Részletgazdag kidolgozás egy belépő szintű járműhöz! Megjelenik a "Yamaha WR125R" enduró motor, január 30-tól 539 000 jenért

A Yamaha január 30-án, 2026-ban dobja piacra az új WR125R ABS modellt, egy új, terep- és közúti használatra egyaránt alkalmas modellt, amely széleskörű útviszonyokhoz alkalmazkodik. Ez a modell a szórakoztató motorozási teljesítményre összpontosít, könnyen kezelhető városi használatra és országúti túrázásra, valamint zökkenőmentes terepmotorozási élményt nyújt.

Table of Contents

• 1 Termékismertető
• 2 Motor és menetteljesítmény
• 3 Futómű és manőverezhetőség
• 4 Dizájn és fejlett funkciók
• 5 Yamaha WR125R (2026) fő specifikációk

Termékismertető

A WR125Regy enduró modell a segédmotoros kerékpár kategóriában, amelyet a "kék partner, amely beugorhat a terepmotorozás világába" kulcsszóval fejlesztettek ki.A Yamaha terepmotoros világába vezető modellként pozicionálják, amelyet kezdők számára is könnyű kezelni, és amely zökkenőmentes élvezetet nyújt a mindennapi városi motorozástól a teljes értékű terepmotorozásig.

• Megjelenés dátuma: 2026. január 30.
• Ajánlott kiskereskedelmi ár: 539 000 jen
• Gyártási ország: Indonézia
• Színválaszték: Kék, Fekete

Yamaha WR125R (Deep Purple Blue Solid E)

Yamaha WR125R (Deep Purple Blue Solid E)

Yamaha WR125R (Yamaha Black)

Yamaha WR125R (Yamaha Black)

Motor és menetteljesítmény

A motor egy 124 köbcentis, folyadékhűtéses, SOHC 4-szelepes, VVA (Változó szelepvezérlés) rendszerrel ellátott egyhengeres, amelyet az XSR125 és YZF-R125 modellekben is használnak. 52,0 mm x 58,7 mm furat x löket, 11,2:1 sűrítési arány, 15 LE (11 kW)/10000 ford./perc maximális teljesítmény, 1,1 kg-m (11 N-m)/6500 ford./perc maximális nyomaték.

A VVA, amely 7000-7400 ford./perc között kapcsol át az alacsony és a közép-magas fordulatszámú szívószelepek között, kiváló teljesítményt és nyomatékkarakterisztikát biztosít a teljes tartományban. Gyorsulást és nagy sebességű teljesítményt nyújt, amely zökkenőmentesen alkalmazkodik a forgalom áramlásához az úton, valamint a terepmotorozás élvezetéhez.

Mi a Yamaha "VVA (Változó szelepvezérlés)" rendszere?

Az alacsony fordulatszámú nyomatékot erősítő másodlagos áttételi arány szinergikus hatása megkönnyíti az indulást olyan helyzetekben is, ahol a motoros ismételten elindul és megáll. Ez egy biztonságos utazási tartomány, nem csak a munkába vagy iskolába járáshoz, hanem túrázáshoz is.

A nagy kapacitású légszűrődoboz biztosítja a terepmotorozáshoz szükséges alacsony és középfordulatszámú nyomatékot. A nedves szűrőpapír típusú légszűrő könnyen hozzáférhető a légterelő eltávolításával. A kipufogórendszer felfelé ívelő, bal oldali típusú, terepmotorozásra alkalmas, és a kipufogócső elrendezése nem akadályozza a terepmotorozást.

