Novos Modelos BEST 10 em 2025: Que novos modelos atraíram mais atenção? Edição Fabricantes Estrangeiros

Na sequência da edição anterior sobre carros nacionais, continuamos este projeto apresentando, em ordem de classificação, os modelos que mais atenção atraíram no Webike Plus e que mais páginas tiveram nos nossos artigos. Desta vez, apresentamos os 10 principais modelos lançados ou anunciados em 2025, como parte da secção de fabricantes estrangeiros. ( *Dados de 1 de janeiro a 25 de dezembro de 2025)

(*Algumas das imagens são geradas por IA.

Que novos modelos de fabricantes estrangeiros chamaram a atenção dos leitores do Webike Plus em 2025?

Em 2025, muitas das motocicletas de fabricantes estrangeiros que chamaram a atenção dos leitores do Webike Plus foram de fabricantes chineses como QJ MOTOR, BENDA e CFMOTO. Embora ainda não muito familiares no Japão, os fabricantes chineses, que têm vindo a ganhar cada vez mais força nos últimos anos, lançaram modelos atrativos. Alguns podem preocupar-se com a qualidade, mas considerando o facto de que a Super Cub da Honda foi outrora produzida na China, as suas preocupações podem ser um pouco dissipadas. Muitos destes modelos estão programados para serem introduzidos no Japão e podem tornar-se uma força motriz na indústria das motocicletas no futuro.

N.º 10 : KTM 125 SMC R & 390 SMC R

O N.º 10 foi a KTM 125 SMC R & 390 SMC R. A 390 SMC R é uma rival da DR-Z 4SM da Suzuki, e a 125 SMC R está numa gama de cilindrada que tem poucos rivais na linha de modelos atual, pelo que ambas devem interessar aos fãs de motard. A 390 SMC R é alimentada por um motor monocilíndrico de 399cc, refrigerado a líquido, DOHC, que produz 45 CV, enquanto a 125 SMC R é alimentada por um motor monocilíndrico de 124cc, refrigerado a líquido, SOHC, que produz 15 CV. A 390 SMC R já foi introduzida no Japão e tem o preço de 850.900 ienes.

N.º 9 : QJ MOTOR SRV250A

O N.º 9 foi "[Nova Moto] Pode ser conduzida com carta automática! SRV250A" por 698.000 ienes. O artigo, "A SRV250A da QJMOTOR, uma cruiser 250 automática da QJMOTOR aterrou", gerou 30.000 PV. Baseada na SRV250, um modelo cruiser de estilo bobber, a SRV250A combina uma transmissão automática. O travão traseiro é operado por uma alavanca no lado esquerdo, e não há pedais ligados aos pés. O motor V-twin de 249cc, refrigerado a líquido, SOHC, produz uma potência máxima de 27,9 CV (20,5 KW) às 9000 rpm e um torque máximo de 23 Nm às 8000 rpm, e tem o preço de 698.000 ienes, tornando-a uma rival da Rebel 250 E-Clutch da Honda.

N.º 8 : BENDA Napoleon Bob 250

O N.º 8 foi a "Napoleon Bob 250" da BENDA, que gerou 33.000 PV pelo seu artigo "[Nova Moto] Cruiser 250 refrigerada a água 'Napoleon Bob 250' bobber com suspensão única causa grande impacto por 935.000 ienes. É um modelo cruiser de estilo bobber elegante e único. O motor V-twin de 249cc, refrigerado a líquido, DOHC, 4 válvulas, produz uma potência máxima de 26 CV às 9000 rpm e um torque máximo de 25 Nm às 5000 rpm, e está também equipado com controlo de tração. A suspensão única também chamará a atenção, com uma combinação única de forquilha dianteira telescópica vertical e braços de alumínio, e amortecedores duplos através de um link na traseira. Por 935.000 ienes, o preço é bastante agressivo para a classe 250cc, mas será capaz de penetrar no mercado japonês?

N.º 7 : QJ MOTOR SRV600V

O N.º 7 foi "[Tokyo MC Show] Nova cruiser com motor V4 chega ao Japão! Será a SRV600V uma máquina desportiva semelhante a uma mini VMAX? Motorcycle Show 2025" foi a "SRV600V" da QJMOTOR, que gerou 37.300 PV. A característica mais notável deste veículo é que está equipado com um motor V4, que atualmente só é fabricado pela Ducati. O motor V4 é um motor DOHC refrigerado a líquido com uma cilindrada de 561 cc (diâmetro x curso 61,0 x 48,0 mm) e uma potência máxima de 68 CV às 10.500 rpm e um torque máximo de 54 Nm às 8.000 rpm, o que é suficiente em termos de especificações. A carroçaria inclui forquilhas invertidas Marzocchi, discos duplos com pinças de montagem radial e um monitor LCD TFT a cores redondo de 3,6 polegadas. Esta combinação de estilo cruiser desportivo que recorda a V45 Magna da Honda e a VMAX da Yamaha, mais um motor V4, parece ter tornado este um modelo que interessará a muitos motociclistas.

