"Goose Cub" begon met één frame - een gereviseerde Super Cub C50

Op de YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2025, gehouden op 7 december, viel één voertuig op tussen de menigte en toonde een duidelijke aanwezigheid. Het was een Super Cub, maar met een silhouet dat duidelijk verschilde van de "Cub" die iedereen kent. Deze keer willen we de "Goose Cub" introduceren, een custom Super Cub C50 geboren uit het idee van een digger-stijl en beach drag racer. (Uitgelichte afbeelding door @Satoshi Yano)

Wat is de Super Cub C50?

De Honda Super Cub C50 is een van de meest populaire motorfietsen met een kleine cilinderinhoud in Japan. Met zijn hoge duurzaamheid en praktische bruikbaarheid wordt hij al vele jaren gebruikt voor alledaagse doeleinden, zoals woon-werkverkeer en bezorgingen, en als basis voor maatwerk. De grootste aantrekkingskracht van de C50 is dat hij openstaat voor elk model, ongeacht de leeftijd of specificaties. De hier geïntroduceerde C50 overtreft echter gemakkelijk het beeld van de Super Cub C50.

Bekende...Super Cub C50 (van Honda Motor Co. WEB site)

De Goose Cub begon met één frame

Gooseneck frame en softail constructie. De "Goose Cub" had een laag en lang silhouet met ongewoon grote banden (19 inch voor en 18 inch achter) voor een tweewielig voertuig. Hoewel de Super Cub het uitgangspunt was, was de Goose Cub een machine in digger-stijl met een sterke Bonneville, Sand Flats en Beach Drag Racer vibe. Deze machine is het werk van de eigenaar, de heer Nanakon. Naast de Goose Cub bezit hij een café racer Sportster, een VMX-stijl Cub & Ape, een wilde Yamaha Bronco en andere motoren van verschillende genres. Hoewel deze motoren op het eerste gezicht uiteenlopend lijken, hebben ze gemeen dat ze consequent de houding hebben van "een beeld nemen van wat ik cool vind en het omzetten in een vorm die daadwerkelijk rijdt". De Goose Cub is niet gebaseerd op een afgewerkt voertuig. Het startpunt voor dit project was een "alleen Cub-frame" dat rondslingerde op het terrein van Garage Taka. Vanaf daar werden frame-elementen en swingarms van andere voertuigen gecombineerd om de hele machine te bouwen. Met andere woorden, deze machine is geen "aangepaste Super Cub", maar een originele machine die is gereconstrueerd met de Super Cub als uitgangspunt. Vanaf hier leggen we uit hoe de heer Nanakon deze machine heeft gemaakt. Instagram "Nanakon-san " https://www.instagram.com/nanakon7

De Super Cub die we hier introduceren is... de lage en lange "Goose Cub" die veel aandacht trok op de YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW

Nanakon aan het spelen met een YAMAHA Bronco

[/caption].

De café racer-spec Sportster is ook een belangrijk geliefd voertuig

.

Hoe is het project tot stand gekomen?

Het begon allemaal toen ik werd benaderd door Garage Taka." Garage Taka vroeg me: "Een van onze klanten, Kenta-kun, gaat deelnemen aan een custom show met zijn 250TR rigid chopper. Dit was de directe aanleiding voor het project. In feite had de heer Nanakon al geruime tijd het idee om "een gooseneck en softail op een Super Cub te doen". Ik kocht een swingarm op Yahoo! Auctions, en hij paste beter dan ik had verwacht," zei hij. Ik dacht: 'Hier kan ik een fatsoenlijke vorm van maken', en vanaf daar vorderde de productie in één keer." Instagram "Garage Taka " https://www.instagram.com/garagetaka

De productie van de Goose Cub begon met dit ene frame...

De swingarm die ik van Yahoo Auctions kocht, werd precies zoals ik had verwacht geïnstalleerd! Vanaf dit punt vorderde de productie in één keer (Foto: Goose Cub in de vroege productiefase)

Het concept van de Goose Cub is "Het zou cool zijn om zo'n motor te rijden."

Het concept van de Goose Cub is heel eenvoudig. Het begon met het beeld van hoe cool het zou zijn om met zo'n motor door Bonneville en de Sand Flats te rijden." Een drag machine die recht over het droge land zou rijden. Deze wereld wordt uitgedrukt in het onverwachte materiaal van de Super Cub. In eerste instantie dacht hij: "Er is geen manier waarop ik ooit echt met zo'n motor zal rijden. Deze fantasie werd echter onverwacht werkelijkheid.

YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW...Goose Cub valt op tussen de Harley-centrische exposities

De dag na de HOT ROD CUSTOM SHOW...de Goose Cub zou op droog land rijden!

