FULL DARK Street Fighter: Honda CBR954RR Custom

Honda CBR954RR by G-zac

Na pierwszy rzut oka ten motocykl można rozpoznać jako custom typu street fighter, który powstał przez usunięcie owiewek z Supersporta i zainstalowanie kierownicy. Tym razem prezentujemy custom CBR954RR od G-zac.com, specjalizującej się w sprzedaży europejskich części customowych i części do street fighterów.

Bazując na Hondzie CBR954RR z 1992 roku, z usuniętymi owiewkami, pozostały tylko nieliczne elementy przypominające jej oryginalny wygląd. Być może ze względu na usunięcie pełnych owiewek, jedynym śladem po nich pozostały na ramie, pokrywie silnika i zbiorniku paliwa. Całkowite czarne wykończenie również dodaje uroku.

Koła były kontrastowo cięte od momentu przybycia motocykla, więc srebro zostało użyte jako kolor akcentujący w tym customie. Logo zacisku hamulcowego, wewnętrzne części widelca i tylne sprężyny są również srebrne. Wydaje się, że wszystkie części zostały zmodyfikowane przed instalacją, ponieważ nie udało się znaleźć części specyficznych dla CBR954RR. Sekcja ogonowa jest wykonana przez G-zac. Pod pewnymi względami jest to model customowy, który można by zignorować jako anomalię, ale zawiera wiele elementów, które mogą posłużyć jako odniesienie dla wielu właścicieli standardowych CBR954RR, takich jak wykończenie wskaźników, lusterek i kierunkowskazów.

Kierownica

Kierownica to LSL D2, przecięta na pół i zamontowana za pomocą zacisków MGM-Bikes. Kierunkowskazy Motogadget są zamontowane na końcach kierownicy.

Trójnik wykonany jest przez ARA, a pompa główna hamulca przedniego to pompa radialna Gale Speed. Efektywnie wykorzystano również te same czarne części funkcjonalne.

Nadwozie

Zestaw wskaźników jest produkcji Motogadget. Jest on niewielki jak mały palec, z panelem zawierającym kontrolki i wyświetlacz cyfrowy. Jest zamontowany z przodu zbiornika.

Tylna sekcja, w tym rama siedzenia i sekcja tylnego światła, jest oryginalną konstrukcją, a owiewka tylna wykonana przez MGM-Bikes jest zamontowana.

Owiewki zostały usunięte, aby odsłonić rury wydechowe, silnik i ramę, które również zostały poczernione, aby wyeliminować wrażenie zwykłego odsłonięcia.

Podwozie

Wyposażony w zestaw podnóżków Baby Face, oczywiście kolor został wybrany na czarny. Śruby mocujące są również czarne.

Wybrano przedni widelec CBR1000RR SC57, a koła to kute aluminium typu contrast cut produkcji Performance Machine.

Tylne zawieszenie zostało przemalowane na czarno przez Nitron. Jednoramienny wahacz o konstrukcji kratownicowej, który pokazuje kontrastowy design kół jako wspornik, jest produkcji Gregg's Custom. Dolna owiewka jest produkcji MGM-Bikes.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends