Laporan Khas Tahun Baru: Dunia Motosikal pada 2026! Model baharu 00 akan dilancarkan? Pindaan Akta Lalulintas Jalan dari April, dll....... Ringkasan Ramalan & Topik Penting

Tahun 2026 akhirnya bermula......, jadi apakah tahun untuk industri motosikal...... dengan pendapat dan prasangka kami sendiri dalam 5 kategori termasuk model baharu, aksesori, masyarakat, perlumbaan, dll... Saya juga merangkum topik yang menarik! Saya juga telah menyusun senarai topik yang menarik.

Model Baharu 1] Saya harap CB400SF baharu akan dilancarkan di Jepun pada tahun 2026. ...... (Harapan)

Topik paling menarik pada tahun 2026 ialah model baharu jenis apa yang akan dikeluarkan? Saya rasa perkara paling menarik tentang 2026 ialah model baharu jenis apa yang akan dikeluarkan? Pertama sekali, sila ambil perhatian bahawa penulis tidak mempunyai maklumat sulit, tetapi sebaliknya, ia termasuk ramalan, firasat, dan (mungkin) harapan. Seperti yang saya pasti kebanyakan pembaca jangkakan, saya ingin melihat versi Jepun bagi ...... CB500 SuperFour spesifikasi China, iaitu generasi baharu CB400 SuperFour 400cc. CB500SF ialah model serba baharu yang diperkenalkan oleh China Honda pada bulan September, menampilkan gaya yang lebih halus dan seimbang yang sangat mengikut imej CB400SF konvensional, yang telah dilantik ke dalam Hall of Fame dengan pengeluaran berakhir pada Oktober 2022. Ciri yang paling ketara ialah enjin selari empat silinder 502cc baharu yang dibangunkan dengan penyejukan cecair dengan DOHC 4 injap. Paip ekzos yang mengalir, mengingatkan "Yong-Four," juga merupakan ciri utama, menekankan reka bentuk empat silinder dan mengingatkan kita tentang warisan CB.

https://news.webike.net/motorcycle/488704/ https://news.webike.net/motorcycle/488764/ https://news.webike.net/motorcycle/ 489502/ https://news.webike.net/motorcycle/509366/ Penggunaan E-clutch juga patut diberi perhatian. CB400SF konvensional sangat mudah dikendalikan sehingga ia dipanggil keseimbangan terbaik di Jepun, dan jika E-clutch, yang membolehkan penunggang sentiasa memilih sama ada untuk mengendalikan tuil klac atau tidak, ditambah kepada ini, ia akan menjadi rahmat sebenar. Lebih-lebih lagi, CB500SF baharu menggunakan pendikit yang dikawal secara elektronik, yang membolehkan kawalan yang jauh lebih maju daripada model E-clutch sedia ada seperti CBR/CB650R dan Rebel 250 (iaitu, pendikit mekanikal). Sudah tentu, barisan itu juga berkemungkinan termasuk versi manual biasa. Sesetengah spesifikasi telah didedahkan kemudian (pada masa penulisan, spesifikasi belum lagi disiarkan di laman web Honda China). Produk itu telah diluluskan pada 6 November 2025 sebagai "Notis Awam Produk", yang setara dengan pensijilan jenis di China. Spesifikasi telah disiarkan seperti berikut. Panjang keseluruhan 2103 x lebar keseluruhan 775 x ketinggian keseluruhan 1083 (mm setiap)- Output maksimum 52.8 kW (71.8 PS)- Kelajuan maksimum 180 km/j- Berat dilengkapi 188 kg- Jarak antara gandar 1412 mm- Saiz tayar hadapan=120/70ZR17 belakang=160/60ZR17 Perkara pertama yang perlu diperhatikan ialah berat kenderaan, yang 13 kg lebih ringan daripada 400 konvensional 201 kg. Output kuasa maksimum model 500cc juga berkuasa, tetapi ia tidak sehebat 77PS Kawasaki Ninja ZX-4R. Kuasa kuda ini mungkin disebabkan oleh hakikat bahawa ia direka untuk mudah dikendalikan. Walau bagaimanapun, kami menjangkakan versi 400cc akan mengekalkan kuasa kudanya dalam julat 60PS. Alangkah baiknya jika CB400SF baharu diperkenalkan buat kali pertama di pameran motosikal musim bunga ini. ...... Lebih jauh lagi, jika CB400SF baharu menjadi popular dan pesaing Kawasaki mengeluarkan model naked empat silinder lurus Yonhyoke, ia sepatutnya sehebat CB1000F dan Z900RS dalam kelas liter.

