新年特別報導：2026年摩托車世界！　新款00車型將發布？　4月起修訂道路交通法等……重大預測與值得關注的話題總結

2026年終於開始了……，那麼摩托車產業的今年將會如何呢……我們將結合自身意見和偏見，從新車型、配件、社會、賽事等5個類別進行總結，並匯總了值得關注的話題！

[新車型 1] 希望新款CB400SF於2026年在日本上市……（願望）

2026年最令人期待的話題莫過於將推出什麼樣的新車型了？首先需要說明的是，作者並沒有獨家情報，而是包含預測、直覺以及（或許）願望。正如大多數讀者所期待的那樣，我們希望看到中國規格的CB500 SuperFour的日本版本，也就是新一代400cc的CB400 SuperFour。CB500SF是中國本田於9月發布的全新車型，其造型更加精緻平衡，強烈繼承了2022年10月停產並被列入名人堂的現款CB400SF的形象。最引人注目的是全新開發的502cc水冷並列四缸DOHC 4氣門引擎。讓人聯想到「四缸」的流暢排氣管也是一大亮點，強調了四缸設計，讓人回想起CB的傳承。

https://news.webike.net/motorcycle/488704/
https://news.webike.net/motorcycle/488764/
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https://news.webike.net/motorcycle/509366/
E-clutch的使用也值得關注。現款CB400SF易於操控，被譽為日本最佳平衡車型，如果加入E-clutch（允許騎士選擇是否操作離合器拉桿）的功能，那將是真正的福音。此外，新款CB500SF採用電子節氣門，與現有的E-clutch車型如CBR/CB650R和Rebel 250（即機械節氣門）相比，可以實現更先進的控制。當然，陣容中也很可能包含常規手動版本。部分規格已公布（截至撰寫本文時，本田中國官網尚未發布規格）。該產品已於2025年11月6日獲得中國的「產品公示」，相當於型式認證。規格如下所示。
全長2103 x 全寬775 x 全高1083（各mm）
- 最大輸出功率 52.8 kW (71.8 PS)
- 最高速度 180 km/h
- 裝備重量 188 kg
- 軸距 1412 mm
- 輪胎尺寸 前=120/70ZR17 後=160/60ZR17
首先值得注意的是車輛重量，比現款400的201公斤輕了13公斤。500cc車型的最大功率輸出也很強勁，但不如川崎Ninja ZX-4R的77PS。這個馬力輸出可能是因為它被設計成易於操控。儘管如此，我們預計400cc版本將保持在60PS的範圍內。如果新款CB400SF能在今年春季的摩托車展上首次亮相，那就太好了……。更長遠來看，如果新款CB400SF受歡迎，並且川崎的競爭對手推出一款四缸街車，那麼它應該能像CB1000F和Z900RS在公升級別那樣令人興奮。

[新車型 #2] 期待海外發布的新車型以及本田以外的新款輕便摩托車！

2026年，我們預計將看到去年秋季在海外展會上發布的CB1000GT（本田）、新款YZF-R7（雅馬哈）、SV-7GX（鈴木）以及GSX-8T/TT（同款）的日本版本上市。
https://news.webike.net/motorcycle/503306/
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此外，我們還預計將增加新款標準輕便摩托車。所謂「新款標準輕便摩托車」，是指因廢氣排放法規而被迫停產的50cc第一類輕便摩托車的替代品。125cc或以下的引擎被限制在4.0kW以下，其功率輸出相當於50cc。駕照和法律將適用於現有的輕便摩托車駕照。到目前為止，只有本田推出了新款輕便摩托車，但其他製造商也應該會推出。
當我寫這篇文章時……（年底撰寫），一些新聞報導稱，雅馬哈社長Shitara評論道：「我們將於2026年3月發布新款Jog 125輕便摩托車版本。」Jog 125在台灣製造。Jog 125是一款在台灣生產的輕便摩托車。
它擁有雅馬哈125cc踏板車中最輕的95公斤車重和最低的735毫米座高，新款輕便摩托車版本也將易於操控。Jog 125的價格為267,300日元。本田新款輕便摩托車Super Cub 110 Lite的價格比110低11,000日元。我們也想知道鈴木會怎麼做。如果有可能的話，將基於Address 125或Avenis 125。
……我們也會關注這一點。

[配件] SHOEI的新一代智能頭盔預計將在日本發布！

在配件領域，我們希望關注SHOEI的「GT-Air 3 Smart」智能頭盔在日本的發布。這款頭盔將導航和其他信息直接投射到太陽鏡片上，使信息看起來像是漂浮在騎手視線前方三米處。

https://news.webike.net/parts-gears/498608/
法國移動增強現實先驅EyeLights與日本SHOEI合作，打造了首款集成增強現實功能的頭盔。該頭盔將於2025年秋季在米蘭展亮相，並計劃於2026年4月在海外上市。SHOEI將於12月底停產配備「scouter」式投影設備的HUD集成頭盔OPTICSON，儘管GT-Air 3 Smart尚未在日本市場公布，但其出現備受期待！

