Виклик найскладнішому ралі світу! Шінья Фуджівара розповідає про свою "рішучість" як єдиний японський гонщик на передстартовому ралі "Дакар Ралі!

Офіс проєкту "Шлях Шіньї Фуджівари до Дакар Ралі" оголосив, що ініціатор проєкту та випробувальний гонщик Шінья Фуджівара ("Пан Фуджівара") та спонсор проєкту Matsuo Manufacturing Co. Захід відбувся в Shibuya Cast (Шібуя-ку, Токіо) 2 грудня 2025 року.

Трирічний прогрес проєкту буде розглянуто в коментарях та розмові. На шляху будуть несподіванки!

За потужної підтримки Matsuo Seisakusho, проєкт був запущений у квітні 2024 року і тривав за трирічним планом для досягнення мрії пана Фуджівари – завершити "Дакар Ралі" у 2026 році (країна-господар: Саудівська Аравія), відоме як "найскладніший мотоспорт у світі". Нарешті, у липні цього року Фуджівара офіційно отримав право на участь у ралі і готовий прийняти виклик змагань. На заході були присутні представники загальних та мотоциклетних ЗМІ, спонсори, пов'язані особи, родичі та гонщики, які брали участь у "Africa Eco Race 2025" разом з паном Фуджіварою. Після цього пан Фуджівара та пан Мотой Мацуо, президент Matsuo Seisakusho ("Президент Мацуо"), привітали аудиторію, після чого відбулася розмова, сесія запитань та відповідей, фотосесія, інтерв'ю та прийом. [Під час розмови Фуджівара поділився епізодом своєї зустрічі з Президентом Мацуо, багатьма труднощами, з якими він зіткнувся після запуску проєкту, та своїм захопленням, коли отримав "лист", що офіційно повідомляв про його рішення взяти участь у проєкті. ＝ Враження Фуджівари від Honda CRF450 RX Rally, мотоцикла, на якому він буде їздити в "Дакар Ралі", та його підготовка безпосередньо перед стартом. Фуджівара також розповів про свою підготовку до події. Крім того, було представлено несподіване "відеозвернення" та "пісня підтримки" від артиста ET-KING.

Президент Мацуо висловив палкі побажання учасникам, сказавши: "Я хочу, щоб ви завершили гонку без травм, але "йшли в наступ" і фінішували".

Мотой Мацуо, президент Matsuo Seisakusho, головного спонсора гонки, вийшов на сцену передстартового ралі. Президент Мацуо сказав: "Я зустрів Фуджівару приблизно в серпні 2023 року. Оскільки наша компанія була заснована в 1948 році, ми займаємося виробництвом прецизійних деталей для автомобілів та побутової техніки, тому ми вирішили підтримати Фуджівару, оскільки ми співчували його ставленню до реалізації мрій та власних дій у світі мотоспорту, галузі, з якою ми маємо тісний зв'язок. Я також сподівався, що ця підтримка призведе до глибшого розуміння мотоспорту в Японії. Однак, у міру розвитку проєкту, я зрозумів, що потрапити на "Дакар Ралі" буде непросто, тому я був дуже щасливий, коли нас офіційно відібрали для участі. Я хочу, щоб він просто зосередився на своєму мотоциклі та "Дакар Ралі". Він настільки універсальний, що може виконувати кілька завдань, але якщо він зробить помилку, він може серйозно травмуватися в гонці. Я хочу, щоб він зосередився на їзді, їхав безпечно, але був агресивним і завершив гонку.

Я пройду 8000 км гонки і безпечно повернуся до Японії з японським прапором на голові! Він висловив рішучість подолати 8000 км гонки!

Пан Фуджівара вийшов на сцену після того, як ведучий пояснив проєкт, і у своїй промові висловив подяку спонсорам та багатьом людям, які його підтримували. Потім він продовжив розмову з Президентом Мацуо на сцені. Під час обговорення, коли ведучий запитав його, що він відчуває, озираючись на проєкт, він відповів: "Все пройшло швидше, ніж я очікував. Можливо, через багато складних подій, але це справді пройшло дуже швидко. Найскладнішим з усього був Чемпіонат світу з ралі-рейдів "Марокко". Хоча це була моя перша участь у Чемпіонаті світу з ралі-рейдів, походячи з тріал-дисципліни, я знав, що мені потрібно фінішувати в гонці, щоб потрапити на "Дакар Ралі". Дорожня карта, з якою я стикався вперше, виглядала як серія символів, і мені доводилося перегортати її, їдучи зі швидкістю понад 150 км/год. На додачу до всього, напередодні останнього дня сталася масова харчова отруєння: ....... Навіть так, я був щасливий, коли ми безпечно завершили гонку", – сказав він. Дивлячись у майбутнє "Дакар Ралі", до відкриття якого залишилося менше місяця, він сказав: "Минулі три роки були сповнені багатьох подій: неймовірних, болісних, слізних та радісних ...... подій. Але навіть так, я пишаюся і сповнений вдячності, що мені вдалося дійти до цього дня і бути тут сьогодні. Тепер все, що я хочу зробити, це подолати 8000 км "Дакар Ралі" і безпечно повернутися до Японії з прапором сонця, що сходить. Я зроблю все можливе!" Він висловив свою рішучість. Наприкінці розмови Президент Мацуо подарував Фуджіварі прапор з багатьма повідомленнями підтримки від співробітників Matsuo Manufacturing як несподіваний подарунок. "Я візьму його з собою на "Дакар Ралі"!" Фуджівара був настільки зворушений цим повідомленням, що сказав: "Я візьму його на "Дакар Ралі"!

