[Motorcycle Show 2024] ¡Los propietarios de RVF400 se alegran! ¡Magical Racing ofrecerá piezas reeditadas!

En el recientemente celebrado Salón de la Moto de Osaka, Magical Racing, conocida por sus productos de FRP y carbono de alta calidad, expuso piezas de carrocería para la RVF400. Se trata de una buena noticia para los propietarios de la RVF400, puesto que ya es difícil conseguir piezas de stock para esta moto. ¡Echemos un vistazo a lo que tienen que ofrecer!

RVF400, una réplica de una moto de carreras que circuló por las calles de 1994 a 2000

La aparición de la RVF400 se remonta al 30º Salón de la Motocicleta de 1993. Originalmente una muestra de exhibición, la RVF400 resultó ser tan popular que salió al mercado en enero del año siguiente. En esta máquina se montó un motor DOHC V-4 de 90°, 4 tiempos y 399 cc refrigerado por líquido, el "NC13E", que se había utilizado en la VF400F (1982) y la VFR400R (1986-1993), y que ofrece una potencia máxima de 53 CV. Basado en la tecnología desarrollada para la moto de carreras RVF750, el rendimiento deportivo del motor se mejoró aún más gracias a la mayor eficiencia de la admisión de aire.

¡No sólo carrocería! ¡Las piezas de carbono de Magical Racing son tan perfectas como cabría esperar!

Mientras muchos fabricantes lanzan al mercado piezas personalizadas para nuevos modelos, Magical Racing se atreve con piezas personalizadas para motos descatalogadas. La exposición de Magical Racing en el Salón de la Motocicleta de este año fue un proyecto de reedición centrado en piezas para motos clásicas de los años 80 y 90. Como la serie se llama "Street & Racing Bodywork", hay dos categorías de piezas entre las que elegir: piezas específicas para competición y piezas para uso en la calle. El capó expuesto aquí está fabricado en FRP y pintado con la pintura original, lo que le da un aire de réplica de competición. El capó viene originalmente en gel negro, así que puedes disfrutar pintándolo a tu estilo. Por supuesto, también puede utilizarlo tal cual. Magical Racing también tiene una reputación establecida para las piezas personalizadas que utilizan fibra de carbono. El carbono se utiliza para los guardabarros, así como algunas de las otras partes de esta moto, dando una impresión de carreras y haciendo hincapié en el aspecto personalizado.

¡Destaca también el nuevo sistema de escape semicompleto de Yamamoto Racing!

La moto de demostración RVF también estaba equipada con el nuevo sistema de escape semi-lleno TI 4-2-1 Carbon de Yamamoto Racing. Los tubos de escape son 4-2-1 y están hechos de titanio, mientras que el silenciador es de carbono. De hecho, ya habían lanzado anteriormente un "TI 4-2-1" que incluía también un silenciador de titanio. Esta es la primera vez que se ofrece una especificación de titanio y carbono, por lo que los interesados deberían echarle un vistazo.