[Зарубежные новости] Tenere 700 покоряет "Erzberg Rodeo" – самую сложную гонку в мире! Пол Таррес устанавливает новый рекорд в классе Big Bike

Пилоты Yamaha Пол Таррес и Кевин Галвез приняли участие в "Red Bull Erzbergrodeo", одной из самых сложных гонок хард-эндуро в мире, на мотоцикле Ténéré 700. Таррес установил новый рекорд в классе Big Bike, доказав внедорожные возможности и прочность Ténéré 700.

Ténéré 700 доказывает свою состоятельность в изнурительной гонке эндуро

Пол Таррес и Кевин Галвез из Yamaha Racing Adventure Touring приняли участие в юбилейном, 30-м выпуске "Red Bull Erzbergrodeo", который проходил с 4 по 7 июня в Австрии, на мотоцикле Ténéré 700. Считающееся одной из самых сложных гонок эндуро в мире, это соревнование доводит пилотов и машины до предела в течение четырех дней напряженной борьбы. Таррес и Галвез вновь продемонстрировали исключительные характеристики и долговечность мотоцикла Yamaha для приключений Ténéré 700 на одной из самых сложных трасс в автоспорте.

Мероприятие началось в четверг с "Remus Rocket Ride" – подъема в гору, где пилоты должны как можно быстрее преодолеть крутой карьер, демонстрируя чистую скорость и навыки. Таррес и Галвез прошли трассу на Ténéré 700. Галвез стал единственным пилотом в классе Big Bike, прошедшим в финал, заняв впечатляющее 5-е место. Таррес немного не дотянул до финала, заняв 5-е место в своем полуфинальном заезде.

В пятницу и субботу проходил Пролог – отборочные раунды главного события воскресенья. Каждый пилот имел один зачетный заезд в день, стремясь попасть в топ-500, чтобы получить место на стартовой решетке воскресной гонки. Таррес и Галвез показали впечатляющие результаты в классе Twin Cylinder, заняв 2-е и 3-е места соответственно, что позволило им стартовать со второй линии в воскресной главной гонке.

Таррес устанавливает новый рекорд Big Bike, Галвез оказывает поддержку

В воскресной главной гонке "Erzbergrodeo Hare Scramble" 500 участников стартовали у подножия карьера, чтобы преодолеть печально известный маршрут "Железный Гигант". Задача состояла в том, чтобы пройти 27 контрольных точек в строгом четырехчасовом лимите времени, причем обычно лишь небольшая часть пилотов добирается до финиша. Эта гонка, проходящая по рыхлому сланцу, гравию и полям огромных валунов, проверяет не только навыки езды, но и психологическую устойчивость.

Ténéré 700 продемонстрировал свою исключительную надежность, не показав никаких механических проблем на протяжении изнурительного четырехчасового испытания. Это позволило Тарресу добраться до 19-й контрольной точки, что является выдающимся достижением и новым рекордом для класса Big Bike. Он занял впечатляющее 77-е место из 500 участников. Галвез, достигнув своих целей в Rocket Ride и Прологе, решил поддержать Тарреса, завершив свою гонку на 1-й контрольной точке, чтобы сосредоточиться на предстоящем гоночном сезоне, демонстрируя истинный командный дух.

Оба пилота также планируют принять участие в классе Adventure гонки "Red Bull Romaniacs", которая начнется 28 июля.

Амбассадор Yamaha USA Коди Уэбб также принял участие, выступая на WR250F и заняв достойное 13-е место в общем зачете.

Пол Таррес прокомментировал: "В этой гонке никогда не знаешь, какая будет погода, но, к счастью, в этом году у нас была хорошая погода, и у меня была сильная стратегия – выложиться по полной. То, что Кевин завершил гонку на 1-й контрольной точке, чтобы поддержать меня, показывая мне лучшие траектории, было огромной помощью. Старт имеет решающее значение, и я старался проходить гонку, не форсируя слишком сильно в начале, чтобы сохранить силы. Когда я добрался до 16-й контрольной точки, я понял, что очень близок к рекорду Big Bike, и с этого момента я стал давить еще сильнее. Возможность выложиться до конца и добраться до 19-й контрольной точки – это то, чем я невероятно горжусь. Я также хочу поблагодарить команду Trece Racing Society за их усердную работу. Мотоцикл тоже был невероятен, и хотя я довел его до предела, его производительность на протяжении всей гонки была потрясающей".

Кевин Галвез заявил: "Я был очень мотивирован на Rocket Ride, так как в прошлом году я впервые поднялся на подиум на двухцилиндровом мотоцикле. Эта гонка очень короткая, и любая ошибка может сразу же стоить вам победы, поэтому точность имеет решающее значение. Моя цель на Пролог была ясна; это было мое главное событие в этом году. Я тестировал и тренировался для этого, стремясь вывести Yamaha на вершину. Я чувствовал себя очень уверенно в первый день, но, к сожалению, небольшая проблема с моими очками из-за плохой погоды привела к потере времени и второму месту.

Во второй день погода улучшилась, но во время моего заезда возникла небольшая проблема, и я не смог улучшить свое время. Для главной гонки в воскресенье моей основной целью были Rocket Ride и Пролог, поэтому не было смысла слишком сильно рисковать. Накануне мы с Полом разработали план, чтобы он мог приложить максимум усилий в этой гонке. Я смог поддержать его на трассе, помогая морально, с питанием и гидратацией. Это был эмоциональный день, наблюдать, как он так старается, и я горжусь тем, что являюсь частью команды, способной достичь таких результатов. Я и так очень уважал Пола, но теперь еще больше".