Máquina completa de alta gama: ZEPHYR1100 Custom

ZEPHYR1100 de BULL DOCK

La preciosa ZEPHYR1100 en negro y azul con líneas de tigre es una de las GT-M (Genuine Tuning Machine), una personalización completa de BULL DOCK. Tiene un cierto encanto que atrae la atención de la gente a primera vista.

La ZEPHYR1100 con ruedas delanteras y traseras de 17 pulgadas tiene un ángulo de avance ligeramente ascendente, pero si se inclina o se eleva la posición del basculante utilizando la suspensión trasera para mantener la altura de conducción trasera en consecuencia, la moto no se movería bien. Por lo tanto, en esta custom, los neumáticos se sustituyen por unos más grandes, 200/55. Además, la posición del eje trasero se desplazó hacia abajo y el soporte inferior de la suspensión se colocó ligeramente hacia delante para asegurar la altura trasera. La altura delantera también se elevó utilizando horquillas ZEPHYR1100 de 815 mm de longitud sin salientes. El sistema de escape tiene una disposición 4-2-1, por lo que el ángulo de inclinación y la altura de conducción se ajustaron en consecuencia para conseguir la forma ideal. Gira muy bien y es tan ligera que cuesta creer que sea una ZEPHYR. Todo lo que se podía hacer con la ZEPHYR se puso en esta custom. El aspecto natural de la Z GT-M refrigerada por aire con una fuerte personalización está incorporado en esta custom ZEPHYR, desde las piezas hasta las dimensiones.

Motor

El radiador de aceite se ha sustituido por uno delgado de tipo redondo, y a ambos lados del mismo se han montado los intermitentes frontales verticales originales de BULL DOCK.

El motor de doble culata, de color negro a juego con el resto de piezas, es de 1260 cc y tiene pistones CP de 80 mm. Los árboles de levas se sustituyeron por unos Yoshimura ST-1. Y la transmisión es una Mccoy de 6 velocidades que se puede ajustar bien en una marcha neutra con un funcionamiento suave.

El carburador es TMR-MJN, Φ38mm, de la versión Dual Stack Funnels. Sus embudos también son negros para combinar con el color del motor.

Maneta

Los cilindros maestros izquierdo y derecho son ambos Brembo RCS, y los espejos de carbono son cabezas de espejo Magical Racing NK-1 tipo 1.

La tija de dirección es Mccoy, adecuada para ruedas de 17 pulgadas, y la horquilla delantera sobresale 0 mm. Los contadores blancos se conservan y se embalan en una caja negra para realzar su contraste. Además, se instalan indicadores de posición de cambio Yoshimura PRO-GRESS2 y PROTEC.

Chasis

La horquilla delantera es OHLINS RWU, y el freno delantero consta de una pinza HEL 4P de anclaje radial y un disco de freno SUNSTAR Premium Racing.

El freno trasero también consta de pinzas HEL y discos SUNSTAR Premium Racing. El sistema de escape es BULL DOCk WinMccoy full titanium 4-2-1.

Los amortiguadores traseros son OHLINS Blackline. El basculante es Wheelie, con el eje trasero situado más bajo y los soportes de los amortiguadores adelantados para asegurar la altura trasera. Las llantas son las Lavorante pintadas en negro, 3.50-17 para la delantera y 6.00-17 para la trasera. Están fabricadas en aluminio forjado y son tan ligeras como el magnesio. La cadena de transmisión ha sido convertida a tamaño 520 por RK.

Galería

Especificaciones

Acerca de BULL DOCK

También hemos publicado un artículo sobre BULL DOCK a nuestra serie "BWK", así que echa un vistazo a los enlaces de abajo.

Página de la marca BULL DOCK

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Patrimonio y leyendas