанесен на концы края, и оплетка была покрыта (вставлена) и закреплена до остывания. Не только новый молдинг, но и старый молдинг, который нужно было использовать повторно, был закреплен горячим клеем.

Поскольку старый молдинг не удалось восстановить для передней части сиденья (форма также деформировалась из-за износа), был использован виниловый молдинг, купленный в хозяйственном магазине. Кривизна была отрегулирована путем нагрева его нагревателем.

После нагрева нагревателем изогнутую форму удалось придать ей желаемый вид. Если закрепить горячим клеем, форма сохранится + предотвратится разрыв кожи. Этот метод кажется хорошим способом восстановления отсутствующих молдингов.

Состояние сиденья является важным фактором, определяющим общее состояние машины, а не только подержанного автомобиля, снятого с производства. Техника "старения краски", при которой выцветший бензобак перекрашивается в тот же выцветший вид, в настоящее время становится все более популярной, но трудно достичь идеального состояния для чехлов сидений, которые не должны иметь разрывов или трещин, а сами чехлы должны быть упругими. Однако идеальное состояние не всегда достижимо, поскольку поверхность сиденья изнашивается по мере езды на автомобиле, и к тому времени, когда это замечаешь, оно часто бывает "порвано" или губка "отваливается". Если вы хотите сохранить свои оригинальные сиденья в наилучшем состоянии, как они есть, вам следует хранить их в сухом месте, защищенном от солнца.

Давайте потренируемся в самостоятельной перетяжке сидений. Для владельцев машин, которые хотят воссоздать атмосферу оригинальных сидений, мы рекомендуем использовать "обивку сидений репродукции", называемую деталями репродукции. В эти дни популярности старых автомобилей, бывают случаи, когда "чехлы на сиденья репродукции для перетяжки" высокого качества и близкие к атмосфере оригинальных сидений продаются отдельно. Вы можете приобрести такую обивку репродукции и отнести ее в профессиональный магазин по перетяжке сидений, но если вы умелый механик, вы сможете самостоятельно перетянуть сиденья. Однако важно помнить, что перетяжка затруднительна, если "крючки" нижней стальной пластины сиденья находятся в хорошем состоянии. Другим важным условием является хорошее состояние губки сиденья и то, что она не потеряла форму (также важно, чтобы она не была ранее покрыта покрытием). Если эти условия соблюдены, возможно, удастся перетянуть сиденья, используя коммерчески доступную обивку репродукции.

В данном случае мы использовали оригинальное сиденье Kawasaki в качестве основы и попытались достичь спецификаций Z2 для внутреннего рынка путем самостоятельной перетяжки поверхности кожи репродукции и установки ремня безопасности. Поскольку состояние базового сиденья было относительно хорошим, работа прошла гладко. Сначала, в первой части, мы сообщим об удалении анкера губки и переделке нижней стальной пластины сиденья.