Maszyna kompletna z najwyższej półki: ZEPHYR1100 Custom

ZEPHYR1100 od BULL DOCK

Piękny ZEPHYR1100 w kolorze czarnym i niebieskim z paskami tygrysa to jeden z modeli GT-M (Genuine Tuning Machine), w pełni dostosowany przez BULL DOCK. Ma pewien urok, który od razu przyciąga uwagę.

ZEPHYR1100 z 17-calowymi kołami z przodu i z tyłu ma lekko uniesiony kąt wyprzedzenia, ale jeśli pozycja wahacza jest pochylona lub podniesiona za pomocą tylnego zawieszenia, aby utrzymać odpowiednią wysokość tyłu, motocykl nie poruszałby się dobrze. Dlatego w tym customie opony zostały wymienione na większe, 200/55. Dodatkowo, pozycja tylnej osi została obniżona, a dolne mocowanie zawieszenia umieszczono nieco do przodu, aby zapewnić odpowiednią wysokość tyłu. Wysokość przodu została również podniesiona przy użyciu widelców ZEPHYR1100 o długości 815 mm, bez wystawania. Układ wydechowy ma układ 4-2-1, więc kąt pochylenia i wysokość jazdy zostały odpowiednio dostosowane, aby osiągnąć idealny kształt. Motocykl skręca bardzo dobrze i jest tak lekki, że trudno uwierzyć, że to ZEPHYR. Wszystko, co można było zrobić z ZEPHYR, zostało włożone w ten custom. Naturalny wygląd chłodzonego powietrzem Z GT-M z ciężkim tuningiem został włączony do tego customu ZEPHYR, od części po wymiary.

Silnik

Chłodnica oleju została zastąpiona cienkim, okrągłym typem, a po obu jej stronach zamontowano oryginalne pionowe kierunkowskazy BULL DOCK.

Głowica twin-plug, która jest czarna, aby pasowała do pozostałych części, ma pojemność 1260 cm3 i tłoki CP 80 mm. Wałki rozrządu zostały wymienione na Yoshimura ST-1. Skrzynia biegów to Mccoy 6-biegowa, z bliskimi przełożeniami, którą można dobrze regulować na biegu jałowym dzięki płynnej pracy.

Gaźnik to TMR-MJN, Φ38mm, w wersji Dual Stack Funnels. Jego lejkki również są czarne, aby pasowały do koloru silnika.

Kierownica

Lewy i prawy cylinder główny to Brembo RCS, a lusterka karbonowe to Magical Racing NK-1 typu 1.

Trójkąt kierownicy to Mccoy, odpowiedni do 17-calowych kół, a przednie widelce wystają 0 mm. Białe wskaźniki zostały zachowane i umieszczone w czarnej obudowie, aby zwiększyć kontrast. Dodatkowo zainstalowano Yoshimura PRO-GRESS2 i PROTEC gear position indicators.

Podwozie

Przednie widelce to OHLINS RWU, a przedni hamulec składa się z zacisku HEL radialnego 4P i tarczy hamulcowej SUNSTAR Premium Racing.

Tylny hamulec również składa się z zacisków HEL i tarcz SUNSTAR Premium Racing. Układ wydechowy to BULL DOCk WinMccoy full titanium 4-2-1.

Tylne amortyzatory to OHLINS Blackline. Wahacz to Wheelie, z obniżoną pozycją tylnej osi i przednimi mocowaniami amortyzatorów, aby zapewnić odpowiednią wysokość tyłu. Koła to Lavorante pomalowane na czarno, 3.50-17 z przodu i 6.00-17 z tyłu. Są wykonane z kutego aluminium i są tak lekkie jak magnez. Łańcuch napędowy został przekonwertowany na rozmiar 520 przez RK.

Galeria

Specyfikacje

O BULL DOCK

Opublikowaliśmy również artykuł o BULL DOCK w naszej serii "BWK", więc sprawdź poniższe linki.

Strona marki BULL DOCK

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends