Motor de Alto Desempenho Montado num Chassis Equilibrado: ZEPHYR1100 Custom

ZEPHYR1100 da Shabon Dama

A Zephyr 1100, com um emocionante trabalho de pintura vermelha com flocos, foi completamente personalizada não só para melhorar o desempenho, mas também o conforto de condução. O motor de 1258cc está equipado com pistões Moriwaki Φ80mm e árvore de cames Yoshimura ST-2, com polimento de portas, retificação de superfície e balanceamento realizados para produzir forte potência e torque. O escape é um produto Shabondama, e mesmo quando instalado num motor afinado. As Rodas Dianteira e Traseira são Rodas Gale Speed Tipo-S de 17 polegadas para uma condução desportiva. A mesa de direção é do tipo de offset variável Active, que permite ao condutor alterar a configuração de acordo com as suas preferências e condições de utilização. A forquilha dianteira é a Hyper Pro, que não altera a sua atitude de forma extrema mesmo durante a travagem e pode ser utilizada numa vasta gama de situações, desde a rua ao circuito, e o amortecedor traseiro é também Hyper Pro, tal como o dianteiro. Os amortecedores traseiros são também Hyper Pro, tal como o amortecedor dianteiro. A cor das molas foi encomendada especialmente para combinar com a cor da carroçaria da moto. O braço oscilante é do tipo prensado fabricado pela Active. Pinças Brembo, rotores Gale Speed Φ320mm e outras peças de travagem de alto desempenho foram utilizadas para alcançar não só alta potência, mas também alto controlo. A travagem segura e fiável é agora possível. A Carbon Dry Pro-Tech, que queima e lamina carbono em superfícies metálicas, foi aplicada ao quadro para aumentar a rigidez do quadro, e o efeito pode ser sentido não só a altas velocidades, mas também em curvas apertadas a baixas velocidades. O guiador clip-on permite ao condutor concentrar-se na carga frontal, enquanto os repousa-pés Mccoy e a forma do assento Supreme foram também rigorosamente aperfeiçoados. A posição de condução nunca se sente apertada.

Carroçaria

O para-brisas Mccoy foi instalado para lhe dar um aspeto semelhante ao Z1R. O guiador clip-on cria uma posição desportiva, e mesmo condutores de grande porte não se sentem apertados.

A postura do chassis foi reconstruída com a adição de rodas de 17 polegadas à frente e atrás. As tampas laterais, guarda-lamas e carenagem traseira em carbono são originais Shabondama. As rodas têm um acabamento em duas cores.

O acabamento da pintura metalizada confere-lhe uma forte individualidade. Não foram feitos compromissos na pintura, incluindo as riscas em várias partes e o rebordo do depósito.

As tampas laterais e a carenagem traseira são do tipo carbono fabricadas pela Shabondama. A gradação da pintura realça os olhos do carbono, criando uma sensação de alta qualidade.

Motor

O motor, com acabamento em preto, está equipado com uma tampa de motor Coworth Skeleton para enfatizar a sua imagem mecânica. A janela é decorada com um logótipo de bolhas.

O motor tem agora 1.258cc com pistões Moriwaki Φ80mm. Utilizando árvores de cames Yoshimura ST-2, e polimento de portas, retificação de superfície e balanceamento foram todos parte do menu para um aumento significativo de potência.

Admissão e Escape

O escape foi lançado pela Shabondama este ano, e foi rigorosamente aperfeiçoado não só pelo seu desempenho, mas também pela sua aparência. Afia o estilo da Zephyr 1100.

O carburador Mikuni TMR Φ38mm é utilizado para uma subida suave das rotações e boas características transitórias. Removemos o filtro de ar e montámos o funil de ar.

O equipamento auxiliar também está bem concebido. Uma unidade Plasma Booster está posicionada atrás do carburador. Outras peças famosas como o T-REV são utilizadas em todo o lado.

Guiador

O guiador clip-on está montado baixo, permitindo ao condutor aplicar ativamente carga à frente. O guiador é feito à medida e está também equipado com um protetor de alavanca.

Chassis

O quadro não é reforçado por soldadura, mas sim pela tecnologia Carbon Dry-tech que queima e lamina carbono na superfície para alcançar uma rigidez que suporta motores de alta potência.

O Mccoy foi escolhido para os repousa-pés traseiros. Os repousa-pés traseiros combinam bem com a posição do guiador e do assento, e contribuem grandemente para a criação de uma boa posição de condução. A operabilidade e a rigidez são boas, e a aparência também é boa.

Os braços oscilantes prensados Active são utilizados para rigidez na direção longitudinal e flexibilidade na direção lateral. O amortecedor traseiro é fabricado pela Hyper Pro, tal como o dianteiro.

A frente consiste em forquilhas Hyper Pro e suportes de offset variável. Os travões são uma combinação de rotores Gale Speed Φ320mm e pinças Brembo Racing.

As rodas são Gale Speed Tipo S. São de alumínio anodizado em duas cores e pintadas para combinar com a imagem da carroçaria. Os travões traseiros consistem em Brembo e rotores de Φ250mm de diâmetro.

Galeria

Especificações

Sobre Shabon Dama

A Shabon Dama oferece muitas peças personalizadas principalmente para Kawasaki Z1, série ZEPHYR, série GPZ e outras motos retro. Oferecem produtos únicos e focados na originalidade que outros não conseguem copiar. Para a personalização completa da sua moto Kawasaki retro e vintage, Shabon Dama é a marca que vale a pena considerar para originalidade JDM!

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