N.º 6 : Triumph Thruxton 400

O N.º 6 foi "[Notícia Urgente] Triumph Thruxton 400 Anunciada! A Triumph Thruxton 400, uma puro café racer equipada com carenagem de foguete, foi recentemente anunciada para venda no Japão, gerando 48.800 PV. A Thruxton 400, que ostenta um elegante estilo café racer, está equipada com um motor monocilíndrico de 398cc, refrigerado a líquido, DOHC, que produz 42 CV de potência máxima e 37,5 Nm de torque máximo. Equipada com forquilhas invertidas, braço oscilante em alumínio e pinças de travão dianteiras de montagem radial, é um modelo desportivo completo. Com o preço razoável de 849.900 ienes, este modelo provavelmente atraiu a atenção de uma vasta gama de pessoas, desde iniciantes a veteranos experientes.

N.º 5 : QJ MOTOR SRV250 & SRV125

O N.º 5 foi "[Nova Moto] Uma Rival da Rebel? Chegaram também cruisers 250cc & 125cc completas! QJ Motor's "SRV250 & SRV125", que gerou 45.400 PV, é a "SRV250 & SRV125" da QJ Motor, um modelo cruiser de estilo bobber equipado com um motor V-twin refrigerado a líquido. A SRV250 é um modelo cruiser de estilo bobber equipado com um motor V-twin refrigerado a líquido, e é uma rival da Honda Rebel em termos de potência, com uma potência máxima de 27,8 CV às 9000 rpm e um torque máximo de 23 Nm às 8000 rpm. O seu irmão, o SRV125, é um modelo cruiser de 125cc que não tem linha de modelos no Japão e pode atrair atenção no mercado doméstico, onde a popularidade da classe 125cc está a aumentar. Ambos os modelos estão programados para serem introduzidos no Japão, com a SRV250 a custar 648.000 ienes e a SRV125 a 508.000 ienes.

N.º 4 : Triumph TF 450-E & TF 250-E

O N.º 4 é "[Nova Moto] 116,7 kg e 58,6 CV! As "TF 450-E" e "TF 250-E", as "máquinas de enduro sérias da Triumph que também podem ser conduzidas em estradas públicas", estrearam-se no N.º 4 com 50.500 PV. As TF 450-E e TF 250-E são modelos de enduro completos com quadros de alumínio e motores monocilíndricos refrigerados a líquido, e as especificações de corrida anunciadas são potência máxima de 58,6 CV e peso do veículo de 116,7 kg para a TF 450-E, e 42,3 CV e 114,2 kg para a TF 250-E. As TF 450-E e TF 250-E serão introduzidas no Japão por 1.296.000 ienes e 1.156.000 ienes, respetivamente. As especificações para as versões de estrada ainda não foram anunciadas, mas é natural que atraiam atenção, uma vez que já faz muito tempo que um modelo de enduro completo apareceu no mercado.

N.º 3 : QJ MOTOR SRK400RS

N.º 3: "Tokyo MC Show Flash Report: SRK400RS, motor 400cc com 77,6 CV! É uma competição direta com a ZX-4R! Motorcycle Show 2025" foi a "SRK400RS" da QJ MOTOR, que gerou 51.400 PV. O motor de quatro cilindros em linha de 399cc, refrigerado a líquido, DOHC, de curso curto, entrega uma potência máxima de 77,6 CV às 14.000 rpm e um torque máximo de 39 Nm às 13.200 rpm. O design é de um tipo supersport completo, com forquilhas dianteiras invertidas e pinças de travão dianteiras de tipo radial. Pesando apenas 176 kg, a ZX-4R é uma máquina extremamente leve e, em termos de especificações, é uma ameaça à Kawasaki ZX-4R.

N.º 2 : BENDA P51 Hybrid Concept

O N.º 2 foi "Um híbrido de dois cilindros opostos de 250cc com torque de classe 1000cc? O P51 Hybrid Concept da BENDA" recebeu 68.400 PV. Em primeiro lugar, o motor de dois cilindros opostos de 250cc chama a atenção, mas é também um híbrido, com uma potência máxima de 62 CV e um torque máximo de 100 Nm, o que é superlativo para a classe 250cc. Se estas especificações forem realmente lançadas, a era do downsizing pode estar a chegar às motocicletas, tal como aos automóveis.

N.º 1 : CF LITE 200 Dual

O N.º 1 foi ocupado por "[Notícia Urgente] A Segunda Vinda da Cerro 225! A CFLITE é uma marca recém-lançada para pilotos iniciantes pela CFMOTO. A 200 Dual lançada pela CFLITE é alimentada por um motor monocilíndrico SOHC de 229cc refrigerado a ar que produz 14,2 CV, pesa 155 kg e tem uma altura de assento baixa de 840 mm. A característica mais notável da moto é o seu preço, que se espera que seja de cerca de 400.000 ienes. Se este preço se concretizar, espera-se que seja muito popular como moto de entrada ou segunda moto.

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