Nieuwe Modellen TOP 10 in 2025: Welke nieuwe modellen trokken de meeste aandacht? Editie Buitenlandse Merken

Naar aanleiding van het vorige artikel over binnenlandse motoren, zetten we dit project voort door, in volgorde van rangschikking, de modellen te introduceren die de meeste aandacht trokken op Webike Plus en de meeste paginaweergaven kregen in onze artikelen. Deze keer introduceren we de top 10 modellen die in 2025 zijn uitgebracht of aangekondigd, als onderdeel van de sectie buitenlandse merken. ( *Gegevens van 1 januari tot 25 december 2025)

(*Sommige afbeeldingen zijn gegenereerd met AI.

Welke nieuwe modellen van buitenlandse fabrikanten trokken de aandacht van Webike Plus-lezers in 2025?

In 2025 waren veel van de motorfietsen van buitenlandse fabrikanten die de aandacht trokken van Webike Plus-lezers afkomstig van Chinese fabrikanten zoals QJ MOTOR, BENDA en CFMOTO. Hoewel nog niet erg bekend in Japan, hebben Chinese fabrikanten, die de laatste jaren steeds sterker worden, aantrekkelijke modellen uitgebracht. Sommigen maken zich misschien zorgen over de kwaliteit, maar gezien het feit dat de Super Cub van Honda ooit in China werd geproduceerd, kunnen hun zorgen een beetje worden weggenomen. Veel van deze modellen zullen in Japan worden geïntroduceerd en kunnen in de toekomst een drijvende kracht worden in de motorindustrie.

Nr. 10: KTM 125 SMC R & 390 SMC R

Nummer 10 was KTM's 125 SMC R & 390 SMC R. De 390 SMC R is een concurrent van Suzuki's DR-Z 4SM, en de 125 SMC R valt in een cilinderinhoudssegment waar weinig concurrenten zijn in het huidige modellengamma, dus beide zouden interessant moeten zijn voor motard-fans. De 390 SMC R wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde, DOHC, ééncilinder 399cc motor die 45 pk produceert, terwijl de 125 SMC R wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde, SOHC, ééncilinder 124cc motor die 15 pk produceert. De 390 SMC R is al in Japan geïntroduceerd en kost 850.900 yen.

Nr. 9: QJ MOTOR SRV250A

Nummer 9 was "[Nieuwe Motor] Kan gereden worden met een AT-rijbewijs! SRV250A" voor 698.000 yen. Het artikel, "QJMOTOR's SRV250A, een cruiser met automatische transmissie van 250cc van QJMOTOR is geland," trok 30.000 PV. Gebaseerd op de SRV250, een cruiser-model in bobber-stijl, combineert de SRV250A een automatische transmissie. De achterrem wordt bediend met een hendel aan de linkerkant, en er zijn geen pedalen aan de voeten. De 249cc vloeistofgekoelde SOHC V-twin motor produceert een maximaal vermogen van 27,9 pk (20,5 KW) bij 9000 tpm en een maximaal koppel van 23 Nm bij 8000 tpm, en kost 698.000 yen, waarmee het een concurrent is van Honda's Rebel 250 E-Clutch.

Nr. 8: BENDA Napoleon Bob 250

Nummer 8 was BENDA's "Napoleon Bob 250", die 33.000 PV's kreeg voor zijn artikel "[Nieuwe Motor] 250cc watergekoelde cruiser 'Napoleon Bob 250' bobber met unieke vering maakt grote indruk voor 935.000 yen. Het is een stijlvol en uniek cruiser-model in bobber-stijl. De 249cc vloeistofgekoelde, DOHC 4-kleppen, V-twin cilindermotor produceert een maximaal vermogen van 26 pk bij 9000 tpm en een maximaal koppel van 25 Nm bij 5000 tpm, en is ook uitgerust met tractiecontrole. De unieke vering zal ook de aandacht trekken, met een unieke combinatie van een rechtopstaande telescopische voorvork en aluminium armen, en dubbele schokdempers via een hefboommechanisme aan de achterkant. Voor 935.000 yen is de prijs behoorlijk agressief voor de 250cc klasse, maar zal het de Japanse markt kunnen veroveren?

Nr. 7: QJ MOTOR SRV600V

Nummer 7 was "[Tokyo MC Show] Nieuwe V4-motor cruiser landt in Japan! Wordt de SRV600V een sportmachine vergelijkbaar met een mini VMAX? Motorcycle Show 2025", de "SRV600V" van QJMOTOR, die 37.300 PV's trok. Het meest opvallende kenmerk van dit voertuig is dat het is uitgerust met een V4-motor, die momenteel alleen door Ducati wordt geproduceerd. De V4-motor is een vloeistofgekoelde DOHC-motor met een cilinderinhoud van 561 cc (boring x slag 61,0 x 48,0 mm) en een maximaal vermogen van 68 pk bij 10.500 tpm en een maximaal koppel van 54 Nm bij 8.000 tpm, wat qua specificaties voldoende is. De carrosserie omvat Marzocchi upside-down voorvorken, dubbele schijven met radiaal gemonteerde remklauwen en een ronde 3,6-inch full-color TFT LCD-monitor. Deze combinatie van een sportieve cruiser-stijl die doet denken aan Honda's V45 Magna en Yamaha's VMAX, plus een V4-motor, lijkt het een model te hebben gemaakt waarin veel rijders geïnteresseerd zullen zijn.