[Model Baharu #2] Jangkakan model baharu yang diumumkan di luar negara dan moped baharu selain daripada Honda!

Pada tahun 2026, kami menjangkakan ketibaan versi Jepun bagi CB1000GT (Honda), YZF-R7 baharu (Yamaha), SV-7GX (Suzuki), dan GSX-8T/TT (sama), yang telah diumumkan di pameran luar negara musim gugur lalu. https://news.webike.net/motorcycle/503306/ https://news.webike.net/motorcycle/498516/ https://news.webike.net/motorcycle/498477/ https://news.webike.net/motorcycle/472494/ Selain itu, kami menjangkakan model baharu moped standard baharu akan ditambah. "Moped standard baharu" ialah kategori moped baharu yang menggantikan moped Kelas 1 50cc yang terpaksa dihentikan pengeluarannya kerana peraturan pelepasan asap. Enjin 125cc atau kurang dikawal kepada 4.0kW atau kurang dan mempunyai output kuasa yang setara dengan 50cc. Lesen dan undang-undang akan terpakai pada lesen moped sedia ada. Sehingga kini, hanya Honda yang telah mengeluarkan moped baharu, tetapi pengeluar lain juga sepatutnya mengeluarkannya. Apabila saya menulis ...... (ditulis pada akhir tahun), beberapa laporan berita melaporkan bahawa Presiden Yamaha Shitara mengulas, "Kami akan mengeluarkan versi moped baharu Jog 125 pada Mac 2026. Jog 125 dihasilkan di Taiwan. Jog 125 ialah skuter moped yang dihasilkan di Taiwan. Ia mempunyai berat skuter Yamaha 125cc paling ringan iaitu 95 kg dan ketinggian tempat duduk terendah iaitu 735 mm, dan versi moped baharu juga akan mudah dikendalikan. Jog 125 berharga 267,300 yen. Moped baharu Honda, Super Cub 110 Lite, berharga 11,000 yen kurang daripada 110. Kami juga tertanya-tanya apa yang Suzuki akan lakukan. Jika ada kemungkinan, ia akan menjadi berasaskan Address 125 atau Avenis 125. ...... Kami akan terus memantau perkara ini juga.

[Aksesori] Kanta Pintar Generasi Baharu SHOEI Dijangka Akan Dilancarkan di Jepun!

Dalam bidang aksesori, kami ingin menumpukan pada pelepasan domestik "GT-Air 3 Smart" kanta pintar SHOEI. Kanta itu memaparkan navigasi dan maklumat lain terus pada pelindung matahari, menjadikan maklumat itu kelihatan terapung tiga meter di hadapan garis pandangan penunggang.

https://news.webike.net/parts-gears/498608/ EyeLights, perintis Perancis dalam realiti tambahan untuk mobiliti, dan SHOEI dari Jepun bekerjasama untuk mencipta kanta pertama dengan fungsi realiti tambahan bersepadu. Kanta itu akan diperkenalkan di pameran Milano pada musim gugur 2025, dan dijadualkan mula dijual di luar negara pada April 2026. SHOEI akan menghentikan OPTICSON, kanta dengan HUD bersepadu yang dilengkapi dengan peranti unjuran jenis "scouter", pada akhir Disember, dan walaupun GT-Air 3 Smart belum diumumkan untuk pasaran Jepun, kemunculannya sangat dinanti-nantikan!

[Masyarakat 1] Tahun lepas, terdapat langkah untuk menurunkan tol lebuh raya motosikal, dan kemudian data akan dikeluarkan?

