Бросая вызов самому сложному ралли в мире! Синъя Фудзивара рассказывает о своей «решимости» как единственный японский гонщик на предстартовом ралли «Ралли Дакар!»

Офис проекта Синъя Фудзивара «Дорога к Ралли Дакар» объявил, что инициатор проекта и испытательный гонщик Синъя Фудзивара («Мистер Фудзивара») и спонсор проекта компания Matsuo Manufacturing Co. Мероприятие состоялось в Shibuya Cast (Сибуя-ку, Токио) 2 декабря 2025 года.

Трехлетний прогресс проекта будет рассмотрен в ходе комментария и ток-шоу. По пути будут некоторые сюрпризы!

При активной поддержке Matsuo Seisakusho проект был запущен в апреле 2024 года и продолжался по трехлетнему плану для достижения мечты мистера Фудзивары — финишировать в «Ралли Дакар» в 2026 году (страна проведения: Саудовская Аравия), известном как «самое сложное мотоспортивное соревнование в мире». Наконец, в июле этого года Фудзивара официально получил право на участие в ралли и теперь готов принять вызов и соревноваться в нем. На мероприятии присутствовали представители общественности и мотоциклетных СМИ, спонсоры, связанные стороны, родственники и гонщики, которые участвовали в «Africa Eco Race 2025» вместе с мистером Фудзиварой. После этого мистер Фудзивара и президент Matsuo Seisakusho («Президент Мацуо») поприветствовали публику, затем состоялось ток-шоу, сессия вопросов и ответов, фотосессия, интервью и прием. [Во время ток-шоу Фудзивара рассказал об эпизоде своей встречи с президентом Мацуо, о многочисленных трудностях, с которыми он столкнулся после запуска проекта, и о своем волнении, когда он получил «письмо», официально уведомляющее его о решении участвовать в проекте. = Впечатления Фудзивары от Honda CRF450 RX Rally, мотоцикла, на котором он будет участвовать в «Ралли Дакар», и его подготовка непосредственно перед мероприятием. Фудзивара также рассказал о своей подготовке к мероприятию. Кроме того, было представлено неожиданное «видео с посланием» и «песня поддержки» от артиста ET-KING.

Президент Мацуо горячо призвал участников: «Я хочу, чтобы вы финишировали без травм, но при этом «шли в наступление» и завершили его».

Мотои Мацуо, президент Matsuo Seisakusho, главного спонсора гонки, вышел на сцену предстартового ралли. Президент Мацуо сказал: «Я встретил Фудзивару примерно в августе 2023 года. Поскольку наша компания была основана в 1948 году, мы занимаемся производством прецизионных деталей для автомобилей и бытовой техники, поэтому мы решили поддержать Фудзивару, потому что мы сочувствовали его стремлению следовать своей мечте и действовать самостоятельно в мире автоспорта, области, с которой мы тесно связаны. Я также надеялся, что эта поддержка приведет к более глубокому пониманию автоспорта в Японии. Однако по мере развития проекта я понял, что попасть на «Ралли Дакар» будет непросто, поэтому я был очень рад, когда нас официально выбрали для участия. Я хочу, чтобы он просто сосредоточился на своем мотоцикле и «Ралли Дакар». Он настолько универсален, что может выполнять несколько задач, но если он совершит ошибку, он может получить серьезную травму в гонке. Я хочу, чтобы он сосредоточился на своем вождении, ехал безопасно, но был агрессивным и финишировал гонку.

Я преодолею гонку в 8000 км и благополучно вернусь в Японию с японским флагом на голове! Он выразил решимость преодолеть гонку в 8000 км!

Мистер Фудзивара вышел на сцену после того, как ведущий объяснил проект, и в своей речи выразил благодарность спонсорам и многим людям, которые его поддерживали. Затем он продолжил беседу с президентом Мацуо на сцене. Во время обсуждения, когда ведущий спросил его, что он чувствует, оглядываясь на проект, он ответил: «Все прошло быстрее, чем я ожидал. Возможно, это было связано со многими трудными событиями, но все прошло очень быстро. Самым трудным из всего было участие в Чемпионате мира по ралли-рейдам «Марокко». Хотя это было мое первое участие в Чемпионате мира по ралли-рейдам, приехав из мира триала, я знал, что должен финишировать гонку, чтобы участвовать в «Ралли Дакар». Дорожная карта, с которой я столкнулся впервые, выглядела как серия символов, и мне приходилось листать ее, двигаясь со скоростью более 150 км в час. В довершение всего, накануне последнего дня произошла массовая вспышка пищевого отравления: ....... Тем не менее, я был рад, когда мы благополучно финишировали гонку», — сказал он. Заглядывая вперед на «Ралли Дакар», до открытия которого осталось меньше месяца, он сказал: «Прошедшие три года были наполнены многим: невероятным, болезненным, слезливым и радостным ...... событиями. Но даже так, я горд и полон благодарности за то, что мне удалось дожить до сегодняшнего дня и быть здесь. Теперь все, чего я хочу, это финишировать 8000 км «Ралли Дакар» и благополучно вернуться в Японию с флагом восходящего солнца. Я сделаю все возможное!» Он выразил свою решимость. В конце ток-шоу президент Мацуо вручил Фудзиваре флаг с множеством посланий поддержки от сотрудников Matsuo Manufacturing в качестве неожиданного подарка. «Я возьму его с собой на «Ралли Дакар»!» Фудзивара был так тронут посланием, что сказал: «Я возьму его с собой на «Ралли Дакар»!»

