Köp kommersiellt tillgängligt reproklädsel och prova DIY "sätesomklädsel" [Del 1].

Om nya kompletta säten av reproduktion (reproducerade renoverade delar) finns tillgängliga, eller om sådana delar inte säljs för en modell, skulle den vanliga praxisen vara att be en professionell butik att klä om sätena. Dessutom finns för vissa populära modeller "reproduktionssätesöverdrag" i originaldesign tillgängliga. Här tar vi oss an utmaningen med DIY-sätesomklädsel för den ständigt populära Kawasaki 750RS/Z2.

Regnvatten" tränger in i sätet genom det trasiga och skadade området på säteshuden.

Efter år av användning har ytan på säteshuden blivit slät och skrynklig. Dessutom har mönstret rivits och gått sönder. Den här gången ska jag försöka ersätta det med en kommersiellt tillgänglig kopia av sätets yta.

Populära modeller av gamla bilar har reproduktionsklädsel i originaldesign.

Reproduktionssätesklädsel baserad på tillverkarens originaldesign. Tidigare fanns sådana produkter inte, men på grund av den gamla bilboomen verkar det vara lättare att hitta reproduktionsdelar för populära modeller.

Materialets glans, känslan av ådringen och kilar som är "krokar" som är viktiga vid omklädsel, syddes på den vikta sidan. Det är en produkt med hög perfektionsgrad.

Fläktar kommer också att uppskatta den vadderade konstruktionen av det mönstrade partiet, liknande fabriksmonterade sätet. Om du har möjlighet vill du köpa en produkt som är tillverkad med största omsorg och uppmärksamhet.

Jag använde material som fanns tillgängliga i byggvaruhus.

När du väl har bestämt dig för att byta ut sätesklädseln, gör ditt "bästa". Även om det är bäst att anlita en professionell butik för omklädsel, eftersom vi gör DIY-omklädsel här, köpte vi vanligt förekommande reparationsmaterial i ett byggvaruhus. Bond G17 är lätt att använda för att limma svampar.

Området där svampen överlappar stålplåten i sätets botten skärs ofta av på grund av försämring av sätet för äldre bilar. Det är användbart att ha reparationssvampar av olika tjocklek och densitet.

För de områden där den nedre stålplåten gnuggar mot huden och kan riva sönder huden, bestämde vi oss för att återmontera den skyddande flätan som hade klippts av och sålts. Den ursprungliga skyddande flätan hade redan fallit av på grund av försämring.

Akta dig för "hajtand"-förhållanden som kan haka i överhuden.

Lossa sätets överhud genom att sätta tillbaka "alligatortand"-liknande kroken som fäster och håller överhuden på plats. Om kroken riskerar att gå sönder bara genom att sätta tillbaka den, bör en ny krok installeras eller så bör alligatorns tänder förstärkas med lödning eller plåtlödning innan den går sönder.

När alla krokar är tillbaka (inte helt tillbakaböjda, utan bara tillräckligt för att ta bort det yttre skinnet), ta långsamt och försiktigt bort fabriksmonterade sätets hud. Skadan inuti är fortfarande fruktansvärd.

Under borttagningen av sätesklädseln bröts tyvärr två av krokarna av. Om de förstärks med "lödning" eller "plåtlödning" innan de helt går sönder, kan de återanvändas.

Jag lyckades ta bort sätets hud. Eftersom det demonterades till detta tillstånd, skulle det vara otroligt bra om stålplåtsbotten målades om. Jag kommer inte att måla om den den här gången.

Fuktig svampjärn bör torkas helt i skuggan!

Svampar i sätet absorberar ofta fukt på grund av revor eller brott i sätets ythud. Detta gör att svampen kollapsar och rostar på den nedre stålplåten. Torka dem i skuggan.

Insidan av stålplåtsbotten är korrekt fäst med svamp och lim, men i många fall har svampen lossnat efter år av användning. Rost i limområdet tas bort med en stålborste.

En skyddande fläta placeras på ytterkanten av stålplåtsbotten för att förhindra att huden går sönder. På sätet som arbetas med den här gången hade den främre listen fallit av. Detta är en sådan del som behöver repareras.

Smältlim = limpistol för att fästa den skyddande listen.

Jag bestämde mig för att fästa en vinylfläta köpt på Home Depot på kanten. Eftersom den skulle lossna om den bara sattes in, använde jag smältlim för att hålla den på plats.

Smältlim applicerades på kantspetsarna och flätan täcktes (trycktes in) och säkrades innan det svalnade. Inte bara den nya listen, utan även den gamla listen som skulle återanvändas fästes med smältlim.

Eftersom den gamla listen inte kunde återställas för den främre delen av sätet (formen var också deformerad på grund av försämring), användes en vinyllist köpt i ett byggvaruhus. Krökningen justerades genom att värma den med en värmare.

Efter uppvärmning med en värmare kunde den böjda formen efterlikna formen. Om den fästs med smältlim bibehålls formen + hudbrott kan förhindras. Denna metod verkar vara ett bra sätt att regenerera saknade lister.

Säteskvalitet är en viktig faktor för att bestämma maskinens totala skick, inte bara en begagnad bil som inte längre produceras. "Åldrad lackeringsteknik", där en blekt bensintank målas om med samma blekta utseende, blir allt populärare nuförtiden, men det är svårt att uppnå det ideala skicket för sätesöverdrag, som inte borde ha några revor eller sprickor, och själva överdragen ska vara motståndskraftiga. Det är dock inte alltid möjligt att uppnå det ideala skicket, eftersom sätesytan försämras när fordonet körs, och när man märker det är det ofta "trasigt" eller svampen "faller av". Om du vill behålla dina originalstolar i bästa skick som de är, bör du förvara dem på en plats med lite fukt och skyddad från solen.

Låt oss öva på DIY-sätesomklädsel här. För maskinägare som vill återskapa atmosfären av originalstolar rekommenderar vi användning av "reproduktionssätesklädsel" som kallas reproduktionsdelar. I dessa dagar med gamla bilars popularitet finns det fall där "reproduktionssätesöverdrag för omklädsel" av hög kvalitet och nära originalstolarnas atmosfär säljs separat. Du kan köpa sådan reproduktionsklädsel och ta den till en professionell butik för sätesomklädsel, men om du är en händig Sun-mech bör du kunna göra DIY-sätesomklädsel. Det viktiga att komma ihåg är dock att omklädsel är svårt om inte "krokarnas" skick på stålplåtsbotten är i gott skick. Ett annat viktigt villkor är att sätesvampen är i gott skick och inte har tappat formen (det är också viktigt att den inte har blivit avbelagd tidigare). Om dessa villkor uppfylls kan det vara möjligt att klä om sätena med kommersiellt tillgänglig reproduktionsklädsel.

I det här fallet använde vi ett original Kawasaki-säte som bas och försökte uppnå inhemska Z2-specifikationer genom DIY-omklädsel av repro-ytan och installation av ett säkerhetsbälte. Eftersom basstolens skick var relativt bra gick arbetet smidigt. Först rapporterar vi om borttagningen av svampankaret och ombearbetningen av stålplåtsbotten som den första delen.