Фуджівара був єдиним японським гонщиком у ралі! Мотоцикл був спеціальним, виготовленим японським виробником Honda!

Мотоцикл Фуджівари для "Дакар Ралі 2026" – це CRF450 RX Rally, спеціальний мотоцикл, випущений обмеженим тиражем у 50 одиниць по всьому світу та оснащений змагальними деталями, розробленими Honda Racing Corporation (HRC), спеціалістом Honda з мотоспорту. Вперше керуючи ним у жовтні на Чемпіонаті світу з ралі-рейдів у Марокко, я був вражений балансом машини CRF450RX Rally та її високою динамічною продуктивністю. Я відчув впевненість у мотоциклах Honda та у своїх навичках їзди. Завдяки плавному двигуну та шестиступінчастій коробці передач, машина має дуже низьку вібрацію, що є перевагою з точки зору фізичної сили", – сказав Фуджівара. Спеціальний мотоцикл Фуджівари буде обслуговуватися та підтримуватися протягом усього заходу командою RS moto RACING, престижною італійською командою з великим досвідом у ралійних змаганнях та високими технічними можливостями. Команда та HRC не тільки надають технічну підтримку, постачання запчастин та послуги з технічного обслуговування під час ралі, але й працюють над створенням системи підтримки гонщиків, які беруть участь у ралі, допомагаючи їм з різними процедурами, пов'язаними з заходом. Як єдиний японський гонщик на цьому заході, перший виклик Фуджівари на "Дакар Ралі" буде дуже заспокійливим.

"Дакар Ралі 2026" відбудеться в Саудівській Аравії, загальна дистанція близько 8000 км за два тижні!

"Дакар Ралі" проводиться з 1979 року як змагання, щоб визначити, як швидко мотоцикли, автомобілі та вантажівки можуть подолати пустелі, гори та багнисту місцевість за найкоротший час. Його називають "найскладнішим ралі у світі", оскільки воно вимагає сильної фізичної та психічної витривалості в суворих умовах, і тому його називають "найскладнішим ралі у світі". Ралі проводилося на африканському континенті протягом 30 років, а на південноамериканському континенті – 11 років. Стартова/фінішна лінія для заходу 2026 року буде в портовому місті Янбу на Червоному морі. Маршрут включає дві марафонські стадії (ділянки без технічної підтримки), розділені стадії за категоріями та нововведену "Power Stage". Гонка відбудеться з 3 по 17 січня 2026 року.

Що таке SMRP?

SMRP (=Shinya Fujiwara Matsuo Manufacturing Racing Project [Shinya Fujiwara Road to Dakar Rally supported by Matsuo Manufacturing]) – це трирічний проєкт, метою якого є завершення "Дакар Ралі 2026". Проєкт розпочався у квітні 2024 року. У червні того ж року команда брала участь у "FIM Red Bull Erzbergrodeo", що проходив в Австрії, а після цього продовжувала брати участь у змаганнях та тренуваннях в Японії, а в жовтні вперше змагалася у Чемпіонаті світу з ралі-рейдів "FIM RALL du Morocco" і завершила гонку. У жовтні він вперше завершив Чемпіонат світу з ралі-рейдів "FIM RALL du Morocco" і отримав право на участь у "Дакар Ралі". Після цього він також брав участь у "Africa Eco Race 2025" та "ISDE 2025". Він продовжує брати участь у змаганнях в Японії та за кордоном та тренуватися з метою завершення "Дакар Ралі 2026".

Краудфандинг триває для підтримки "Проєкту виклику для мрійливого фінішу".

"Офіс проєкту "Шлях Шіньї Фуджівари до Дакар Ралі" розпочав краудфандингову кампанію в листопаді і досяг 495% виконання плану.Проєкт підтримується Matsuo Seisakusho та багатьма іншими компаніями та організаціями, але через нещодавнє знецінення єни та інші фактори, краудфандингова підтримка буде в основному використовуватися для витрат на подорожі, місцеву діяльність та тренування.URLкраудфандингу｜https://camp-fire.jp/projects/890776/view（Закрито 9 грудня 2025 року)

Профіль Шіньї Фуджівари

Народився 6 січня 1990 року в префектурі Хіого, Фуджівара почав займатися тріалом у 7 років. Він виграв чемпіонат Японії класу А у 16 років та міжнародний чемпіонат класу А у 2014 році. У 2018 році він очолював організаційний комітет тріал-заходу "City Trial Japan 2018 in OSAKA" біля Цутенкаку, в центрі Осаки. У 2018 році він очолював організаційний комітет "City Trial Japan 2018 in OSAKA", тріал-заходу, що проходив біля Цутенкаку в серці Осаки. З 2016 року він також брав участь у змаганнях з хард-ендуро. Він також брав участь у Red Bull Erzbergrodeo, найскладнішій гонці у світі, прагнучи "стати гонщиком, який втілює мрії в життя". Він також продовжує різноманітну діяльність, таку як демонстраційні виступи з тріалу в різних місцях Японії. До галереї (7)