Silnik o wysokiej specyfikacji zamontowany na zbalansowanym podwoziu: ZEPHYR1100 Custom

ZEPHYR1100 od Shabon Dama

Zephyr 1100, z ekscytującym czerwonym lakierem z brokatem, został gruntownie zmodyfikowany nie tylko w celu poprawy osiągów, ale także komfortu jazdy. Silnik o pojemności 1258 cm3 jest wyposażony w tłoki Moriwaki Φ80mm i wałek rozrządu Yoshimura ST-2, porting, szlifowanie powierzchni i wyważanie zostały wykonane w celu uzyskania dużej mocy i momentu obrotowego. Układ wydechowy to produkt Shabondama, nawet po zamontowaniu na zmodyfikowanym silniku. Przednie i tylne koła to 17-calowe koła Gale Speed Type-S zapewniające sportowe prowadzenie. Potrójny zacisk to aktywny typ o zmiennym offsetcie, który pozwala kierowcy na zmianę ustawień zgodnie z jego preferencjami i warunkami użytkowania. Przedni widelec to Hyper Pro, który nie zmienia swojej postawy w ekstremalnym stopniu nawet podczas hamowania i może być używany w szerokim zakresie sytuacji, od ulicy po tor, a tylny amortyzator to również Hyper Pro, podobnie jak przedni. Kolor sprężyn został zamówiony specjalnie, aby pasował do koloru nadwozia motocykla. Wahacz to typ prasowany firmy Active. Zaciski Brembo, tarcze Gale Speed Φ320mm i inne wysokowydajne części hamulcowe zostały użyte do osiągnięcia nie tylko dużej mocy, ale także wysokiej kontroli. Hamowanie jest teraz bezpieczne i pewne. Rama została wzmocniona za pomocą Carbon Dry Pro-Tech, który wypala i laminuje węgiel na powierzchniach metalowych, co zwiększa sztywność ramy, a efekt jest odczuwalny nie tylko przy wysokich prędkościach, ale także w ciasnych zakrętach przy niskich prędkościach. Kierownica typu clip-on pozwala kierowcy skupić się na obciążeniu przedniej osi, a podnóżki Mccoy i kształt siedzenia Supreme zostały również dokładnie dopracowane. Pozycja jazdy nigdy nie jest ciasna.

Nadwozie

Zainstalowano owiewkę Mccoy Bikini, aby nadać jej wygląd przypominający Z1R. Kierownica typu clip-on tworzy sportową pozycję, a nawet więksi kierowcy nie czują się ściśnięci.

Pozycja podwozia została przebudowana dzięki dodaniu 17-calowych kół przednich i tylnych. Boczne osłony, błotniki i tylna owiewka z włókna węglowego są oryginalnymi produktami Shabondama. Koła są wykończone w dwukolorowym malowaniu.

Wykończenie lakierem metalicznym nadaje mu silną indywidualność. Nie poczyniono żadnych kompromisów w malowaniu, w tym w pinstripach na różnych częściach i krawędziach zbiornika.

Boczne osłony i tylna owiewka są typu węglowego, wykonane przez Shabondama. Cieniowanie lakieru uwydatnia strukturę włókna węglowego, tworząc wrażenie wysokiej jakości.

Silnik

Silnik, wykończony na czarno, jest wyposażony w osłonę silnika Coworth Skeleton, aby podkreślić jego mechaniczny wizerunek. Okno jest ozdobione logo bąbelków.

Silnik ma teraz 1258 cm3 z tłokami Moriwaki Φ80mm. Użycie wałków rozrządu Yoshimura ST-2, portingu, szlifowania powierzchni i wyważania było częścią menu, które zapewniło znaczący wzrost mocy.

Dolot i wydech

Układ wydechowy został wydany przez Shabondama w tym roku i został dokładnie dopracowany nie tylko pod względem wydajności, ale także wyglądu. Wyostrza styl Zephyr 1100.

Gaźnik Mikuni TMR Φ38mm jest używany do płynnego wzrostu obrotów i dobrych charakterystyk przejściowych. Usunęliśmy filtr powietrza i zamontowaliśmy lejek powietrza.

Wyposażenie pomocnicze jest również dobrze zaprojektowane. Jednostka Plasma Booster znajduje się za gaźnikiem. Używane są inne znane części, takie jak T-REV.

Kierownica

Kierownica typu clip-on jest zamontowana nisko, co pozwala kierowcy aktywnie obciążać przód. Kierownica jest wykonana na zamówienie i jest również wyposażona w osłonę dźwigni.

Podwozie

Rama nie jest wzmocniona spawaniem, ale zastosowano Carbon Dry-tech do wypalania i laminowania węgla na powierzchni, aby uzyskać sztywność, która wytrzyma silniki o dużej mocy.

Wybrano podnóżki Mccoy. Podnóżki są dobrze dopasowane do kierownicy i pozycji siedzenia, i w dużym stopniu przyczyniają się do stworzenia dobrej pozycji do jazdy. Obsługa i sztywność są dobre, a wygląd również.

Zastosowano wahacze Active Press Forming dla sztywności w kierunku wzdłużnym i elastyczności w kierunku bocznym. Tylny amortyzator jest produkcji Hyper Pro, podobnie jak przedni.

Przód składa się z widelców Hyper Pro i wsporników o zmiennym offsetcie. Hamulce to kombinacja tarcz Gale Speed Φ320mm i zacisków Brembo Racing.

Koła to Gale Speed Type S. Są to dwukolorowe anodowane aluminium i pomalowane tak, aby pasowały do wizerunku nadwozia. Hamulce tylne składają się z Brembo i tarcz o średnicy Φ250mm.

Galeria

Specyfikacja

O Shabon Dama

Shabon Dama oferuje wiele części tuningowych głównie do Kawasaki Z1, serii ZEPHYR, serii GPZ i innych motocykli retro. Oferują unikalne produkty skoncentrowane na oryginalności, których inni nie mogą skopiować. Pełna personalizacja Twojego Kawasaki retro, zabytkowego motocykla, Shabon Dama to marka warta rozważenia dla oryginalności JDM!

Strona marki Shabon Dama