Cheia de atenção aos detalhes para um veículo de entrada! A moto ciclomotor on/off "Yamaha WR125R" chega às lojas a 30 de janeiro por ¥539.000

A Yamaha lançará a nova WR125R ABS, um novo modelo on/off-road que se adapta a uma vasta gama de condições de estrada, a 30 de janeiro de 2026. Este modelo foi concebido para um desempenho divertido de condução, com manuseamento fácil para uso urbano e turismo em estrada, bem como desfrute contínuo em off-road.

Table of Contents

• 1 Visão Geral do Produto
• 2 Motor e Desempenho de Condução
• 3 Suspensão e Manobrabilidade
• 4 Design e Funcionalidades Avançadas
• 5 Yamaha WR125R (2026) especificações principais

Visão Geral do Produto

A WR125Réum modelo on/off-road da classe ciclomotor, desenvolvido com a palavra-chave "um parceiro azul que pode saltar para o mundo da condução off-road".É posicionada como um modelo de entrada para o mundo off-road da Yamaha, fácil de manusear mesmo para iniciantes, e capaz de desfrute contínuo desde a condução urbana diária até à condução off-road em grande escala.

• Data de lançamento: 30 de janeiro de 2026
• Preço de venda recomendado: 539.000 ienes
• País de fabrico: Indonésia
• Gama de cores: Azul, Preto

Yamaha WR125R (Deep Purple Blue Solid E)

Yamaha WR125R (Deep Purple Blue Solid E)

Yamaha WR125R (Yamaha Black)

Yamaha WR125R (Yamaha Black)

Motor e Desempenho de Condução

O motor é um monocilíndrico de 124cc, refrigerado a líquido, SOHC de 4 válvulas com VVA (Variable Valve Assembly), também utilizado na XSR125 e YZF-R125. Diâmetro x curso de 52,0 mm x 58,7 mm, taxa de compressão de 11,2:1, potência máxima de 15 cv (11 kW)/10000 rpm, binário máximo de 1,1 kg-m (11 N-m)/6500 rpm.

O VVA, que alterna entre cames de admissão de baixa velocidade e de média a alta velocidade a partir de 7000 a 7400 rpm, oferece excelentes características de potência e binário em toda a gama. Proporciona aceleração e desempenho em alta velocidade que se adaptam suavemente ao fluxo do tráfego em estrada, bem como à diversão de condução off-road.

O que é o "VVA (Variable valve Actuation)" da Yamaha?

O efeito sinérgico de uma relação de desaceleração secundária com binário a baixa velocidade aprimorado torna fácil arrancar mesmo em situações em que o condutor arranca e para repetidamente. Esta é uma gama de cruzeiro segura não só para ir para o trabalho ou para a escola, mas também para turismo.

Uma caixa de filtro de ar de grande capacidade é utilizada para garantir o binário de baixa a média velocidade necessário para a condução off-road. O filtro de ar tipo papel húmido pode ser facilmente acedido simplesmente removendo a tampa lateral. O silenciador é do tipo de mão esquerda ascendente, adequado para condução off-road, e o layout do tubo de escape não interfere com a condução off-road.

Suspensão e Manobrabilidade

O quadro é do tipo berço semiduplo em tubo de aço com um equilíbrio otimizado entre rigidez longitudinal e torsional. Suporta uma sensação de unidade entre o condutor e a máquina a velocidades médias a altas, tanto em off-road como em estrada.As suspensões dianteira e traseira são concebidas para permitir aos condutores desfrutar da condução off-road sem hesitação, e são flexíveis o suficiente para lidar com superfícies irregulares, mas firmes o suficiente para fornecer tração na parte inferior. Os garfos dianteiros verticais com diâmetro interior de 41 mm estão equipados com geradores de força de amortecimento e molas em cada lado, e peças de bloqueio de óleo são utilizadas para equilibrar as características de amortecimento e a constante da mola, ao mesmo tempo que aliviam a sensação de batida no fundo. O curso é de 215 mm. A traseira está equipada com uma suspensão monocross do tipo ligação que proporciona tanto uma condução suave como excelentes características de amortecimento sob cargas pesadas. Os amortecedores são preenchidos com gás para estabilizar o desempenho durante a condução contínua. O curso da roda é de 187 mm. Além disso, o ajuste da rigidez dos cubos das rodas e outros detalhes foram cuidadosamente otimizados para alcançar estabilidade de manuseamento numa variedade de situações. A distância mínima ao solo é de 265 mm, equivalente à de um veículo off-road em grande escala. O travão dianteiro é uma combinação de uma pinça de 2 pistões e disco de φ267 mm, e o traseiro é uma combinação de uma pinça de 1 pistão e disco de φ220 mm. O material das pastilhas de travão e a relação da alavanca estão bem equilibrados para proporcionar alta controlabilidade numa variedade de situações. O travão dianteiro também está equipado com ABS.