Nr. 6: Triumph Thruxton 400

Nummer 6 was "[Breaking News] Triumph Thruxton 400 Aangekondigd! De Triumph Thruxton 400, een pure café racer uitgerust met een rocket cowl, werd onlangs te koop aangekondigd in Japan en trok 48.800 PV's. De Thruxton 400, die een stijlvolle café racer-stijl draagt, is uitgerust met een vloeistofgekoelde, DOHC, ééncilinder 398cc motor die een maximaal vermogen van 42 pk en een maximaal koppel van 37,5 Nm produceert. Uitgerust met upside-down voorvorken, een aluminium achterbrug en radiaal gemonteerde voorremklauwen, is het een volwaardig sportmodel. Met een redelijke prijs van 849.900 yen trok dit model waarschijnlijk de aandacht van een breed publiek, van beginners tot ervaren rijders.

Nr. 5: QJ MOTOR SRV250 & SRV125

Nummer 5 was "[Nieuwe Motor] Een concurrent voor de Rebel? 250 & 125 volwaardige cruisers zijn ook geland! QJ Motor's "SRV250 & SRV125", die 45.400 PV's trok, is QJ Motor's "SRV250 & SRV125", een cruiser-model in bobber-stijl uitgerust met een vloeistofgekoelde V-twin motor. De SRV250 is een cruiser-model in bobber-stijl uitgerust met een vloeistofgekoelde V-twin motor, en is qua vermogen een concurrent van de Honda Rebel, met een maximaal vermogen van 27,8 pk bij 9000 tpm en een maximaal koppel van 23 Nm bij 8000 tpm. Het zustermodel, de SRV125, is een 125cc cruiser-model dat niet in Japan wordt aangeboden en mogelijk aandacht trekt op de binnenlandse markt, waar de populariteit van de 125cc klasse toeneemt. Beide modellen zullen in Japan worden geïntroduceerd, met de SRV250 geprijsd op 648.000 yen en de SRV125 op 508.000 yen.

Nr. 4: Triumph TF 450-E & TF 250-E

Nummer 4 is "[Nieuwe Motor] 116,7 kg en 58,6 pk! De "TF 450-E" en "TF 250-E", Triumph's "serieuze enduro-machines die ook op de openbare weg gereden kunnen worden", debuteerden op nr. 4 met 50.500 PV. De TF 450-E en TF 250-E zijn volwaardige enduro-modellen met aluminium frames en vloeistofgekoelde ééncilindermotoren, en de race-specificaties worden aangekondigd als maximaal vermogen van 58,6 pk en een rijklaar gewicht van 116,7 kg voor de TF 450-E, en 42,3 pk en 114,2 kg voor de TF 250-E. De TF 450-E en TF 250-E zullen in Japan worden geïntroduceerd voor respectievelijk 1.296.000 yen en 1.156.000 yen. Specificaties voor de versies voor de openbare weg zijn nog niet aangekondigd, maar het is logisch dat ze de aandacht zullen trekken, aangezien het lang geleden is dat een volwaardig enduro-model op de markt verscheen.

Nr. 3: QJ MOTOR SRK400RS

Nr. 3: "Tokyo MC Show Flash Report: SRK400RS, 400cc motor met 77,6 pk! Het is een directe concurrentie met de ZX-4R! Motorcycle Show 2025", de "SRK400RS" van QJ MOTOR, die 51.400 PV's trok. De korteslag, vloeistofgekoelde, DOHC, vier-in-lijn 399cc motor levert een maximaal vermogen van 77,6 pk bij 14.000 tpm en een maximaal koppel van 39 Nm bij 13.200 tpm. Het ontwerp is een volwaardig supersport-type, met upside-down voorvorken en radiaal gemonteerde voorremklauwen. Met een gewicht van slechts 176 kg is de ZX-4R een extreem lichtgewicht machine, en qua specificaties is het een bedreiging voor de Kawasaki ZX-4R.

Nr. 2: BENDA P51 Hybrid Concept

Nummer 2 was "Een 250cc horizontaal-twee-cilinder hybride met 1000cc klasse koppel? BENDA's P51 Hybrid Concept" kreeg 68.400 PV. Allereerst is de 250cc horizontaal-twee-cilinder motor opvallend, maar het is ook een hybride, met een maximaal vermogen van 62 pk en een maximaal koppel van 100 Nm, wat superieur is voor de 250cc klasse. Als deze specificaties echt worden vrijgegeven, komt het tijdperk van downsizing mogelijk ook voor motorfietsen, net als voor auto's.

Nr. 1: CF LITE 200 Dual

Nummer 1 werd ingenomen door "[Breaking News] De Wederkomst van de Cerro 225! CFLITE is een nieuw gelanceerd merk voor instaprijders door CFMOTO. De 200 Dual, uitgebracht door CFLITE, wordt aangedreven door een luchtgekoelde SOHC ééncilinder 229cc motor die 14,2 pk produceert, 155 kg weegt en een lage zithoogte van 840 mm heeft. Het meest opvallende kenmerk van de motor is de prijs, die naar verwachting rond de 400.000 yen zal liggen. Als deze prijs wordt gerealiseerd, wordt verwacht dat deze zeer populair zal zijn als instapmodel of tweede motor.

Afbeeldingengalerij (10)