Где растягивается приводная цепь? Узнайте, как измерить износ, как показано в руководстве по эксплуатации.

Цепные приводы являются наиболее популярным способом передачи движущей силы в мотоциклах. Даже при регулярной чистке и смазке цепь постепенно растягивается по мере увеличения пробега, и время замены неизбежно наступит. Так почему же приводная цепь удлиняется и насколько ее нужно заменить? Здесь мы объясним механизм удлинения цепи и как определить, когда пришло время заменить цепь, ссылаясь на примеры, описанные в руководствах по эксплуатации, выпущенных производителями мотоциклов.

Растягивается ли приводная цепь неравномерно?

Нередко приводные цепи имеют более 100 звеньев на среднеразмерных и более крупных мотоциклах. Каждое звено состоит из множества частей, включая внутренние и внешние пластины, ролики, которые входят в зацепление со звездочками привода, втулки, которые являются сердцевиной роликов, и пальцы, которые соединяют звенья. Как производители мотоциклов, так и производители цепей публично заявляют, что цепи и звездочки необходимо регулярно чистить и смазывать из-за гравия, который прилипает к ним во время езды, и дождевой воды, которой они подвергаются во время езды под дождем. Если вы увидите цепь с ржавыми пластинами после длительной эксплуатации, вы поймете, что техническое обслуживание необходимо. С другой стороны, даже если цепь чистится и смазывается, по мере увеличения пробега износ прогрессирует, и цепь «растягивается». Итак, где происходит износ и удлинение? Ответ — пальцы и втулки, соединяющие звенья. Пальцы, прикрепленные к обоим концам внешней пластины грушевидной формы, проходят через втулки на внутренней пластине, и правильный зазор между ними позволяет им плавно изгибаться. Пальцы и втулки подвергаются сильным нагрузкам во время ускорения и замедления, и по мере их вращения под действием передней и задней звездочек они трутся друг о друга, вызывая износ. Цепь с уплотнением, обычно используемая на среднеразмерных и более крупных мотоциклах, имеет смазку, герметизированную в зазоре между втулкой и пальцем для смазки обоих, но даже в этом случае износ неизбежен. Это похоже на износ между шейкой коленчатого вала и вкладышем, даже при наличии моторного масла. Из-за конструкции цепи, когда пальцы и втулки изнашиваются, шаг (расстояние) роликов, соединенных внешней пластиной, увеличивается, но шаг роликов на внутренней пластине остается прежним. Это означает, что по мере увеличения пройденного расстояния шаг роликов становится неравномерным по всей цепи, что может вызвать различные проблемы.

Ролики с увеличенным шагом прижимаются друг к другу, вызывая заострение гребней звездочек.

Yamaha Tricker, представленный здесь, оснащен цепью размера 428, поэтому шаг составляет 4/8 дюйма (12,7 мм). По мере увеличения шага роликов из-за износа пальцев и втулок, звездочки, входящие в зацепление с роликами, также подвергаются воздействию. Вершины и впадины зубьев звездочек изготавливаются в соответствии с шагом новой цепи, поэтому, если шаг увеличивается, ролики будут контактировать в середине между кончиками зубьев и дном впадины. Точка контакта между втулкой и звездочкой всегда одинакова, если количество зубьев на передней и задней звездочках одинаково, но на самом деле это не так, поэтому контакт случайный, и дно впадины расширяется и больше не соответствует ролику. Если в таком состоянии заменить только цепь, ролики с правильным шагом будут «прыгать» по дну впадины звездочек, вызывая рывки при ускорении и замедлении. Кроме того, если поверхность зуба изношена и угол от дна впадины до кончика зуба становится слишком крутым, ролики будут цепляться за цепь при выходе из звездочек, что может испортить характеристики новой цепи. Поэтому, если звездочки изношены, необходимо заменить звездочки вместе с заменой цепи.

Поднятие цепи вбок иногда может выявить степень износа.

Если вы хотите упрощенно узнать, насколько изношена цепь, вы можете также приподнять ее вбок так, чтобы пластины были обращены к верхней поверхности. Слабость этого метода в том, что его можно определить только при наличии новой цепи для сравнения, но чем выше степень износа, тем больше провисание при подъеме. Как упоминалось ранее, износ цепи происходит между пальцем и втулкой, поэтому, если зазор между ними увеличивается, каждое звено больше наклоняется при боковом повороте цепи, вызывая большее провисание, чем у новой цепи. Однако цепь изначально не рассчитана на боковую нагрузку, и ее не следует раскачивать при подъеме, так как цепь может быть повреждена при приложении чрезмерной силы к пластине. Тяжелые цепи, такие как размеры 530 и 630, также не рекомендуются из-за риска повреждения. Однако этот метод обеспечивает визуальное подтверждение того, что износ цепи происходит между пальцами и втулками, соединяющими звенья.

Износ можно определить, измерив расстояние между роликами.

Если кончики зубьев звездочек изношены, цепь неизбежно также изношена, но иногда можно определить, изношена ли сама цепь и когда ее следует заменить, измерив ее. Руководство по эксплуатации Yamaha Tricker (XG250) описывает, как определить, когда следует заменить цепь, по длине 10 звеньев цепи. Как объяснялось ранее, удлинение цепи неравномерно по всей длине. Поэтому важно измерять 10 звеньев, включая несколько звеньев внутренних и внешних пластин. Изображение здесь — это измерение цепи как единого целого для ясности, но в руководстве по эксплуатации указано, что измерение следует проводить при натянутой цепи, поэтому может быть лучше проводить измерение при натянутом на кузов мотоцикла регуляторе натяжения цепи. Из этого описания можно сделать вывод, что износ пальцев и втулок очень незначителен при фокусировке на одном месте, но при сложении 10 звеньев получается значительное число для определения предела замены. Кроме того, если детали внутренней и внешней пластин не растягиваются, то если расстояние между звеньями увеличивается при натянутой цепи, мы можем определить, что это связано с износом пальцев и втулок. Поскольку длина между звеньями не указана в руководствах по эксплуатации для всех моделей мотоциклов, этот метод не является универсальным способом узнать, насколько растянулась цепь, но важно признать, что цепь будет растягиваться даже при проведении технического обслуживания.

Перейти к  (6)