[Ny bil] Ny "Trident 800" lansert til 1 249 000 yen! Nydesignet 800cc 3-sylindret motor leverer 115PS og er nå massiv!

Triumphs tradisjonelle navn, TRIDENT, ble gjenopplivet i 2020 som TRIDENT 660, en mellomklasse roadster utstyrt med en 660cc parallell tre-sylindret motor. Fem år senere, 28. oktober 2025, ble "TRIDENT 800" med en ny 800 cc parallell tre-sylindret motor avduket, sammen med nøkkeluttrykket "MADE TO UPSTAGE".

Bærer navnet til den tragiske og berømte "TRIDENT"

Navnet "TRIDENT", som betyr "trefork", dukket først opp i Triumph-historien i 1967, da "TRIDENT T150" var en sportsmodell drevet av en 740cc luftkjølt, OHV, parallell tre-sylindret motor. Denne første generasjonen "TRIDENT T150" ble også solgt som "Rocket Three" av samme britiske selskap, BSA. Selv om den 58 hk (58,8 PS) parallell tre-sylindrede motoren montert på TRIDENT T150 var høyeffekts for sin tid, ble den overskygget av 67 hk motoren til Hondas Dream CB750Four, som dukket opp i 1969, og deretter fortsatte britiske motorsykler å synke. Triumph stengte fabrikken sin en periode i 1983, men ble gjenopplivet i 1990, da de introduserte "TRIDENT 750/900" med en ny væskekjølt, parallell tre-sylindret motor. Imidlertid slet den andre generasjonen "TRIDENT", en naken modell med et moderne design, i en tid da nyklassisistiske nakenmodeller var veldig populære i Japan. Deretter, i 2020, ble den nye "TRIDENT 660" introdusert, en moderne klassisk modell med en perfekt blanding av arv og moderne design. Utstyrt med en 660cc væskekjølt parallell tre-sylindret motor som produserer 81 PS i et kompakt og lett chassis, ble "TRIDENT 660" en stor suksess i Japan, der prisen var under 1 million yen. Den nylig annonserte "TRIDENT 800" er en høyere modell av 660 utstyrt med en kraftigere motor.

Nyklassisistisk design med ekstra massivitet

TRIDENT 800 har et naken design med en massiv følelse, og blander skarpe overflater og glatte kurver for å skape en imponerende tilstedeværelse og et atletisk utseende. Drivstofftanken, med sitt brede, skulpturerte design, flyter inn i setet og en sofistikert heksenhet. Bak har en hekappe med et annet design enn 660 er montert, mens den korte, hevede lyddemperen og minimal nummerskiltsholder gir bakutsikten et slankere, kraftigere utseende.

"TRIDENT 800" er detaljert i hver detalj, med premium ferdige deler overalt. Det pregede setelogoen gir et subtilt preg av luksus, mens lette aluminiumsfelger med en slående gullfinish forbedrer sykkelens stil ytterligere. Den vil være tilgjengelig i tre farger: Ash Gray, Carnival Red og Jet Black.

Kraftig motor i et lett chassis

"TRIDENT 800", introdusert som en 2026-modell, drives av en nyutviklet 798cc væskekjølt, parallell tre-sylindret motor. Denne motoren, kombinert med en trippel gasspjeldhus, leverer skarp gassrespons, overveldende dreiemoment og bryst-bankende kraft ved høye turtall. Boring x slaglengde er 78,0 mm x 55,7 mm, og spesifikasjonene krever også en maksimal effekt på 84,6 kW (115 PS) ved 10750 o/min og et maksimalt dreiemoment på 84 Nm ved 8500 o/min. I tillegg til sterk akselerasjon i mellomregisteret, produserer denne motoren en dyp innsugningslyd gjennom trippel gasspjeldhus. Dette forsterkes ytterligere av et redesignet luftfilterhus og innsugningstragt-system som optimaliserer luftstrømmen og innsugningslyden, og produserer en dyp, kraftig brøl under belastning og Triumphs signatur trippel-lyd ved høye turtall. Inne i motoren er det en rekke deler designet for å maksimere ytelse og holdbarhet, inkludert en vridd smidd veivaksel, unike kamaksel og balanserer, smidde råder og høytrykkstempler.

Støtte for denne høyeffektsmotoren er et chassis designet for høyytelses kjøring. Den lette rammen og den justerbare Showa-fjæringen gir skarp håndtering. Setehøyden er 810 mm og er slank for god fotfeste, og holder føreren godt på plass. Foran brukes en Showa invertert gaffel med 41 mm diameter. Den har stempel med stor diameter og et separat funksjonsdempingssystem som tillater justering av kompresjon og retur. Bak er det en Showa monosjokk med justerbar forspenning og retur for ideell kjørefølelse. Bremsesystemet har doble 4-stempel radiellmonterte kalipere på 310 mm skiver med nett-slanger for sterk og lineær stoppekraft. [/caption

Utstyrt med avansert utstyr

TRIDENT 800 er utstyrt med førersentrert Smart Technology som lar føreren konsentrere seg om kjøringen. Kjernen er tre kjøremoduser - Road, Sport og Rain - som optimaliserer gassrespons og antispinnsystem i henhold til veiforholdene. Enten det er å maksimere ytelsen eller prioritere trygghet i regnet, er systemet designet for å holde føreren i kontroll og i ett med veibanen til enhver tid. Avansert kurve-ABS og antispinnsystem som registrerer hellingsvinkel, forbedrer stabiliteten i svinger ved å justere bremsing og kraft i henhold til bankvinkelen basert på sanntidsdata. Kraften overføres gjennom seks gir, og "Triumph Shift Assist" muliggjør girskift opp og ned uten clutchbetjening for sømløs akselerasjon. Cruise control, en standardfunksjon, forbedrer også komforten på lange turer. Tilkobling og synlighet er like raffinert. "My Triumph Bluetooth"-systemet muliggjør sømløs betjening av musikk, samtaler og sving-for-sving-navigasjon fra en bryterblokk på venstre side, med informasjon vist på en 3,5-tommers farge TFT-skjerm. Den har også et alt-LED-belysningssystem som inkluderer karakteristiske runde LED-frontlykter, integrerte baklykter og blinklys som slår seg av automatisk. Leveranser av TRIDENT 800 er planlagt å starte i mars 2026, og prisen i Japan er 1 249 000 yen.

TRIDENT 800 hovedspesifikasjoner (2026)

Total lengde x bredde x høyde: 2024 x 815 x 1088 mm ・Akselavstand: 1402 mm ・Setehøyde: 810 mm ・Kjøretøyvekt: 198 kg ・Motor: væskekjølt 4-takts DOHC 4-ventil parallell 3-sylindret 798 cc ・Maks effekt: 84,6 kW (115 PS)/10750 o/min ・Maks dreiemoment: 84N-m/8500rpm ・Girkasse: 6-trinns retur ・Drivstofftankkapasitet: 14L ・Bremser: F=skive, R=skive ・Dekk: F=120/70-17, R=180/55-17 ・Pris: 1 249 000 yen [ny bil] 800cc 3-sylindret motor som leverer 115PS sylindret motor, TRIDENT 800 er planlagt for levering i mars 2026 for 1 249 000 yen!  (19)