[MC Show 2024] RVF400-eiere gleder seg! Magical Racing tilbyr reutstedte deler!

På det nylig avholdte Osaka Motorcycle Show stilte Magical Racing, kjent for sine høykvalitets FRP- og karbonprodukter, ut karosserideler for RVF400. Dette er gode nyheter for RVF400-eiere, da det allerede er vanskelig å få tak i originale deler til denne sykkelen. La oss se på hva de har å tilby!

RVF400, en racer-replika som tok veien fra 1994 til 2000

RVF400s utseende dateres tilbake til det 30. motorsykkelshowet i 1993. Opprinnelig et utstillingseksemplar, viste RVF400 seg å være så populær at den ble satt på markedet i januar året etter. En 399cc væskekjølt, 4-takts, 90° V-4 DOHC-motor, "NC13E", som hadde blitt brukt på VF400F (1982) og VFR400R (1986-1993), og leverer en maksimal effekt på 53 hk, ble montert på denne maskinen. Basert på teknologien utviklet for fabrikkraceren RVF750, ble motorens sportslige ytelse ytterligere forbedret gjennom økt luftinntakseffektivitet.

Ikke bare karosseri! Magical Racings karbon-deler er like perfekte som forventet!

Mens mange produsenter lanserer tilpassede deler for nye modeller, tør Magical Racing å bringe tilpassede deler for utgåtte sykler til markedet. Magical Racings utstilling på Motorcycle Show i år var et reutstedelsesprosjekt med fokus på deler for klassiske sykler fra 80- og 90-tallet. Siden serien heter "Street & Racing Bodywork," er det to kategorier av deler å velge mellom: renracedeler og deler for gatebruk. Kåpen som ble vist her er laget av FRP og malt med originalmalingen, noe som gir den en racer-replika-følelse. Kåpen leveres opprinnelig i svart gel, så du kan nyte å male den i din egen stil. Selvfølgelig kan du også bruke den som den er. Magical Racing har også et etablert rykte for tilpassede deler som bruker karbonfiber. Karbon brukes til skjermene så vel som noen av de andre delene til denne sykkelen, noe som gir et racer-lignende inntrykk og understreker det tilpassede utseendet.

Yamamoto Racings nye semi-full eksossystem er også verdt å merke seg!

RVF demo-sykkelen var også utstyrt med Yamamoto Racings nye TI 4-2-1 Carbon semi-full eksossystem. Eksosrørene er 4-2-1 og laget av titan, mens lyddemperen er karbon. Faktisk har de tidligere lansert en "TI 4-2-1" som inkluderte en lyddemper i titan også. Dette er første gang en titan & karbon-spesifikasjon tilbys, så de som er interessert bør definitivt sjekke det ut.