Cerita sosial paling menarik ialah kebimbangan lama mengenai penurunan tol lebuh raya untuk motosikal: pada November 2025, Jawatankuasa Kecil Lebuh Raya Kebangsaan Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan, yang mengkaji kategori tol mengikut jenis kenderaan, baru sahaja mengadakan pendengaran pertamanya daripada organisasi motosikal. https://news.webike.net/bikenews/502206/ Selama bertahun-tahun, tol lebuh raya untuk motosikal agak mahal, dengan harga yang sama seperti kereta mini. Pada Januari 2025, Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan (MLIT) mengadakan mesyuarat Jawatankuasa Kecil Lebuh Raya Kebangsaan, sebuah majlis yang terdiri daripada pakar, untuk memulakan perbincangan mengenai pindaan klasifikasi tol lebuh raya. Persekutuan Persatuan Koperasi Motosikal Kebangsaan (AJ), sebuah kumpulan industri, mengambil bahagian dalam Jawatankuasa Kecil Jalan pada November 2025. Ini adalah kali pertama dalam sejarah kumpulan industri motosikal dijemput ke mesyuarat itu, dan ia adalah tanda pasti bahawa kemajuan sedang dibuat ke arah menjadikan yuran motosikal bebas dan menurunkannya.

Sesetengah ahli Jawatankuasa Kecil Jalan mempunyai berat sebelah terhadap motosikal, tetapi wakil AJ dengan tenang membantah mereka ( minit mesyuarat telah dikeluarkan pada Disember 2025, selepas artikel di atas ditulis, jadi mereka yang berminat digalakkan untuk menyemaknya ). Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan (MLIT) dan syarikat lebuh raya juga ditunjukkan kekurangan data mengenai penggunaan sebenar lebuh raya, seperti anjakan motosikal. Masa depan projek itu masih belum diputuskan, dan tidak jelas sama ada "pengurangan tol lebuh raya untuk motosikal" akan direalisasikan pada tahun 2026. Walau bagaimanapun, adalah mungkin bahawa data mengenai penggunaan lebuh raya yang ditunjukkan oleh Jawatankuasa Kecil Jalan akan diterbitkan.

Masyarakat 2] Adakah Lebuh Raya Metropolitan Tokyo akan menaikkan tol sebanyak 10% pada FY2026? Diskaun akan dikurangkan?

Sebaliknya, terdapat kemungkinan Lebuh Raya Metropolitan akan menaikkan harganya sebanyak 10% pada FY2026. Pada 1 Disember 2025, Syarikat Lebuh Raya Metropolitan mengadakan mesyuarat ketiga "Kumpulan Kajian Perkhidmatan Jalan Mampan Lebuh Raya Metropolitan", sebuah kumpulan kajian pakar. Di sini, jawatankuasa membincangkan kenaikan tol lebuh raya Lebuh Raya Metropolitan, pengurangan sistem diskaun, dan penghapusan tol maksimum, dan mungkin menaikkan tol sebanyak 10% seawal FY2026. https://news.webike.net/bikenews/504537/ Sebabnya ialah kos operasi meningkat disebabkan oleh kenaikan kos bahan, pembaikan, dan buruh. Menurut data kumpulan kajian, kos penyelenggaraan dan pengurusan pada FY2023 akan menjadi 1.4 kali lebih tinggi daripada pada FY 2014. Walaupun kadar tol maksimum dinaikkan pada tahun 2022, ia akan menjadi kali pertama sejak 2016 jika kenaikan asas jarak tol direalisasikan. Lebih-lebih lagi, Hanshin Expressway dan syarikat lebuh raya lain, termasuk NEXCO, mungkin mengikutinya dan digunakan sebagai asas untuk menentukan kenaikan harga. Lebuh Raya Metropolitan telah beroperasi sejak 1962. Adalah difahami bahawa penuaan kemudahan adalah ketara, dan ia akan menelan belanja yang besar untuk membaikinya. Walau bagaimanapun, pengguna membayar bil, dan kenaikan harga akan memberi impak yang ketara kepada kehidupan seharian dan aktiviti ekonomi mereka. Di samping itu, kesesakan lalu lintas pada waktu siang masih belum selesai. Kadar cukai petrol sementara telah dimansuhkan pada akhir 2025, tetapi jika fi lain dinaikkan, faedah kepada orang awam akan hilang. Kami ingin melihat kajian semula sama ada kenaikan harga ini benar-benar sesuai.

