Nowe modele 2025: Które nowe modele przyciągnęły najwięcej uwagi? Edycja zagranicznych producentów

W ślad za ostatnim wydaniem dotyczącym krajowych producentów, kontynuujemy ten projekt, przedstawiając w kolejności rankingowej modele, które przyciągnęły najwięcej uwagi na Webike Plus i uzyskały najwięcej wyświetleń stron w naszych artykułach. Tym razem przedstawimy 10 najlepszych modeli wydanych lub zapowiedzianych w 2025 roku, w ramach sekcji zagranicznych producentów. ( *Dane od 1 stycznia do 25 grudnia 2025 r.)

(*Niektóre obrazy są generowane przez AI.

Które nowe modele zagranicznych producentów przyciągnęły uwagę czytelników Webike Plus w 2025 roku?

W 2025 roku wiele motocykli zagranicznych producentów, które przyciągnęły uwagę czytelników Webike Plus, pochodziło od chińskich producentów, takich jak QJ MOTOR, BENDA i CFMOTO. Chociaż w Japonii wciąż nie są one zbyt znane, chińscy producenci, którzy w ostatnich latach zyskują coraz większą siłę, wprowadzili atrakcyjne modele. Niektórzy mogą martwić się o jakość, ale biorąc pod uwagę fakt, że Honda Super Cub była kiedyś produkowana w Chinach, ich obawy mogą zostać nieco rozwiane. Wiele z tych modeli ma zostać wprowadzonych do Japonii i mogą one stać się siłą napędową branży motocyklowej w przyszłości.

Nr 10: KTM 125 SMC R & 390 SMC R

Numer 10 to KTM 125 SMC R & 390 SMC R. Model 390 SMC R jest rywalem Suzuki DR-Z4SM, a 125 SMC R znajduje się w przedziale pojemności, który ma niewielu rywali w obecnej gamie modeli, więc oba powinny zainteresować fanów motardów. 390 SMC R jest napędzany chłodzonym cieczą, DOHC, jednocylindrowym silnikiem o pojemności 399 cm3, generującym moc 45 KM, podczas gdy 125 SMC R jest napędzany chłodzonym cieczą, SOHC, jednocylindrowym silnikiem o pojemności 124 cm3, generującym moc 15 KM. 390 SMC R został już wprowadzony do Japonii i kosztuje 850 900 jenów.

Nr 9: QJ MOTOR SRV250A

Numer 9 to "[Nowy samochód] Można jeździć z licencją AT! SRV250A" za 698 000 jenów. Artykuł "QJMOTOR SRV250A, automatyczny cruiser 250 od QJMOTOR wylądował", uzyskał 30 000 PV. Oparty na SRV250, modelu typu cruiser w stylu bobber, SRV250A łączy automatyczną skrzynię biegów. Tylny hamulec jest obsługiwany przez dźwignię po lewej stronie, a pedały nie są zamontowane przy stopach. Chłodzony cieczą, dwucylindrowy silnik V o pojemności 249 cm3 z rozrządem SOHC generuje maksymalną moc 27,9 KM (20,5 KW) przy 9000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 23 Nm przy 8000 obr./min, a jego cena wynosi 698 000 jenów, co czyni go rywalem Hondy Rebel 250 E-Clutch.

Nr 8: BENDA Napoleon Bob 250

Numer 8 to BENDA "Napoleon Bob 250", który uzyskał 33 000 PV za artykuł "[Nowy samochód] 250 chłodzony cieczą cruiser 'Napoleon Bob 250' bobber z unikalnym zawieszeniem robi duże wrażenie za 935 000 jenów. Jest to stylowy i unikalny model typu cruiser w stylu bobber. Chłodzony cieczą, DOHC, 4-zaworowy, dwucylindrowy silnik V o pojemności 249 cm3 generuje maksymalną moc 26 KM przy 9000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 25 Nm przy 5000 obr./min, a także jest wyposażony w kontrolę trakcji. Unikalne zawieszenie również przyciągnie uwagę, z unikalnym połączeniem pionowego przedniego widelca teleskopowego i aluminiowych ramion oraz podwójnych amortyzatorów przez układ dźwigni z tyłu. Cena 935 000 jenów jest dość agresywna jak na klasę 250 cm3, ale czy uda mu się przebić na japoński rynek?

Nr 7: QJ MOTOR SRV600V

Numer 7 to "[Tokyo MC Show] Nowy silnik V4 cruiser trafia do Japonii! Czy SRV600V będzie sportową maszyną przypominającą mini VMAX? Motorcycle Show 2025", czyli QJMOTOR "SRV600V", który uzyskał 37 300 PV. Najbardziej godną uwagi cechą tego pojazdu jest to, że jest wyposażony w silnik V4, który obecnie produkuje tylko Ducati. Silnik V4 to chłodzony cieczą silnik DOHC o pojemności 561 cm3 (średnica x skok 61,0 x 48,0 mm) i maksymalnej mocy 68 KM przy 10 500 obr./min oraz maksymalnym momencie obrotowym 54 Nm przy 8 000 obr./min, co pod względem specyfikacji jest wystarczające. Nadwozie obejmuje odwrócone widelce Marzocchi, podwójne tarcze z zaciskami montowanymi promieniowo oraz okrągły, 3,6-calowy, w pełni kolorowy wyświetlacz TFT LCD. To połączenie sportowego stylu cruisera przypominającego Hondę V45 Magna i Yamahę VMAX, plus silnik V4, wydaje się, że sprawiło, iż jest to model, który zainteresuje wielu motocyklistów.

