Chỉ còn 2 tuần nữa là bước sang năm 2025, vào ngày 16 tháng 12, Triumph đã bất ngờ công bố hai mẫu xe mới thuộc phân khúc 400cc. Mẫu đầu tiên là Thruxton 400, kế thừa truyền thống của Triumph với tên gọi 'Thruxton'.
Mẫu xe tầm trung kế thừa tên gọi "Thruxton"
Huyền thoại "Thruxton" đã trở lại với "Thruxton 400" mới. Biểu tượng "Thruxton", đại diện cho một kỷ nguyên trong lịch sử Triumph, đã được tái hiện một cách hiện đại và tiến lên một tầm cao mới. Thruxton luôn hiện thân cho phong cách, hiệu suất và cá tính mạnh mẽ, được ca ngợi trong lịch sử như trái tim của dòng xe cafe racer. Giờ đây, tinh thần đó đã được tái hiện cho thế hệ mới, kết hợp thiết kế vượt thời gian với kỹ thuật hiện đại tiên tiến, mang đến thế giới quan độc đáo của Thruxton cho những người lái xe ngày nay.

Thiết kế của Thruxton 400, được tùy chỉnh theo phong cách cafe racer sành điệu, kết hợp vẻ đẹp và tốc độ.

Thiết kế phần đuôi xe sắc sảo tạo ấn tượng thể thao mạnh mẽ từ phía sau. Bình xăng và ốp yên cũng được sơn đẹp mắt.

Đặc điểm nổi bật nhất là phần yếm quây lớn hài hòa với đèn pha LED tròn, gương chiếu hậu gắn ghi đông cũng nhấn mạnh cảm giác cafe racer.
Kết hợp bộ truyền động tinh xảo và khung gầm hoàn thiện
Bộ truyền động là động cơ TR 398cc phiên bản mới nhất, tự hào có công suất cao nhất trong dòng xe. Động cơ xi-lanh đơn DOHC 4 van này tạo ra công suất 42 mã lực ở vòng tua 9000 vòng/phút, mang đến sức mạnh tối đa đầy phấn khích với giới hạn vòng tua cao hơn. Đồng thời, nó vẫn giữ được mô-men xoắn mượt mà đặc trưng của Triumph và âm thanh phong phú, độc đáo làm rung động trái tim. Hiệu suất và các đặc điểm cổ điển của Triumph R1 hòa quyện với thế giới hiện đại, mang đến trải nghiệm lái đầy phấn khích. Khung gầm mang lại khả năng xử lý nhanh nhẹn và nhạy bén với cài đặt hệ thống treo tinh xảo. Phía trước được trang bị phuộc trước USD đường kính 43mm, xử lý anodized đen, tối ưu hóa cho sự ổn định và phản ứng thể thao với hành trình 135mm. Phía sau là bộ giảm xóc đơn phía sau chạy bằng khí gas có thể điều chỉnh tải trước và hành trình bánh xe 130mm, mang đến trải nghiệm lái tập trung và nhanh nhẹn. Lốp xe là lốp Pirelli Diablo Rosso IV, cung cấp độ bám đường vượt trội cho việc lái xe mạnh mẽ và trong mọi điều kiện thời tiết. Công nghệ lấy người lái làm trung tâm, được áp dụng chung cho dòng xe 400, cũng được sử dụng trên Thruxton 400. Bảng đồng hồ kết hợp đồng hồ tốc độ analog và đồng hồ đo vòng tua LCD, cùng cổng sạc USB-C. Ngoài ra, bướm ga Ride-by-Wire, kiểm soát lực kéo có thể chuyển đổi, ly hợp hỗ trợ mô-men xoắn và ABS mang lại mức độ an toàn cao trong mọi tình huống.

Phía trước sử dụng phuộc USD đường kính 43mm, bướm ga Ride-by-Wire và kiểm soát lực kéo có thể chuyển đổi mang lại hiệu suất lái tuyệt vời.
Thông số kỹ thuật chính của Thruxton 400 (Mẫu 2026)
Dài x Rộng x Cao: 2042 x 775 x 1110mm - Chiều dài cơ sở: 1376mm - Chiều cao yên: 795mm - Trọng lượng: 176kg - Động cơ: Làm mát bằng chất lỏng, 4 thì, DOHC, 4 van, xi-lanh đơn, 398cc - Công suất tối đa: 30.89kW (42PS)/9000rpm - Mô-men xoắn cực đại: 37.5 Nm/7500 rpm - Hộp số: 6 cấp, quay vòng - Dung tích bình xăng: 13 lít - Phanh: Trước = Đĩa, Sau = Đĩa - Lốp: Trước = 110/70-17, Sau = 150/60-17 - Giá: 849.000 - 862.900 Yên (đã bao gồm thuế) Cafe racer thế hệ tiếp theo kế thừa tên gọi "Thruxton" truyền thống, Thruxton 400 truyền thống đã ra mắt! Giá khởi điểm từ 849.000 Yên (9)
Thích bài viết này



