Pindaan Undang-undang: Dari April, penalti akan dikenakan untuk bahaya semasa memotong basikal dengan motosikal!

Pada 1 April 2026, Akta Lalulintas Jalan akan dipinda secara besar-besaran dan pelanggaran baharu akan diperkenalkan. Ia akan menjadi pelanggaran jika anda berhenti terlalu lebar semasa memotong basikal dengan motosikal atau kereta. https://news.webike.net/bikenews/463579/ Ini adalah "Pelanggaran Kewajipan Melewati Pejalan Kaki dan Lain-lain di Sisi" untuk perlindungan basikal. Ia adalah pelanggaran jika motosikal atau kereta gagal melepasi basikal (termasuk papan suis elektrik dan moped kecil lain yang ditetapkan) dan pejalan kaki di sebelah kanan jalan pada jarak atau kelajuan yang selamat. Di samping itu, apabila terdapat jalan yang sempit atau halangan dan tidak ada ruang yang cukup antara kenderaan dan basikal, pemandu mesti bergerak pada kelajuan yang selamat. Penalti ialah dua mata dan denda adalah seperti berikut Motosikal = 6,000 yenMoped = 5,000 yenKereta standard (4 roda) = 7,000 yenKereta besar (4 roda) = 9,000 yen Tiada jarak jarak tertentu ditunjukkan, dan ia mungkin akan ditentukan di tempat kejadian sama ada pelanggaran itu dikenakan. Satu pelanggaran khusus yang boleh dipertimbangkan ialah kes di mana motosikal atau kereta secara tidak dijangka menghampiri dan memotong penunggang basikal di lorong tepi jalan, atau berhenti terlalu dekat atau terlalu lebar. Ramai penunggang mungkin telah memotong basikal dengan berhati-hati pada masa lalu, tetapi mereka harus lebih berhati-hati daripada sebelumnya. Di samping itu, kip biru akan diperkenalkan untuk basikal, dan lesen empat roda sementara akan tersedia dari umur 17 tahun 6 bulan, antara perubahan lain.

Perlumbaan] Yamaha akan menyertai MotoGP dengan V4, dan juga akan menukar kepada mesin 850cc pada tahun 2027!

Akhirnya, terdapat pelbagai topik berkaitan perlumbaan. Terdapat pelbagai topik, tetapi yang paling ketara ialah mesin V4 Yamaha dalam MotoGP. Yamaha telah menguji model enjin V4 sejak separuh kedua 2025, dan akhirnya akan menyertai pertandingan penuh dengan V4 dari musim 2026. https://news.webike.net/raceinfo/501199/ Yamaha belum kembali ke jenis V sejak 2001 semasa era 500cc 2 lejang. Sejak 2002, apabila MotoGP bermula, Yamaha telah bersaing dengan enjin selari empat silinder YZR-M1. Rossi, Lorenzo, dan Quartararo semuanya telah mengumpul kemenangan, berjumlah 429 perlumbaan, 125 kemenangan, 352 podium, dan 8 gelaran pelumba. Menjelang 2025, semua pasukan kecuali Yamaha akan menggunakan V4. Akhirnya, Yamaha juga memilih untuk beralih kepada jenis V. Dikatakan bahawa prestasi pecutan, pengendalian semasa brek, dan padanan dengan tayar terkini akan dipertingkatkan. Walaupun pada mulanya dua saat di belakang enjin empat silinder lurus, pada ujian Valencia pada November 2025, Cuartararo mencatatkan 1:29.927, 0.554 saat di belakang masa terpantas. Prestasi semakin meningkat, dan kami boleh menjangkakan kejayaan. Pasukan MotoGP akan membuat perubahan peraturan besar dari 1000cc kepada 850cc pada tahun 2027, dengan KTM dan Honda sudah menguji mesin 850cc, dan penggunaan V4 oleh Yamaha adalah satu lagi perubahan yang akan dibuat sebagai jangkaan untuk 2027. Galeri Imej (6)