Фудзивара был единственным японским гонщиком в ралли! Мотоцикл был специальным, сделанным японским производителем Honda!

Мотоцикл Фудзивары для «Ралли Дакар 2026» — это CRF450 RX Rally, специальный мотоцикл, выпущенный ограниченным тиражом в 50 экземпляров по всему миру и оснащенный гоночными деталями, разработанными Honda Racing Corporation (HRC), специалистом Honda по автоспорту. Впервые управляя им в октябре на Чемпионате мира по ралли-рейдам в Марокко, я был впечатлен балансом машины CRF450RX Rally и ее высокими динамическими характеристиками. Я почувствовал уверенность в мотоциклах Honda и в своих гоночных навыках. Благодаря плавно работающему двигателю и шестиступенчатой коробке передач, машина имеет очень мало вибраций, что является преимуществом с точки зрения физической выносливости», — сказал Фудзивара. Специальный мотоцикл Фудзивары будет обслуживаться и поддерживаться на протяжении всего мероприятия командой RS moto RACING, престижной итальянской командой с большим опытом в раллийных соревнованиях и высокими техническими возможностями. Команда и HRC не только предоставляют техническую поддержку, поставку запчастей и услуги по техническому обслуживанию во время ралли, но и работают над созданием системы поддержки гонщиков, участвующих в ралли, помогая им с различными процедурами, связанными с мероприятием. Будучи единственным японским гонщиком на этом мероприятии, первое участие Фудзивары в «Ралли Дакар» будет очень обнадеживающим.

«Ралли Дакар 2026» пройдет в Саудовской Аравии, общая протяженность составит около 8000 км за две недели!

«Ралли Дакар» проводится с 1979 года как соревнование, определяющее, как быстро мотоциклы, автомобили и грузовики могут преодолеть пустыни, горы и грязевые трассы за кратчайшее время. Его называют «самым сложным ралли в мире», потому что оно требует сильной физической и умственной выносливости в суровых условиях, и поэтому его называют «самым сложным ралли в мире». Ралли проводилось на африканском континенте в течение 30 лет и на южноамериканском континенте в течение 11 лет. Стартовая и финишная линии для мероприятия 2026 года будут находиться в портовом городе Янбу на Красном море. Трасса включает два марафонских этапа (участки без технической поддержки), разделенные этапы по категориям и недавно введенный «Power Stage». Гонка пройдет с 3 по 17 января 2026 года.

Что такое SMRP?

SMRP (=Shinya Fujiwara Matsuo Manufacturing Racing Project [Shinya Fujiwara Road to Dakar Rally supported by Matsuo Manufacturing]) — это трехлетний проект, целью которого является финиш в «Ралли Дакар 2026». Проект стартовал в апреле 2024 года. В июне того же года команда участвовала в «FIM Red Bull Erzbergrodeo», проходившем в Австрии, а после этого продолжала участвовать в гонках и тренировках в Японии, а в октябре впервые участвовала в Чемпионате мира по ралли-рейдам «FIM RALL du Morocco» и финишировала гонку. В октябре он впервые финишировал в Чемпионате мира по ралли-рейдам «FIM RALL du Morocco» и получил право на участие в «Ралли Дакар». После этого он также участвовал в «Africa Eco Race 2025» и «ISDE 2025». Он продолжает участвовать в соревнованиях в Японии и за рубежом и тренироваться с целью финишировать в «Ралли Дакар 2026».

Краудфандинг для поддержки «Проекта вызова для достижения мечты» уже идет.

«Офис проекта Синъя Фудзивара «Дорога к Ралли Дакар»» запустил краудфандинговую кампанию в ноябре и достиг 495% выполнения цели.Проект поддерживается Matsuo Seisakusho и многими другими компаниями и организациями, но из-за недавнего падения курса иены и других факторов, средства краудфандинга будут в основном использоваться для покрытия расходов на поездки, местные мероприятия и тренировки.URLкраудфандинга｜https://camp-fire.jp/projects/890776/view (закрыт 9 декабря 2025 г.)

Профиль Синъя Фудзивары

Родился 6 января 1990 года в префектуре Хёго, Фудзивара начал заниматься триалом в возрасте 7 лет. Он выиграл национальный чемпионат серии класса А в 16 лет и международный чемпионат серии класса А в 2014 году. В 2018 году он возглавил организационный комитет триального мероприятия «City Trial Japan 2018 in OSAKA» у башни Цутэнкаку в центре Осаки. В 2018 году он возглавил организационный комитет «City Trial Japan 2018 in OSAKA», триального мероприятия, проходившего у башни Цутэнкаку в центре Осаки. С 2016 года он также бросал себе вызов в хард-эндуро. Он также участвовал в Red Bull Erzbergrodeo, самом сложном соревновании в мире, стремясь «стать гонщиком, который воплощает мечты в реальность». Он также продолжает проводить различные мероприятия, такие как демонстрационные выступления по триалу в разных местах Японии. К галерее (7)