8 december, "Hell Fun! Werkelijke rijervaring op

De dag na de Goose Cub Show...Goose Cub zou op droog land rijden! op 8 december." Ik heb in vergelijkbare situaties gereden in "Have Fun! Flat Track" en "Hell On Wheels" gezamenlijk evenement. Aangezien het evenement de dag na de HOT ROD CUSTOM SHOW werd gehouden, waren we aanvankelijk van plan het evenement alleen te observeren, maar onze geest werd verheven na het zien van de korte drag race. Toen ik een snelle start oefende op de parkeerplaats, voelde ik dat ik beter kon rijden dan ik had verwacht. Hij zei dat de koppelingbediening absoluut niet gemakkelijk was vanwege het unieke besturingssysteem van een centrifugaalkoppeling en handschakeling. Eerlijk gezegd kon ik de koppeling niet erg goed verbinden (lacht). Maar het leek erop dat ik niet zou vallen, dus besloot ik op korte termijn deel te nemen aan de race." Hij sprak ook zijn dank uit aan degenen die met hem deelnamen aan de race. Ik ben alle mensen die met me hebben gereden erg dankbaar," zei hij. Vooral degenen met grotere motoren, mijn excuses... voor het moeten rijden met zo'n motor (lacht)."

Zoals het concept voorschrijft, ziet de Goose Cub er geweldig uit in het vuil

Hell Fun! deed niet alleen een proefrit, maar deed ook haastig mee aan een race!
Foto door Satoshi Yano

Illustratie, een andere vorm van expressie

Op de HOT ROD CUSTOM SHOW werd, in samenwerking met de voertuigdisplay, de illustrator "Surakusu" gevraagd om een illustratie van de Goose Cub te maken. Eerlijk gezegd wist ik niet zeker of de illustraties in anime-stijl geaccepteerd zouden worden op de Chopper Show, een plek waar veel knappe oudere mannen komen... De heer Nanakon zelf was behoorlijk bezorgd. Zijn angsten bleken echter volkomen ongegrond. De ansichtkaarten die gratis op het evenement werden uitgedeeld, waren uitverkocht! Het harde, ruige uiterlijk van de echte auto en de zachte, pop-achtige illustratie. Op het eerste gezicht lijken deze twee uitdrukkingen misschien tegenstrijdig, maar beide zijn geboren uit hetzelfde idee van de "Goose Cub". Zowel in de motor als in de illustraties geldt: "We passen in geen enkele mal, we laten gewoon zien wat we interessant vinden." Deze houding werd direct overgebracht op de bezoekers. Instagram "Surakusu-san " https://www.instagram.com/thrux_r102

Op de HOT ROD CUSTOM SHOW werden de auto's tentoongesteld tegen de achtergrond van illustraties van Surakusu!

Illustratie tekeningen werden gratis uitgedeeld aan bezoekers! Harde en ruige echte auto's worden afgebeeld met pop en zachtheid.

Customisatie Details

De belangrijkste aanpassingen zijn als volgt. One-off split egg tank - One-off uitlaatdemper (mijn favoriete punt) - One-off armen - Nice Motorcycle handvatten - Ohkobe rubbers - Daikobe handvatten Ookando rubbers - Doherty high throttle

Het meest kenmerkende kenmerk van de Goose Cub is het gooseneck en softail constructie frame

De voorkant is vergroot tot 19 inch, wat zeldzaam is voor een bromfiets met tweetaktmotor, en de onderste koppeling werd gekozen op een uitdaging, zoals typisch is voor een Cub!

Stuurpalen verplaatst om het voertuig te verlagen

One-off gesplitste en aangepaste eiertank

Vintage high throttle voor Britse auto's, Nice Motorcycle handvatten, Motorock schakelaars, en vele andere onderdelen die voor het stuur worden gebruikt

One-off uitlaatdemper en grote 18-inch achterwielen zorgen voor een krachtig achtergebied

Een auto geboren uit het beeld van rijden

Onlangs, na het interview, had ik de kans om met Nanakon's Goose Cub te rijden. Naast de Goose Cub te hebben gereden, werd ik opnieuw getroffen door zijn "lage profiel". Het gaat niet om de snelheid. Zelfs bij het wachten voor een verkeerslicht of gewoon door een sectie stromen, was de Goosecab lager dan iedereen in zicht, en hij zag er uitzonderlijk cool uit. Het is het gevoel dat "de manier waarop hij zelf rijdt het eindproduct is", wat niet volledig kan worden overgebracht door foto's of displays. Naast de Goose Cub te hebben gereden, voelde ik sterk dat deze motor "een was die geboren was uit het beeld van het rijden". De Goose Cub is niet zomaar een custom Super Cub. Zijn verhaal, dat begon met één frame, rijdt nog steeds op de weg. Instagram "Single Cylinder voor Iedereen" https://www.instagram.com/minnano_tankito

Niet zomaar een showfiets, maar "een die geboren is uit het beeld van rijden." De Goose Cub is niet zomaar een showfiets, maar een die "geboren is uit het beeld van het rijden!

"Goose Cub" begon met één frame - een gereviseerde Super Cub C50

2026.1.19

Op de YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2025, gehouden op 7 december, viel één voertuig op tussen de menigte en toonde een duidelijke aanwezigheid. Het was...

"Goose Cub" begon met één frame - een gereviseerde Super Cub C50

2026.1.19

Op de YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2025, gehouden op 7 december, viel één voertuig op tussen de menigte en toonde een duidelijke aanwezigheid. Het was...

"Goose Cub" begon met één frame - een gereviseerde Super Cub C50

2026.1.19

Op de YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2025, gehouden op 7 december, viel één voertuig op tussen de menigte en toonde een duidelijke aanwezigheid. Het was...