Nr 6: Triumph Thruxton 400

Numer 6 to "[Breaking News] Triumph Thruxton 400 ogłoszony! Czysty cafe racer wyposażony w owiewkę rakietową, Triumph Thruxton 400, został niedawno ogłoszony do sprzedaży w Japonii, uzyskując 48 800 PV. Thruxton 400, który ma stylowy wygląd cafe racera, jest wyposażony w chłodzony cieczą, DOHC, jednocylindrowy silnik o pojemności 398 cm3, który generuje maksymalną moc 42 KM i maksymalny moment obrotowy 37,5 Nm. Wyposażony w odwrócone widelce, aluminiowy wahacz i przednie zaciski hamulcowe montowane promieniowo, jest to w pełni sportowy model. W rozsądnej cenie 849 900 jenów, ten model prawdopodobnie przyciągnął uwagę szerokiego grona odbiorców, od początkujących po doświadczonych weteranów.

Nr 5: QJ MOTOR SRV250 & SRV125

Numer 5 to "[Nowy samochód] Rywal Rebel? Wylądowały również pełnoprawne cruisery 250 i 125! QJ Motor "SRV250 & SRV125", który uzyskał 45 400 PV, to "SRV250 & SRV125" QJ Motor, model typu cruiser w stylu bobber wyposażony w chłodzony cieczą silnik V-twin. SRV250 to model typu cruiser w stylu bobber wyposażony w chłodzony cieczą silnik V-twin, będący rywalem Hondy Rebel pod względem mocy, z maksymalną mocą 27,8 KM przy 9000 obr./min i maksymalnym momentem obrotowym 23 Nm przy 8000 obr./min. Jego brat, SRV125, to model cruisera o pojemności 125 cm3, który nie jest dostępny w Japonii i może przyciągnąć uwagę na rynku krajowym, gdzie rośnie popularność klasy 125 cm3. Oba modele mają zostać wprowadzone do Japonii, przy czym SRV250 kosztuje 648 000 jenów, a SRV125 508 000 jenów.

Nr 4: Triumph TF 450-E & TF 250-E

Numer 4 to "[Nowy samochód] 116,7 kg i 58,6 KM! "TF 450-E" i "TF 250-E", "poważne maszyny enduro od Triumpha, którymi można również jeździć po drogach publicznych", zadebiutowały na pozycji nr 4 z 50 500 PV. TF 450-E i TF 250-E to pełnoprawne modele enduro z aluminiowymi ramami i chłodzonymi cieczą silnikami jednocylindrowymi, a specyfikacje wyścigowe podają maksymalną moc 58,6 KM i masę pojazdu 116,7 kg dla TF 450-E, oraz 42,3 KM i 114,2 kg dla TF 250-E. TF 450-E i TF 250-E zostaną wprowadzone do Japonii odpowiednio za 1 296 000 jenów i 1 156 000 jenów. Specyfikacje wersji dopuszczonych do ruchu drogowego nie zostały jeszcze ogłoszone, ale naturalne jest, że przyciągną uwagę, ponieważ od dawna na rynku nie pojawił się pełnoprawny model enduro.

Nr 3: QJ MOTOR SRK400RS

Nr 3: "Tokyo MC Show Flash Report: SRK400RS, silnik 400 cm3 z mocą 77,6 KM! To bezpośrednia konkurencja dla ZX-4R! Motorcycle Show 2025", czyli QJ MOTOR "SRK400RS", który uzyskał 51 400 PV. Krótkoskokowy, chłodzony cieczą, rzędowy, czterocylindrowy silnik DOHC o pojemności 399 cm3 generuje maksymalną moc 77,6 KM przy 14 000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 39 Nm przy 13 200 obr./min. Konstrukcja jest w pełni sportowa, z odwróconymi widelcami przednimi i przednimi zaciskami hamulcowymi typu radialnego. Ważąc zaledwie 176 kg, ZX-4R jest niezwykle lekką maszyną, a pod względem specyfikacji stanowi zagrożenie dla Kawasaki ZX-4R.

Nr 2: BENDA P51 Hybrid Concept

Numer 2 to "250 cm3 silnik dwucylindrowy płasko-równoległy hybryda z momentem obrotowym klasy 1000 cm3? BENDA 's P51 Hybrid Concept" uzyskał 68 400 PV. Przede wszystkim przyciąga uwagę 250-centymetrowy silnik dwucylindrowy płasko-równoległy, ale jest to również hybryda, z maksymalną mocą 62 KM i maksymalnym momentem obrotowym 100 Nm, co jest najlepszym wynikiem w klasie 250 cm3. Jeśli te specyfikacje zostaną faktycznie wydane, era downsizingu może nadejść również w motocyklach, podobnie jak w samochodach.

Nr 1: CF LITE 200 Dual

Numer 1 przypadł "[Breaking News] Drugie przyjście Cerro 225! CFLITE to nowa marka wprowadzona dla początkujących jeźdźców przez CFMOTO. 200 Dual wydany przez CFLITE jest napędzany chłodzonym powietrzem, SOHC, jednocylindrowym silnikiem o pojemności 229 cm3, który generuje moc 14,2 KM, waży 155 kg i ma niską wysokość siedzenia 840 mm. Najbardziej godną uwagi cechą tego motocykla jest jego cena, która ma wynieść około 400 000 jenów. Jeśli ta cena zostanie zrealizowana, oczekuje się, że będzie bardzo popularny jako motocykl dla początkujących lub drugi motocykl.

Galeria zdjęć (10)