Zakoupení komerčně dostupného repro čalounění a pokus o "přepracování sedadla" svépomocí [Část 1].

Pokud jsou k dispozici nová kompletní sedadla z reprodukce (repasované díly z reprodukce) nebo pokud takové díly pro daný model nejsou prodávány, obvyklým postupem by bylo požádat profesionální obchod o přepracování sedadel. Kromě toho jsou pro některé oblíbené modely k dispozici "potahy sedadel z reprodukce" v originálním designu. Zde se pustíme do výzvy přepracování sedadla svépomocí pro stále populární Kawasaki 750RS/Z2.

Do sedadla vniká dešťová voda" skrz roztrhanou a poškozenou oblast kůže sedadla.

Po letech používání povrch kůže sedadla vyhladil a zvrásnil. Navíc se vzor roztrhl a zlomil. Tentokrát se pokusím nahradit jej komerčně dostupným duplicitním povrchem sedadla.

Oblíbené modely starých automobilů mají reprodukční čalounění v původním designu.

Reprodukční čalounění sedadel založené na designu originálního sedadla výrobce. V minulosti takové produkty nebyly k dispozici, ale díky boomu starých automobilů se zdá být snazší najít reprodukční díly pro oblíbené modely.

Lesk materiálu, pocit zrnitosti a boční švy, které jsou při čalounění důležitými "háčky", byly sešity na složené straně. Jedná se o produkt s vysokým stupněm dokonalosti.

Fanoušci ocení také polstrovanou konstrukci vzorované části, podobně jako u továrního sedadla. Pokud máte příležitost, chcete zakoupit produkt, který je vyroben s maximální péčí a pozorností.

Použil jsem materiály dostupné v hobby marketech.

Jakmile se rozhodnete vyměnit čalounění sedadla, udělejte to "nejlépe", jak můžete. Zatímco pro přepracování je nejlepší najmout profesionální obchod, jelikož zde provádíme přepracování svépomocí, zakoupili jsme běžně dostupné opravné materiály v hobby marketu. Bond G17 je snadno použitelný pro lepení houbiček.

Oblast, kde se houbička překrývá s ocelovým plechem na spodní straně sedadla, je často kvůli poškození sedadla u starších automobilů odříznuta. Je užitečné mít opravné houbičky různých tlouštěk a hustot.

Pro oblasti, kde se spodní ocelový plech tře o kůži a mohl by ji roztrhnout, jsme se rozhodli znovu nasadit ochrannou pleteninu, která byla odříznuta a prodávána. Původní ochranná pletenina již kvůli poškození odpadla.

Pozor na "žraločí zuby", které mohou zachytit epidermis.

Uvolněte epidermis sedadla vrácením "aligátořího zubu" podobného háčku, který drží a drží epidermis na místě. Pokud se háček pravděpodobně zlomí jen tím, že se vrátí zpět, měl by být nainstalován nový háček nebo by aligátoří zuby měly být před zlomením vyztuženy pájením nebo pájkou na plech.

Jakmile jsou všechny háčky vráceny (ne zcela ohnuté zpět, ale jen dostatečně zpět, aby bylo možné odstranit vnější kůži), pomalu a jemně odstraňte tovární kůži sedadla. Poškození uvnitř je stále hrozné.

Při odstraňování čalounění sedadla se bohužel dva háčky zlomily. Pokud jsou před úplným zlomením vyztuženy "pájením" nebo "pájkou na plech", lze je znovu použít.

Podařilo se mi odstranit kůži sedadla. Jelikož bylo rozebráno do tohoto stavu, bylo by neuvěřitelně dobré, kdyby byl spodní ocelový plech přelakován. Tentokrát ho lakovat nebudu.

Vlhčená houba by měla být zcela vysušena ve stínu!

Houbičky sedadel často absorbují vlhkost kvůli trhlinám nebo prasklinám na povrchu kůže sedadla. To způsobuje, že houbička kolabuje a rezaví na spodním ocelovém plechu. Sušte je ve stínu.