Futómű és manőverezhetőség

A váz acélcső fél-dupla bölcső típusú, optimalizált egyensúlyban a hosszirányú és torziós merevség között. Támogatja a motoros és a gép közötti egységérzetet közepes és magas sebességnél, terepen és úton egyaránt.Az első és hátsó felfüggesztést úgy tervezték, hogy a motorosok habozás nélkül élvezhessék a terepmotorozást, és elég rugalmasak legyenek az egyenetlen útviszonyokhoz, mégis elég merevek legyenek az alsó tapadás biztosításához. A 41 mm belső csőátmérőjű, függőleges első villák mindkét oldalon csillapítóerő-generátorral és rugókkal vannak felszerelve, és olajzáró elemeket használnak a csillapítási jellemzők és a rugóállandó kiegyensúlyozására, miközben enyhítik az alulütés érzését. A rugóút 215 mm. A hátsó rész egy lengőkaros monocross felfüggesztést kapott, amely egyszerre biztosít puha futást és kiváló csillapítási jellemzőket nagy terhelés alatt. A lengéscsillapítók gázzal vannak töltve a folyamatos menet közbeni stabil teljesítmény érdekében. A kerék mozgása 187 mm. Ezenkívül a kerékagyak merevségének beállítását és más részleteket gondosan optimalizáltak a kezelhetőség stabilitásának elérése érdekében különféle helyzetekben. A minimális hasmagasság 265 mm, ami egy teljes értékű terepmotoréval egyenértékű. Az első fék egy 2-dugattyús nyereg és egy 267 mm átmérőjű tárcsa kombinációja, a hátsó pedig egy 1-dugattyús nyereg és egy 220 mm átmérőjű tárcsa kombinációja. A fékbetét anyaga és a kar áttétele jól kiegyensúlyozott, hogy kiváló irányíthatóságot biztosítson különféle helyzetekben. Az első fék ABS rendszerrel is fel van szerelve.

Az ülésmagasság 875 mm, lapos üléssel, amely könnyen mozgatható előre-hátra, balra-jobbra, és a külső burkolat minimális egyenetlenséggel van kialakítva a sima átmenet érdekében az álló és ülő pozíció között, nagyfokú szabadságot biztosítva a vezetési pozícióban. Széles lábtartó mindkét oldalon a lépcsőn történő könnyű irányítás érdekében.

Gyárilag szerelt tartozékként kapható egy alacsonyabb ülés (19 800 jen), amely 30 mm-rel csökkenti az ülésfelületet, és egy alacsonyító lengőkar (7 700 jen), amely 40 mm-rel csökkenti az ülésmagasságot.

Alacsonyabb ülés (19 800 jen)

Alacsonyító lengőkar (7 700 jen)

Lábpozíció alacsonyabb ülés beszerelése esetén.

Lábpozíció stabilitása, ha az alacsonyabb ülést és a lengőkart egyidejűleg szerelik be. 169 cm magassággal a lábtartók szinte a földig érnek a vádliig.

Dizájn és fejlett funkciók

A "Feel the YAMAHA offroad spirit!" dizájnelem alapján a korábbi Yamaha terepmotorokhoz hasonló dizájnt alkalmaztak, tömörített vázzal és könnyű külsővel. Miközben megőrizték a modern, vízszintes arányokat, a fekete részek az ülés alatt a magot alkotják, és a légterelő burkolattól a hűtőburkolatig és az első sárvédőkig húzódó vonalaka járműelőrehaladó erejét fejezik ki(és nem akadályozzák a manőverezhetőséget terepcipőben sem).

A henger felső részétől feketére festett motor, valamint a kompakt fényszóró burkolat, amelyben a fényszóró és a helyzetjelző lámpa két részre (felül és alul) van osztva, szintén a tömörség érzetét hangsúlyozzák. A fényszórók LED-esek és kompakt méretük ellenére jól láthatóak.

A monokróm LCD multifunkciós műszeregység kompakt elrendezésű, amely kijelzi a sebességet, a motor fordulatszámát, a kilométer-számlálót, az út távolságát, az üzemanyagszintet, az azonnali és átlagos üzemanyag-fogyasztást, az órát, a sebességfokozat-jelzőt és a VVA működésjelzőjét. Az okostelefon csatlakoztatásával a dedikált "Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect)" alkalmazással a műszerfalon megjeleníthető információk, mint például bejövő hívások, bejövő e-mailek és az akkumulátor töltöttségi szintje. A jármű bal oldalán sisaktartó is található.

Yamaha WR125R (2026) fő specifikációk

Teljes hossz x Szélesség x Magasság: 2160 x 840 x 1195 mm・Tengelytáv: 1430 mm (utánfutás 28°30′ / utánfutási utánfutás 117 mm)・Ülésmagasság: 875 mm (minimális hasmagasság 265 mm)・Jármű tömege: 138 kg・Motor: folyadékhűtéses 4-ütemű SOHC 4-szelepes egyhengeres 124 köbcentisTeljesítmény: 11 kW (15 LE)/10000 ford./perc・Max. nyomaték: 1,1 kg-m (11 N-m)/6500 ford./perc・Sebességváltó: 6-fokozatú visszatérő・Üzemanyagtartály kapacitása: 8,1 L・Fék: E = tárcsa, H = tárcsa・Gumiabroncsok: E = 2.75-21, H = 4.10-18 (Dunlop D605)Ár: 539 000 jen (ÁFA-val együtt) Képgaléria (26)