Nieuwjaars Special Report: Motorwereld in 2026!　Wordt het nieuwe model 00 gelanceerd?　Herziening van de Wegenverkeerswet vanaf april, etc....... Grote Voorspellingen & Opmerkelijke Onderwerpen Samenvatting

Het jaar 2026 is eindelijk begonnen......, dus wat zal het jaar worden voor de motorindustrie...... met onze eigen meningen en vooroordelen in 5 categorieën, waaronder nieuwe modellen, accessoires, maatschappij, races, enz... Ik heb ook de interessante onderwerpen samengevat!　Ik heb ook een lijst met interessante onderwerpen samengesteld.

Nieuw model 1] Ik hoop dat de nieuwe CB400SF in 2026 in Japan wordt gelanceerd. ...... (Wens)

Het meest interessante onderwerp in 2026 is welk nieuw model er zal worden uitgebracht?　Ik denk dat het meest interessante van 2026 is welk nieuw model er zal worden uitgebracht? Allereerst, houd er rekening mee dat de auteur geen scoopinformatie heeft, maar eerder voorspellingen, onderbuikgevoelens en (misschien) wensen bevat. Zoals de meeste lezers waarschijnlijk verwachten, zou ik graag de Japanse versie van de ...... China-spec CB500 SuperFour willen zien, oftewel de nieuwe generatie 400cc CB400 SuperFour. De CB500SF is een gloednieuw model dat in september door China Honda werd onthuld, met een verfijndere en beter uitgebalanceerde styling die sterk het beeld volgt van de conventionele CB400SF, die in oktober 2022 in de Hall of Fame werd opgenomen met het einde van de productie. Het meest opmerkelijke kenmerk is de nieuw ontwikkelde 502cc vloeistofgekoelde parallelle viercilinder met DOHC 4 kleppen. De vloeiende uitlaatpijp, die doet denken aan de "Yong-Four", is ook een belangrijk kenmerk, dat het viercilinderontwerp benadrukt en ons herinnert aan de CB-erfenis.

https://news.webike.net/motorcycle/488704/ https://news.webike.net/motorcycle/488764/ https://news.webike.net/motorcycle/ 489502/ https://news.webike.net/motorcycle/509366/ Het gebruik van een E-clutch is ook opmerkelijk. De conventionele CB400SF is zo gemakkelijk te hanteren dat hij de beste balans in Japan wordt genoemd, en als de E-clutch, waarmee de rijder altijd kan kiezen of hij de koppelingshendel wil bedienen, hieraan wordt toegevoegd, zal het een ware uitkomst zijn. Bovendien maakt de nieuwe CB500SF gebruik van een elektronisch geregelde gasklep, die veel geavanceerdere controle mogelijk maakt dan de bestaande E-clutch modellen zoals de CBR/CB650R en Rebel 250 (d.w.z. mechanische gasklep). Natuurlijk zal de line-up waarschijnlijk ook een reguliere handmatige versie bevatten. Sommige specificaties zijn sindsdien onthuld (op het moment van schrijven zijn de specificaties nog niet op de website van Honda China geplaatst). Het product werd goedgekeurd op 6 november 2025 als "Product Public Notice", wat gelijk staat aan typegoedkeuring in China. De specificaties werden als volgt geplaatst. Totale lengte 2103 x totale breedte 775 x totale hoogte 1083 (elk in mm)- Maximaal vermogen 52,8 kW (71,8 pk)- Maximale snelheid 180 km/u- Uitgerust gewicht 188 kg- Wielbasis 1412 mm- Bandenmaat voor=120/70ZR17 achter=160/60ZR17 Het eerste dat opvalt, is het voertuiggewicht, dat 13 kg lichter is dan de conventionele 400 met 201 kg. Het maximale vermogen van het 500cc-model is ook krachtig, maar het is niet zo krachtig als de 77 pk van Kawasaki's Ninja ZX-4R. Dit vermogen is waarschijnlijk te wijten aan het feit dat het ontworpen is om gemakkelijk te hanteren te zijn. Desalniettemin verwachten we dat de 400cc-versie zijn vermogen in het bereik van 60 pk zal behouden. Het zou geweldig zijn als de nieuwe CB400SF voor het eerst werd onthuld op de motorbeurs dit voorjaar. ......　Verderop, als de nieuwe CB400SF populair wordt en Kawasaki's rivaal een Yonhyoke straight-four naked model uitbrengt, zou het net zo spannend moeten zijn als de CB1000F en Z900RS in de literklasse.

