Een langverwachte klassieker: KAWASAKI Z900RS Custom door Doremi Collection

Doremi Collection's Z900RS

Een stijl die werkelijk langverwacht kan worden genoemd: de moderne Z900RS, die een eerbetoon is aan de Z1 (beide modellen met ronde tank), projecteert nu de uitstraling van de Z1000Mk.II met vierkante tank, de opvolger van de Z1-serie. De Z900RS Mk.2 Style, die Doremi Collection onverwacht onthulde op de eerste dag van de Tokyo Motorcycle Show 2024, had een grote impact. En je kunt zien waarom, gezien de foto's die laten zien hoe natuurlijk de custom eruitziet, helemaal niet alsof er zomaar onderdelen zijn opgeplakt.

Oorspronkelijk, tegelijkertijd met de aankondiging van de Z900RS in de herfst van 2017, kondigde Doremi Collection een Z1-look aan als een customisatie-stijlvoorstel, en in maart 2018, kort nadat de Z900RS te koop kwam, presenteerden ze een conceptmodel op de Tokyo Motorcycle Show met een exterieur in Mk.2-specificatie met vierkante tank, evenals een supercharger. De reactie was destijds ook geweldig. Vijf jaar zijn sindsdien verstreken en de Z900RS Mk.2 Style die hier wordt getoond, is het resultaat van de verfijning van de knowhow van Doremi Collection, opgedaan met het ontwerpen van eerdere exterieursets, waaronder die voor andere modellen.

Doremi Collection heeft al exterieursets voor de Z900RS uitgebracht, zoals de Z1 Style, Ninja Style en Lawson Style. Elke exterieurset is gebouwd rond een stalen tank. De Z1 Style heeft een binnentank en tankcover om de slanke Z1-tankvorm weer te geven. Dit maakt het mogelijk om de kleurstellingen in een oogwenk te veranderen als je vooraf gekleurde covers hebt. Voor de Ninja Style en Lawson Style bevat elke set een speciale binnentank die past bij de tankvorm van de respectievelijke motieven. De kleuring van het exterieur voor deze twee stijlen kan ook tegen een vaste prijs worden besteld.

We dachten dat de Mk.2 Style in dezelfde trant zou volgen, maar dit keer is het anders. De brandstoftank zal van staal zijn en ontworpen om de originele tank volledig te vervangen. Dit is dezelfde methode als bij de Z2 Style en de vierkante tank FX Style die ze voor de Zephyr-serie ontwikkelden, en het zorgt er ook voor dat de brandstoftank dezelfde brandstofcapaciteit heeft als het origineel. Het heeft ook het voordeel dat de productie wordt gestabiliseerd en de productiviteit wordt verbeterd.

Zoals je op de foto's kunt zien, ziet het vierkante ontwerp van de tank er groot uit, maar van bovenaf gezien is hij slank, wat de robuuste maar toch gestroomlijnde look van de Mk. II volledig uitdrukt. Het algehele ontwerp is stevig gebaseerd op de Mk. II, maar ook in balans met de Z900RS zelf. De zijdeksels en de staartkap waren oorspronkelijk gepland om op bestelling te worden gemaakt in FRP-hars, maar er werd besloten ze te produceren in hetzelfde ABS + hars als de standaardonderdelen. Het productieproces maakt gebruik van spuitgieten, wat zowel de kwaliteit als de productiviteit verbetert.

Het exterieur dat op de foto's te zien is, is een prototype, en de stoel, staartkap, zijdeksels en andere onderdelen zullen nog evenwichtiger worden gemaakt voor commercialisering. Met het prototype dat er al zo goed uitziet, zal het eindproduct zeker nog prettiger zijn voor het oog.

Elektrisch

De voor- en achterknipperlichten en beugels (beide prototypes) portretteren de Mk.2-look zonder falen.

Carrosserie

De Z1000Mk.II vierkante tanklook, waar sinds 2018 aan werd gewerkt, direct na de introductie van de Z900RS, is gerealiseerd door een stalen tank te produceren met dezelfde brandstofcapaciteit als het origineel. Doremi Collection heeft een staat van dienst in het produceren van veel metalen brandstoftanks, waaronder exterieursets voor de Zephyr-serie en aluminium tanks voor de CB1100 Type R, en deze ervaring is goed benut voor dit project.

Naast de brandstoftank bevat de set zijdeksel-voorsecties, zijdeksels, staartkap (elk gemaakt van ABS + hars), Mk.2-stijl stoelmontage met exclusieve fender eliminator kit, LED Mk.2-achterlicht met rode vierkante reflector, chromen voorspatbord (gemaakt van ABS + hars), en de benodigde montagebeugels.

De lijn van de stoel tot de staart doet ook denken aan de Mk.2. Het zou nog evenwichtiger moeten zijn in het eindproduct.

Motor

Aan de linkerkant van de motor is een Doremi Collection Z1 Type Custom Generator Cover (het zwarte deel is gekleurd) geïnstalleerd om een luchtgekoelde Z-uitstraling te creëren.

Chassis

De voorkant behoudt de standaardconfiguratie, behalve het Z900RS Chrome Front Fender, dat wordt gebruikt om de klassieke look te versterken. Dit gebied kan naar voorkeur van elke gebruiker worden aangepast.

De motor is ook uitgerust met een megaphone-vormige slip-on uitlaat om het klassieke gevoel te versterken. Het achterste gedeelte behoudt ook de standaardconfiguratie als basis.

Nep dubbele schokdempers zijn aan de achterkant geïnstalleerd om de look verder te verbeteren. Deze nepschokdempers werken niet echt, en de standaard monoshock zorgt voor de ophangingsfunctie, dus er is geen probleem met het vervangen van de ophanging zelf. De Z900RS SE werd gebruikt als basismodel voor deze custom, daarom zijn de standaard voor- en achterwielen en de voorvorkbuizen goudkleurig.

Galerij

Specificaties

Over Doremi Collection

Doremi Collection, dat ook zeer actief is geweest met Fujino in Taste of Tsukuba, heeft een zeer rijke lijn van onderdelen voor klassieke motoren, voornamelijk Kawasaki Z-serie, en zijn uniek geplande custom onderdelen, die worden teruggekoppeld vanuit de custom-scene van die tijd en de moderne race-scene.

Doremi Collection merkpagina

Originele bron van dit artikel

Heritage & Legends