Vnitřek spodního ocelového plechu je správně upevněn houbičkou a lepidlem, ale v mnoha případech se houbička po letech používání oddělila. Rez v oblasti lepidla se odstraňuje drátěným kartáčem.

Ochranná pletenina je umístěna na vnějším okraji spodního ocelového plechu, aby se zabránilo roztržení kůže. Na sedadle, na kterém se tentokrát pracuje, přední lišta odpadla. Toto je druh dílu, který je třeba opravit.

Horké lepidlo = tavná pistole pro upevnění ochranné lišty.

Rozhodl jsem se na okraj připevnit vinylovou lištu zakoupenou v Home Depot. Jelikož by se jednoduše zasunutím uvolnila, použil jsem k jejímu upevnění horké lepidlo.

Na konce hran byla nanesena horká vazba a lišta byla před ochladnutím zakryta (zasunuta) a zajištěna. Nejen nová lišta, ale i stará lišta, která měla být znovu použita, byla upevněna horkou vazbou.

Jelikož stará lišta nemohla být pro přední část sedadla obnovena (tvar byl také deformován kvůli poškození), byla použita vinylová lišta zakoupená v hobby marketu. Křivka byla upravena zahřátím topidlem.

Po zahřátí topidlem se mohl zakřivený tvar přizpůsobit tvaru. Pokud je upevněn horkou vazbou, tvar může být zachován + může být zabráněno roztržení kůže. Tato metoda se zdá být dobrým způsobem, jak regenerovat chybějící lišty.

Stav sedadla je důležitým faktorem při určování celkového stavu stroje, nejen u starožitného ojetého vozu. Technika "stárnutí laku", při které je vybledlá palivová nádrž přelakována stejným vybledlým vzhledem, je v dnešní době stále populárnější, ale je obtížné dosáhnout ideálního stavu pro potahy sedadel, které by neměly mít žádné trhliny ani díry a samotné potahy by měly být pružné. Není však vždy možné dosáhnout ideálního stavu, protože povrch sedadla se při jízdě vozidlem zhoršuje a než si toho člověk všimne, je často "roztržený" nebo houbička "odpadává". Pokud chcete zachovat svá originální sedadla v nejlepším možném stavu, měli byste je skladovat na místě s nízkou vlhkostí a mimo slunce.

Zde si procvičíme přepracování sedadla svépomocí. Pro majitele strojů, kteří chtějí reprodukovat atmosféru originálních sedadel, doporučujeme použití "reprodukčních potahů sedadel" nazývaných reprodukční díly. V dnešní době popularity starých automobilů existují případy, kdy se prodávají "reprodukční potahy sedadel pro přepracování" vysoké kvality a blízké atmosféře originálních sedadel. Můžete si zakoupit takové reprodukční čalounění a přinést je do profesionálního obchodu s čalouněním sedadel, ale pokud jste zručný mechanik, měli byste být schopni provést přepracování sedadla svépomocí. Důležité je však pamatovat na to, že přepracování je obtížné, pokud "háčky" spodního ocelového plechu sedadla nejsou v dobrém stavu. Dalším důležitým stavem je, že houbička sedadla je v dobrém stavu a neztratila tvar (je také důležité, aby nebyla v minulosti odlakována). Pokud jsou tyto podmínky splněny, může být možné sedadla přepracovat pomocí komerčně dostupného reprodukčního čalounění.

V tomto případě jsme použili originální sedadlo Kawasaki jako základ a pokusili se dosáhnout domácích specifikací Z2 přepracováním povrchové kůže z reprodukce svépomocí a instalací bezpečnostního pásu. Jelikož stav základního sedadla byl relativně dobrý, práce šla hladce. Nejprve podáme zprávu o odstranění kotvy houbičky a přepracování spodního ocelového plechu sedadla jako první část.