[Nieuw Model #2] Verwacht nieuwe modellen die in het buitenland zijn aangekondigd en nieuwe bromfietsen anders dan die van Honda!

In 2026 verwachten we de komst van Japanse versies van de CB1000GT (Honda), nieuwe YZF-R7 (Yamaha), SV-7GX (Suzuki) en GSX-8T/TT (hetzelfde), die vorig najaar op buitenlandse beurzen werden aangekondigd. https://news.webike.net/motorcycle/503306/ https://news.webike.net/motorcycle/498516/ https://news.webike.net/motorcycle/498477/ https://news.webike.net/motorcycle/472494/ Bovendien verwachten we nieuwe modellen van nieuwe standaardbromfietsen. De "nieuwe standaardbromfiets" is een nieuwe categorie bromfietsen die de 50cc klasse 1 bromfietsen vervangt die vanwege emissiereguleringen uit productie moesten worden genomen. Motoren van 125cc of kleiner zijn gereguleerd tot 4,0 kW of minder en hebben een vermogen dat gelijk is aan 50cc. Vergunningen en wetten zullen van toepassing zijn op het bestaande bromfietsrijbewijs. Tot nu toe heeft alleen Honda nieuwe bromfietsen uitgebracht, maar andere fabrikanten zouden ze ook moeten uitbrengen. Toen ik schreef ...... (geschreven aan het einde van het jaar), meldden sommige nieuwsberichten dat Yamaha President Shitara verklaarde: "We zullen in maart 2026 een nieuwe bromfietsversie van de Jog 125 uitbrengen. De Jog 125 wordt geproduceerd in Taiwan. De Jog 125 is een bromfiets-scooter geproduceerd in Taiwan. Hij heeft het lichtste Yamaha 125cc scootergewicht van 95 kg en de laagste zithoogte van 735 mm, en de nieuwe bromfietsversie zal ook gemakkelijk te hanteren zijn. De Jog 125 kost 267.300 yen. Honda's nieuwe bromfiets, de Super Cub 110 Lite, kost 11.000 yen minder dan de 110. We vragen ons ook af wat Suzuki zal doen. Als er een mogelijkheid is, zou het gebaseerd zijn op de Address 125 of Avenis 125. ...... We zullen dit ook in de gaten houden.

[Accessoires] SHOEI's nieuwe generatie Smart Helm wordt verwacht in Japan!

Op het gebied van accessoires willen we ons richten op de binnenlandse release van SHOEI's "GT-Air 3 Smart" smart helm. De helm projecteert navigatie en andere informatie rechtstreeks op het zonnescherm, waardoor de informatie drie meter voor de gezichtslijn van de rijder lijkt te zweven.

https://news.webike.net/parts-gears/498608/ EyeLights, een Franse pionier op het gebied van augmented reality voor mobiliteit, en SHOEI uit Japan werkten samen om de eerste helm met geïntegreerde augmented reality-functies te creëren. De helm wordt onthuld op de Milaan show in de herfst van 2025 en is gepland om in april 2026 in het buitenland te worden verkocht. SHOEI zal de OPTICSON, een helm met een geïntegreerde HUD uitgerust met een "scouter" type projectieapparaat, eind december stopzetten, en hoewel de GT-Air 3 Smart nog niet is aangekondigd voor de Japanse markt, wordt zijn verschijning zeer verwacht!

[Maatschappij 1] Vorig jaar was er een beweging om de tolwegen voor motorfietsen te verlagen, en daarna worden de gegevens vrijgegeven?