A altura do assento é de 875 mm, com um assento plano que é fácil de mover para a frente e para trás, para a esquerda e para a direita, e a cobertura exterior tem uma forma com desníveis mínimos para uma transição suave entre as posições de pé e sentada, proporcionando um alto grau de liberdade na posição de condução. Também são adotados apoios para os pés largos em ambos os lados para facilitar o controlo utilizando o estribo.

Também estão disponíveis como acessórios instalados de fábrica um assento rebaixado (19.800 ienes) que baixa a superfície do assento em 30 mm e um link rebaixado (7.700 ienes) que baixa a altura do assento em 40 mm.

Assentos rebaixados (19.800 ienes)

Link rebaixado (7.700 ienes)

Pés quando os assentos rebaixados estão instalados.

Estabilidade dos pés quando o assento rebaixado e o link são instalados ao mesmo tempo. Com 1,69 m de altura, os apoios para os pés estão quase a tocar no chão até à barriga da perna.

Design e Funcionalidades Avançadas

Sob o conceito de design "Sinta o espírito offroad YAMAHA!", foi adotado um design semelhante ao de veículos off-road Yamaha anteriores, com um chassis condensado e exterior leve. Mantendo as proporções horizontais modernas, as partes pretas sob o assento são vistas como o núcleo, e as linhas que se estendem das coberturas laterais ao carenagem do radiador e aos guarda-lamas dianteirosexpressam aforça do veículo enquanto avança(e não interferem com a manobrabilidade mesmo com botas off-road).

O motor, pintado de preto do cilindro para cima, e o carenagem do farol, que é compacto com o farol e a luz de posição divididos em duas secções (superior e inferior), também enfatizam a sensação de condensação. Os faróis são LED e altamente visíveis apesar do seu tamanho compacto.

O painel multifunções LCD monocromático tem um layout compacto que exibe velocidade, rotações do motor, odómetro, conta-quilómetros parcial, nível de combustível restante, consumo de combustível instantâneo e médio, relógio, indicador de marcha e indicador de funcionamento do VVA. Ao ligar um smartphone com a aplicação dedicada "Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect)" instalada, o painel pode exibir informações como chamadas telefónicas recebidas, e-mails recebidos e nível de bateria restante. Um suporte para capacete também é fornecido no lado esquerdo do veículo.

Yamaha WR125R (2026) especificações principais

Comprimento x Largura x Altura total: 2160 x 840 x 1195 mm・Distância entre eixos: 1430 mm (cáster 28°30′ / trail 117 mm)・Altura do assento: 875 mm (distância mínima ao solo 265 mm)・Peso do veículo: 138 kg・Motor: monocilíndrico de 124cc, refrigerado a líquido, 4 tempos, SOHC, 4 válvulasPotência: 11 kW (15 CV)/10000 rpm・Binário máximo: 1,1 kg-m (11 N-m)/6500 rpm・Transmissão: 6 velocidades de retorno・Capacidade do depósito de combustível: 8,1 L・Travões: D = disco, T = disco・Pneus: D = 2.75-21, T = 4.10-18 (Dunlop D605)Preço: 539.000 ienes (IVA incluído) Galeria de imagens (26)