Motor de altas prestaciones montado sobre chasis equilibrado: ZEPHYR1100 Custom

ZEPHYR1100 de Shabon Dama

La Zephyr 1100, con una excitante pintura de escamas rojas, se ha personalizado a fondo no sólo para mejorar las prestaciones, sino también el confort de marcha. El motor de 1258cc está equipado con pistones Moriwaki Φ80mm y árbol de levas Yoshimura ST-2, porting, rectificado de superficie, y el equilibrio se han hecho para producir una fuerte potencia y par motor. El escape es un producto Shabondama, e incluso cuando se instala en un motor afinado. Las llantas delanteras y traseras son Gale Speed Type-S de 17" para un manejo deportivo. El triple árbol es del tipo Active variable offset, que permite al piloto cambiar el ajuste según sus preferencias y condiciones de uso. La horquilla delantera es la Hyper Pro, que no cambia su actitud en grado extremo incluso al frenar y puede utilizarse en una amplia gama de situaciones, desde la calle hasta el circuito, y el amortiguador trasero es el Hyper Pro al igual que el delantero. Los amortiguadores traseros también son Hyper Pro, al igual que el amortiguador delantero. El color de los muelles se encargó especialmente para que combinara con el color de la carrocería de la moto. El basculante es de tipo conformado a presión fabricado por Active. Se utilizaron pinzas Brembo, rotores Gale Speed Φ320mm y otras piezas de freno de alto rendimiento para conseguir no sólo una gran potencia, sino también un gran control. Ahora es posible frenar con seguridad. El Carbon Dry Pro-Tech, que hornea y lamina carbono sobre superficies metálicas, se ha aplicado al Cuadro para aumentar la rigidez del mismo, y el efecto se nota no sólo a altas velocidades sino también en curvas cerradas a baja velocidad. El manillar Clip-on permite al piloto centrarse en la carga frontal, mientras que el basculante Mccoy y la forma del bazo del asiento Supreme también se han estudiado a fondo. La posición de conducción nunca resulta agobiante.

Carrocería

Se instaló el carenado Mccoy Bikini para darle un aspecto similar al de la Z1R. El manillar de clip crea una posición deportiva, y ni siquiera los pilotos de talla grande se sienten apretados.

La postura del chasis se ha reconstruido con la adición de llantas delanteras y traseras de 17". Las tapas laterales de carbono, los guardabarros y el colín son originales de Shabondama. Las ruedas están acabadas en dos tonos de color.

El acabado de pintura metalizada le confiere una gran individualidad. No se han hecho concesiones en la pintura, incluidas las rayas en varias partes y los bordes del depósito.

Las tapas laterales y el carenado trasero son de carbono de Shabondama. El sombreado de la pintura resalta los ojos del carbono, creando una sensación de alta calidad.

Motor

El motor, acabado en negro, está equipado con una cubierta de motor Coworth Skeleton para enfatizar su imagen mecánica. La ventana está decorada con un logotipo de burbujas.

El motor es ahora de 1.258㏄ con pistones Moriwaki Φ80mm. El uso de árboles de levas Yoshimura ST-2 , y el porteo, rectificado superficial y equilibrado fueron parte del menú para un aumento significativo de la potencia.

Admisión y escape

El escape fue lanzado por Shabondama este año, y fue perseguido a fondo no sólo por su rendimiento, sino también por su aspecto. Agudiza el estilo de la Zephyr 1100.

El carburador Mikuni TMR Φ38mm se utiliza para una subida suave de rpm y buenas características transitorias. quitamos el filtro de aire y montamos el embudo de aire.

El equipo auxiliar también está bien diseñado. Detrás del carburador se ha colocado una unidad de refuerzo de plasma. Otras piezas famosas como el T-REV se utilizan en toda la moto.

Empuñadura

El manillar con clip está montado bajo, lo que permite al piloto aplicar carga activamente en la parte delantera. El manillar es único y está equipado con un protector de palanca.

Chasis

El bastidor no está reforzado mediante soldadura, sino que se utiliza Carbon Dry-tech para quemar y laminar carbono en la superficie y conseguir así una rigidez capaz de soportar motores de gran potencia.

Se eligió Mccoy para el juego trasero. El juego trasero está bien adaptado al manillar y a la posición del asiento, y contribuye en gran medida a crear una buena posición de conducción. La operatividad y rigidez son buenas, y la apariencia también.

Los basculantes activos prensados proporcionan rigidez longitudinal y flexibilidad lateral. El amortiguador trasero es de fabricación Hyper Pro, al igual que el delantero.

El delantero consta de horquillas Hyper Pro y un soporte de desplazamiento variable. Los frenos son una combinación de rotores Gale Speed Φ320mm y pinzas Brembo Racing.

Las llantas son Gale Speed Type S. Son de aluminio anodizado en dos tonos y están pintadas a juego con la imagen de la carrocería. Los frenos traseros son Brembo y rotores de 250 mm de diámetro.

Galería

Especificaciones

Acerca de Shabon Dama

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