Het meest interessante sociale verhaal is de langdurige zorg over het verlagen van de tolwegen voor motorfietsen: in november 2025 hield de Nationale Subcommissie voor Snelwegen van het Ministerie van Land, Infrastructuur, Transport en Toerisme, die de tolcategorieën per voertuigtype beoordeelt, haar eerste hoorzitting met motororganisaties. https://news.webike.net/bikenews/502206/ Al vele jaren zijn de tolwegen voor motorfietsen relatief duur, dezelfde prijs als voor minicars. In januari 2025 hield het Ministerie van Land, Infrastructuur, Transport en Toerisme (MLIT) een bijeenkomst van de Nationale Subcommissie voor Snelwegen, een commissie van experts, om discussies te starten over de herziening van de tolclassificatie van snelwegen. De Nationale Federatie van Motorfiets Coöperatieve Verenigingen (AJ), een brancheorganisatie, nam in november 2025 deel aan de Wegen Subcommissie. Dit is de eerste keer in de geschiedenis dat een motorbrancheorganisatie wordt uitgenodigd voor de bijeenkomst, en het is een zeker teken dat er vooruitgang wordt geboekt om motorfiettarieven onafhankelijk te maken en te verlagen.

Sommige leden van de Wegen Subcommissie waren bevooroordeeld tegen motorfietsen, maar de vertegenwoordiger van AJ weerlegde hen kalm ( de notulen van de vergadering werden in december 2025 vrijgegeven, na het schrijven van het bovenstaande artikel, dus geïnteresseerden worden aangemoedigd om ze te bekijken ). Het Ministerie van Land, Infrastructuur, Transport en Toerisme (MLIT) en snelwegmaatschappijen werden ook gewezen op het gebrek aan gegevens over het daadwerkelijke gebruik van snelwegen, zoals de verplaatsing van motorfietsen. De toekomst van het project is nog onbeslist, en het is onduidelijk of de "verlaging van de tolwegen voor motorfietsen" in 2026 zal worden gerealiseerd. Het is echter mogelijk dat de gegevens over het gebruik van snelwegen, waarop de Wegen Subcommissie wees, openbaar worden gemaakt.

Maatschappij 2] Verhoogt de Metropolitan Expressway de tolwegen met 10% in FY2026?　Kortingen verminderd?

Aan de andere kant is er een mogelijkheid dat de Metropolitan Expressway haar prijzen met 10% verhoogt in FY2026. Op 1 december 2025 hield de Metropolitan Expressway Company de derde bijeenkomst van de "Studiegroep Duurzame Wegenservice van Metropolitan Expressway", een studiegroep van experts. Hier besprak de commissie het verhogen van de tolwegen van de Metropolitan Expressway, het verminderen van het kortingssysteem en het afschaffen van de maximumtarieven, en kan de tolwegen al in FY2026 met wel 10% verhogen. https://news.webike.net/bikenews/504537/ De reden hiervoor is dat de bedrijfskosten stijgen door de stijgende kosten van materialen, reparaties en arbeid. Volgens de gegevens van de studiegroep waren de onderhouds- en beheerkosten in FY2023 1,4 keer hoger dan in FY 2014. Hoewel het maximale tarief in 2022 werd verhoogd, zal het de eerste keer zijn sinds 2016 als een fundamentele verhoging van de tolafstand wordt gerealiseerd. Bovendien kunnen de Hanshin Expressway en andere snelwegmaatschappijen, waaronder NEXCO, dit voorbeeld volgen en worden gebruikt als basis voor het bepalen van prijsverhogingen. De Metropolitan Expressway is sinds 1962 in gebruik. Het is begrijpelijk dat de veroudering van de faciliteiten aanzienlijk is en dat de reparatie ervan veel geld zal kosten. De gebruikers betalen echter de rekening, en de prijsverhoging zal een aanzienlijke impact hebben op hun dagelijks leven en economische activiteiten. Bovendien blijft de verkeerscongestie overdag onopgelost. De voorlopige benzinebelasting is per einde 2025 afgeschaft, maar als andere kosten worden verhoogd, verdwijnt het voordeel voor het algemene publiek. We zouden graag willen onderzoeken of deze prijsverhogingen echt passend zijn.

