[Nowy motocykl] Nowy Triumph "Thruxton 400" zaprezentowany w Japonii! Cena od imponujących 849 000 jenów, nowy Thruxton 400 dziedziczy tradycyjną nazwę "Thruxton" w standardowej klasie dwukołowców!

16 grudnia, zaledwie dwa tygodnie przed końcem roku 2025, Triumph niespodziewanie ogłosił dwa nowe modele w klasie 400cc. Pierwszym z nich jest Thruxton 400, który kontynuuje tradycję marki Triumph związaną z nazwą "Thruxton".

Model klasy średniej dziedziczący nazwę "Thruxton"

Legendarny "Thruxton" powraca w postaci nowego "Thruxton 400". Kultowy "Thruxton", który reprezentował pewną erę w historii Triumph, wkroczył na nowy etap dzięki nowoczesnej reinterpretacji. Thruxton zawsze uosabiał styl, osiągi i silną osobowość, a przez lata był celebrowany jako serce stylu café racer. Teraz ten duch został na nowo zdefiniowany dla nowego pokolenia, łącząc ponadczasowy design z najnowszą inżynierią na wysokim poziomie, aby przenieść unikalny światopogląd Thruxton do dzisiejszych motocyklistów.

"Thruxton 400" to nowoczesna reinterpretacja sylwetki Thruxton, z nowoczesnym zacięciem, które nadaje mu autentyczny styl cafe racer. Kierownica typu clip-on i podnóżki cofnięte do tyłu ustawiają pozycję kierowcy w bardzo sportowy sposób. Nowo zaprojektowana owiewka zawiera okrągły reflektor LED o klasycznym designie, który kontrastuje ze sportowymi i wyrafinowanymi lusterkami na końcu kierownicy, tworząc piękne połączenie tradycji i innowacji. Pokrywa siedzenia typu valet, dopasowana do koloru nadwozia, krótki tylny błotnik i kompaktowe światło LED dopełniają minimalistyczny i celowy wygląd tyłu. Tłumik typu upswept z płynną linią wydechu pięknie podkreśla ogólny styl.

Połączenie wyrafinowanego zespołu napędowego z dopracowanym podwoziem

Jednostką napędową jest silnik TR o pojemności 398 cm3 najnowszej specyfikacji, który może pochwalić się najwyższą mocą w serii. Ten jednocylindrowy silnik DOHC z 4 zaworami na cylinder generuje moc 42 KM przy 9000 obr./min, z jeszcze wyższym limitem obrotów, zapewniając ekscytujące osiągi w górnym zakresie obrotów. Jednocześnie zachowuje płynne, momentowe odczucie Triumph i bogate, charakterystyczne brzmienie, które porusza serce. Osiągi i klasyczne cechy Triumph R1 są dostosowane do współczesnego świata i zapewniają ekscytującą jazdę. Podwozie zapewnia zwinne i responsywne prowadzenie dzięki wyrafinowanym ustawieniom zawieszenia. Z przodu znajduje się czarny, anodowany, odwrócony widelec o średnicy 43 mm, zoptymalizowany pod kątem sportowej stabilności i reakcji, o skoku 135 mm. Z tyłu znajduje się amortyzator typu monoshock zasilany gazem, z regulacją napięcia wstępnego i skokiem koła 130 mm, zapewniający skoncentrowane i zwinne wrażenia z jazdy. Opony Pirelli Diablo Rosso IV zapewniają wyjątkową przyczepność podczas agresywnej jazdy i w każdych warunkach pogodowych. W Thruxton 400 zastosowano te same technologie zorientowane na kierowcę, które są wspólne dla serii 400. Zestaw wskaźników łączy analogowy prędkościomierz z obrotomierzem LCD i portem ładowania USB-C. Dodatkowo, przepustnica ride-by-wire, przełączalna kontrola trakcji, sprzęgło z asystentem momentu obrotowego i ABS zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa we wszystkich sytuacjach.

Motocykl jest dostępny w czterech kolorach: Phantom Black/Aluminum Silver, Carnival Red/Aluminum Silver, Pearl Metallic White/Storm Grey i Metallic Racing Yellow/Aluminum Silver. Ich żywe schematy kolorystyczne charakteryzują się wyrafinowaną grafiką i sportowymi kontrastującymi akcentami na zbiorniku paliwa, owiewce i owiewce siedzenia. Panele boczne "Phantom Black/Aluminum Silver" posiadają plakietki w kolorze aluminium z wygrawerowaną nazwą Thruxton, podkreślając tożsamość modelu. Odważne, szerokie ukośne pasy na zbiorniku paliwa i owiewce siedzenia są podkreślone wyścigową czerwienią na owiewce i owiewce siedzenia. Schemat kolorystyczny Carnival Red/Aluminum Silver robi mocne wrażenie intensywną, karnawałową czerwienią owiewki, podczas gdy schemat Pearl Metallic White/Storm Gray dodaje karaibski błękit do owiewki siedzenia i owiewki, nadając jej wyrafinowany wygląd. "Metallic Racing Yellow/Aluminum Silver" łączy owiewkę w kolorze metalicznej wyścigowej żółci z czarnymi akcentami i aluminiowym pasem biegnącym od zbiornika paliwa do owiewki siedzenia, nadając mu sportowy wygląd. Atrakcyjny Thruxton 400 będzie kosztował 849 000 jenów za kolor Phantom Black/Aluminum Silver i 862 900 jenów za pozostałe kolory, a będzie dostępny w marcu 2026 roku. Rezerwacje będą również dostępne u dealerów Triumph w całym kraju od 16 grudnia.

Główne specyfikacje Thruxton 400 (2026)

Długość całkowita x Szerokość x Wysokość: 2042 x 775 x 1110 mm - Rozstaw osi: 1376 mm - Wysokość siedzenia: 795 mm - Waga: 176 kg - Silnik: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, 4-zaworowy, jednocylindrowy, 398 cm3 - Moc maksymalna: 30,89 kW (42 KM)/9000 obr./min - Maksymalny moment obrotowy: 37,5 Nm/7500 obr./min - Skrzynia biegów: 6-biegowa powrotna - Pojemność zbiornika paliwa: 13 litrów - Hamulce: Przód = tarczowe, Tył = tarczowe - Opony: Przód = 110/70-17, Tył = 150/60-17 - Cena: od 849 000 do 862 900 jenów (z podatkiem) Tradycyjny Thruxton 400, nowy café racer nowej generacji, dziedziczący tradycyjną nazwę "Thruxton", jest już dostępny! Ceny zaczynają się od imponujących 849 000 jenów (9)