[社會 1] 去年，高速公路摩托車通行費有降低的動向，之後數據將會公布嗎？

最有趣的社會話題是長期以來備受關注的降低摩托車高速公路通行費問題：2025年11月，負責審查按車型分類通行費的國土交通省國道分科會剛聽取了摩托車組織的意見。
https://news.webike.net/bikenews/502206/
多年來，摩托車的高速公路通行費相對較高，與小型汽車同價。2025年1月，國土交通省召開了由專家組成的國道幹線道路分科會會議，開始討論修訂高速公路通行費分類。行業團體全國摩托車協同組合聯合會（AJ）於2025年11月參加了道路分科會。這是摩托車行業團體首次被邀請參加會議，這無疑是朝著使摩托車費用獨立並降低通行費邁出的重要一步。

道路分科會的一些成員對摩托車持有偏見，但AJ的代表冷靜地反駁了他們（會議記錄已於2025年12月發布，在本文章撰寫之後，有興趣者請查閱）。國土交通省和高速公路公司也被指出缺乏關於摩托車實際使用情況的數據，例如排量。
該項目的未來仍未確定，尚不清楚「降低摩托車高速公路通行費」是否能在2026年實現。然而，道路分科會指出的高速公路使用數據有可能會公開。

社會 2] 首都高速公路將在2026財年提高10%的通行費？　折扣將減少？

另一方面，首都高速公路公司有可能在2026財年提高通行費10%。2025年12月1日，首都高速公路公司召開了專家研究小組「首都高速公路可持續道路服務研究會」的第三次會議。會議討論了提高首都高速公路通行費、減少折扣系統以及取消最高通行費，並可能最早在2026財年將通行費提高多達10%。
https://news.webike.net/bikenews/504537/
原因是由於材料、維修和勞動力成本飆升，運營成本正在增加。根據研究小組的數據，2023財年的維護管理成本是2014財年的1.4倍。儘管最高通行費率已於2022年提高，但如果實現通行距離的基本增加，將是自2016年以來的首次。
此外，包括NEXCO在內的阪神高速公路和其他高速公路公司可能會效仿，並被用作確定價格上漲的基礎。首都高速公路自1962年開始運營。設施老化嚴重，維修費用高昂是可以理解的。然而，用戶將承擔費用，價格上漲將對他們的日常生活和經濟活動產生重大影響。
此外，白天交通擁堵問題仍未解決。臨時汽油稅率已於2025年底取消，但如果其他費用上漲，公眾的利益將消失。我們希望重新審視這些價格上漲是否真的合適。

法律修訂：從4月起，摩托車超車自行車時的危險行為將受到處罰！

2026年4月1日，道路交通法將進行實質性修訂，並引入新的違規行為。當摩托車或汽車在超車自行車時靠得太近將構成違規。
https://news.webike.net/bikenews/463579/
這是為了保護自行車而設立的「違反側面超車義務」的違規行為。如果摩托車或汽車未能以安全距離或速度從道路右側超車自行車（包括電動滑板車和其他指定小型輕便摩托車）和行人，則構成違規。此外，當道路狹窄或有障礙物，車輛與自行車之間空間不足時，駕駛員必須以安全速度行駛。
處罰為2點，罰款如下：
摩托車 = 6,000日元
輕便摩托車 = 5,000日元
標準汽車（4輪） = 7,000日元
大型汽車（4輪） = 9,000日元
沒有規定具體的間隔距離，是否構成違規將可能在現場判斷。一個特別值得注意的違規行為是，摩托車或汽車意外地接近並超車路邊的自行車騎士，或者靠得太近或太寬。
許多騎士過去可能都小心翼翼地超車自行車，但現在他們應該比以前更加小心。此外，自行車將引入藍色牌照，17歲零6個月即可獲得臨時四輪駕照，還有其他變化。

賽事] 雅馬哈將以V4引擎進入MotoGP，並將於2027年改為850cc引擎！

最後，還有各種與賽事相關的話題。雖然話題眾多，但最值得關注的是雅馬哈在MotoGP中的V4引擎機車。雅馬哈自2025年下半年以來一直在測試V4引擎機車，並將從2026賽季開始全面採用V4引擎。
https://news.webike.net/raceinfo/501199/
自2001年2衝程500cc時代以來，雅馬哈就沒有回歸過V型引擎。自2002年MotoGP創立以來，雅馬哈一直使用直列四缸引擎YZR-M1參賽。Rossi、Lorenzo和Quartararo都取得了勝利，總計429場比賽，125場勝利，352次登上領獎台，以及8次車手冠軍。到2025年，除雅馬哈外，所有車隊都將採用V4引擎。雅馬哈最終也選擇了轉向V型引擎。
據說這將提高加速性能、煞車時的操控性以及與最新輪胎的匹配度。雖然最初比直列四缸引擎慢了兩秒，但在2025年11月的瓦倫西亞測試中，Cuartararo跑出了1:29.927的成績，僅落後頂級時間0.554秒。性能正在不斷提升，我們可以期待突破。
MotoGP賽事將從2027年開始進行重大規則變更，從1000cc改為850cc，KTM和本田已經在測試850cc的機車，雅馬哈採用V4引擎也是為了迎接2027年的變革。
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