Wet herziening: Vanaf april wordt een boete opgelegd voor gevaar bij het inhalen van een fiets met een motorfiets!

Op 1 april 2026 wordt de Wegenverkeerswet ingrijpend herzien en worden nieuwe overtredingen geïntroduceerd. Het zal een overtreding zijn als je te wijd uitwijkt bij het inhalen van een fiets met een motorfiets of auto! https://news.webike.net/bikenews/463579/ Dit is een "Overtreding van de Plicht om Voetgangers en Anderen aan de Zijkant te Passeren" ter bescherming van fietsen. Het is een overtreding als een motorfiets of auto er niet in slaagt om fietsen (inclusief elektrische stepjes en andere gespecificeerde kleine bromfietsen) en voetgangers aan de rechterkant van de weg met een veilige afstand of snelheid te passeren. Bovendien, wanneer er een smalle weg of obstakel is en er niet genoeg ruimte is tussen het voertuig en de fiets, moet de bestuurder met een veilige snelheid doorrijden. De straf is twee punten en de boetes zijn als volgt Motorfiets = 6.000 yenBromfiets = 5.000 yenStandaard auto (4-wiel) = 7.000 yenGrote auto (4-wiel) = 9.000 yen Er is geen specifieke afstand aangegeven, en het zal waarschijnlijk ter plekke worden bepaald of de overtreding wordt aangerekend. Een bijzondere overtreding die overwogen kan worden, is een geval waarin een motorfiets of auto onverwacht nadert en een fietser op de berm van de rijbaan inhaalt, of te dichtbij of te wijd uitwijkt. Veel rijders hebben in het verleden misschien voorzichtig fietsen ingehaald, maar ze moeten nu voorzichtiger zijn dan voorheen. Bovendien wordt een blauwe kip geïntroduceerd voor fietsen, en een voorlopig vierwielrijbewijs is verkrijgbaar vanaf 17,5 jaar, naast andere veranderingen.

Races] Yamaha zal deelnemen aan MotoGP met de V4, en zal in 2027 ook overschakelen op een 850cc machine!

Tot slot zijn er diverse onderwerpen met betrekking tot races. Er zijn diverse onderwerpen, maar het meest opmerkelijke is Yamaha's V4 machine in MotoGP. Yamaha test sinds de tweede helft van 2025 een V4-motor model, en zal vanaf het seizoen 2026 eindelijk volwaardig deelnemen met een V4. https://news.webike.net/raceinfo/501199/ Yamaha is sinds 2001 tijdens het 500cc 2-takt tijdperk niet meer teruggekeerd naar het V-type. Sinds 2002, toen MotoGP begon, heeft Yamaha gestreden met de lijn-viermotor YZR-M1. Rossi, Lorenzo en Quartararo hebben allemaal overwinningen behaald, met een totaal van 429 races, 125 overwinningen, 352 podiumplaatsen en 8 rijderstitels. Tegen 2025 zouden alle teams behalve Yamaha de V4 hebben aangenomen. Eindelijk koos Yamaha er ook voor om over te stappen op het V-type. Er wordt gezegd dat de acceleratieprestaties, het remgedrag en de afstemming met de nieuwste banden zullen worden verbeterd. Hoewel aanvankelijk twee seconden langzamer dan de lijn-viermotor, noteerde Cuartararo op de Valencia test in november 2025 een 1:29.927, 0,554 seconden achter de toptijd. De prestaties verbeteren en we kunnen een doorbraak verwachten. Het MotoGP-team zal vanaf 2027 een grote regelwijziging ondergaan van 1000cc naar 850cc, waarbij KTM en Honda al 850cc machines testen, en Yamaha's adoptie van de V4 is een andere verandering die zal worden doorgevoerd ter voorbereiding op 2027. Afbeeldingengalerij (6)