Opinia Webike
Oto custom "YAMAHA TW225E" autorstwa użytkownika społeczności Webike "charlie". Wprowadzony po raz pierwszy w 1987 roku, TW200, poprzednik TW225E, to właśnie ten motocykl, który zabrał poszukiwacza przygód na Biegun Północny, jako pierwszy motocykl w historii, który tam dotarł. Z czasem jego masywne opony terenowe, smukła rama i przystępna cena przyciągnęły uwagę młodszych jeźdźców preferujących modę uliczną, co uczyniło go popularną bazą do customizacji. Właściciel tego TW225E przyznaje, że jego motocykl znacznie odbiega od pierwotnej formy, ale to tylko pokazuje, jak wiele miejsca jest na modyfikacje. W rzeczywistości lubi zmieniać styl, czasami wybierając styl café racer, a czasami przywracając mu wygląd zbliżony do fabrycznego.
Miłośnik leśnych ścieżek wybrał TW225E z jednego kluczowego powodu: jego "niska moc bojowa" trzyma go z dala od kłopotów. Mały rozmiar motocykla, porównywalny do 125cc, wraz z lekkim podwoziem sprawiają, że jest łatwy w prowadzeniu. Chociaż nie jest to najmocniejsza maszyna, oferuje przyjemną jazdę, zwłaszcza podczas pokonywania krętych górskich dróg. Ponadto jego chłodzony powietrzem jednocylindrowy silnik jest na tyle prosty, że właściciel może samodzielnie wykonywać konserwację i naprawy.
Jednym z jego ulubionych ulepszeń do jazdy w terenie są manetki Ariete MotoGP Replica Grips. Dzięki dopracowanej teksturze w kształcie piramidy, zaprojektowanej dla pewniejszego chwytu, manetki te dają kierowcy poczucie, że jego prawa ręka i manetka gazu są całkowicie zsynchronizowane. Wyposażył również ten TW225E w wydech, kierownicę clip-on, owiewkę siedzenia i podnóżki od AN-BU, marki, która szczyci się "pójściem pod prąd" w tworzeniu unikalnych części, które się wyróżniają. Te niestandardowe części w stylu retro nadają jego motocyklowi silną prezencję. Dla niego customizacja to nie tylko kwestia wydajności czy wyglądu; to sposób na wyrażenie siebie. Wybór części od marek, które podzielają jego filozofię, wzmacnia jego więź z motocyklem i sprawia, że całe doświadczenie jest jeszcze bardziej satysfakcjonujące.

Galeria
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specyfikacja
| Część | Szczegóły |
|---|---|
| Wydech | AN-BU Exhaust |
| Hamulec | NISSIN [Dźwignia seryjna] Zestaw pompy hamulcowej [Typ poziomy 5/8 cala / Typ z oddzielnym zbiornikiem] |
| Kierownice | AN-BU Kierownica typu clip-on, z mocowaniem lusterka końcowego (22.2Φ) Manetki MotoGP Replica Grips |
| Rama | AN-BU Owiewka siedzenia typ 5 |
| Elektryka | ACEWELL Wielofunkcyjny cyfrowy wskaźnik |
| Silnik | AS Uotani SPII Wysokowydajna cewka (uniwersalna) Gaźnik KEIHIN FCR Zawór zwrotny KTM |
| Zawieszenie | YSS MONO LINE Tylny amortyzator pojedynczy [Seria MZ] MZ366 Przednie widelce XJR400 |
| Podnóżki | AN-BU Steps |
| Koła | Przednie koło do XJR400 (3.00 x 17) Tylne koło do TZR250 (4.50 x 17) |
Podoba Ci się ten artykuł



































