Motore di alta qualità montato su un telaio bilanciato: ZEPHYR1100 Custom

ZEPHYR1100 di Shabon Dama

La Zephyr 1100, con un'emozionante verniciatura a scaglie rosse, è stata accuratamente personalizzata per migliorare non solo le prestazioni ma anche il comfort di guida. Il motore da 1258 cc è dotato di pistoni Moriwaki Φ80 mm e albero a camme Yoshimura ST-2. Sono stati eseguiti interventi di porting, rettifica delle superfici ed equilibratura per ottenere potenza e coppia elevate. Lo scarico è un prodotto Shabondama, e anche quando è installato su un motore messo a punto. Le ruote anteriori e posteriori sono da 17" Gale Speed Type-S per una maneggevolezza sportiva. L'albero triplo è del tipo a disassamento variabile attivo, che consente al pilota di modificare la regolazione in base alle proprie preferenze e alle condizioni di utilizzo. La forcella anteriore è Hyper Pro, che non cambia assetto in modo estremo nemmeno in frenata e può essere utilizzata in un'ampia gamma di situazioni, dalla strada al circuito, e l'ammortizzatore posteriore è Hyper Pro come l'anteriore. Anche gli ammortizzatori posteriori sono Hyper Pro, così come l'ammortizzatore anteriore. Il colore delle molle è stato ordinato appositamente per abbinarsi al colore della carrozzeria della moto. Il forcellone è di tipo pressato prodotto da Active. Sono state utilizzate pinze Brembo, rotori Gale Speed Φ320 mm e altre parti dei freni ad alte prestazioni per ottenere non solo un'elevata potenza ma anche un elevato controllo. Ora è possibile frenare in modo sicuro e protetto. La tecnologia Carbon Dry Pro-Tech, che prevede la cottura e la laminazione del carbonio su superfici metalliche, è stata applicata al telaio per aumentarne la rigidità, e l'effetto si sente non solo alle alte velocità ma anche nelle curve strette a bassa velocità. Il manubrio Clip-on consente al pilota di concentrarsi sul carico anteriore, mentre la forma della sella Supreme e del retrosella di Mccoy sono state anch'esse accuratamente studiate. La posizione di guida non risulta mai angusta.

Carrozzeria

Il cupolino Mccoy Bikini è stato installato per conferire un aspetto simile a quello della Z1R. Il manubrio a clip crea una posizione sportiva e anche i piloti più grandi non si sentono stretti.

L'assetto del telaio è stato ricostruito con l'aggiunta di ruote anteriori e posteriori da 17". Le coperture laterali, i parafanghi e il cupolino in carbonio sono originali Shabondama. Le ruote sono rifinite in colore bicolore.

La verniciatura a scaglie metalliche le conferisce una forte individualità. Non sono stati fatti compromessi nella verniciatura, comprese le strisce gessate su varie parti e i bordi sul serbatoio.

Le coperture laterali e la mascherina di coda sono in carbonio di Shabondama. Le sfumature della vernice fanno risaltare gli occhi del carbonio, creando un senso di alta qualità.

Il motore

Il motore, rifinito in nero, è dotato di un coprimotore Coworth Skeleton per enfatizzare la sua immagine meccanica. La finestra è decorata con un logo a bolle.

Il motore è ora da 1.258㏄ con pistoni Moriwaki Φ80 mm. L'utilizzo di alberi a camme Yoshimura ST-2, il porting, la rettifica delle superfici e l'equilibratura sono stati parte del menu per un aumento significativo della potenza.

Aspirazione e scarico

Lo scarico è stato presentato quest'anno da Shabondama ed è stato molto apprezzato non solo per le sue prestazioni, ma anche per il suo aspetto. Affina lo stile dello Zephyr 1100.

Il carburatore Mikuni TMR Φ38 mm è utilizzato per garantire un aumento fluido dei giri e buone caratteristiche transitorie.

Anche l'equipaggiamento ausiliario è ben progettato. Dietro il carburatore si trova un'unità Booster al plasma. Altre parti famose, come il T-REV, sono utilizzate in tutti i modelli.

Impugnatura

Il manubrio a clip è montato in basso, per consentire al pilota di applicare attivamente il carico all'avantreno. Il manubrio è realizzato in esemplare unico ed è anche dotato di una protezione per la leva.

Telaio

Il telaio non è rinforzato da saldature, ma viene utilizzato il Carbon Dry-tech per bruciare e laminare il carbonio sulla superficie per ottenere una rigidità in grado di resistere a motori di elevata potenza.

Per la serie sterzo è stato scelto Mccoy. Il retrotreno è ben abbinato al manubrio e alla posizione della sella e contribuisce notevolmente a creare una buona posizione di guida. L'operatività e la rigidità sono buone, così come l'aspetto estetico.

I forcelloni Press-formed realizzati da Active sono utilizzati per garantire rigidità in senso longitudinale e morbidezza in senso laterale. L'ammortizzatore posteriore è di tipo Hyper Pro, così come quello anteriore.

L'anteriore è costituito da forcelle Hyper Pro e da staffe ad offset variabile. I freni sono una combinazione di rotori Gale Speed Φ320 mm e pinze Brembo Racing.

Le ruote sono Gale Speed Type S. Sono in alluminio anodizzato bicolore e verniciate in tinta con la carrozzeria. I freni posteriori sono Brembo con rotori da 250 mm di diametro.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su Shabon Dama

Shabon Dama offre molte parti personalizzate principalmente per Kawasaki Z1, serie ZEPHYR, GPZ e altre moto retro. Offre prodotti unici e originali che non possono essere copiati da altri. Per la personalizzazione completa della vostra Kawasaki retrò e vintage, Shabon Dama è il marchio che vale la pena considerare per l'originalità JDM!

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