[New Overseas Model] Honda kondigt officieel de "XR300 Rally" en "XR300L" aan in India! De nieuwe 293,5cc luchtgekoelde eencilinder XR begint bij ongeveer 300.000 yen

Honda's Indiase motordochteronderneming, Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI), heeft de prijzen aangekondigd en de voorbestellingen geopend voor de 293,5cc luchtgekoelde eencilinder trailbike "XR300L" en zijn toerversie, de "XR300 Rally", die in juli werden onthuld. De prijs voor de XR300L is 183.000 roepies (ca. 300.000 yen), en de XR300 Rally kost 208.000 roepies (ca. 340.000 yen). Gedetailleerde specificaties worden tussen oktober en december 2026 vrijgegeven, waarna de leveringen kort daarna zullen beginnen.

Luchtgekoelde 293,5cc met oliekoeler; Rally voegt RoadSync toe

XR300 Rally (Extreme Red). Deze beschikt over een op het frame gemonteerde lichtkap, windscherm, handkappen en een afdekking rond de grote brandstoftank, wat de visuele verschillen zijn met de XR300L.

Beide modellen werden voor het eerst onthuld tijdens een lanceringsevenement voor nieuwe modellen van HMSI in India op 24 juli, naast de CB500 en de E-Clutch-versie van de Rebel 500.

In het specificatieblad dat door HMSI is vrijgegeven, omvatten de gemeenschappelijke kenmerken voor beide modellen een 293,5cc luchtgekoelde motor met oliekoeler, Honda Selectable Torque Control (HSTC), een gasgevulde Pro-Link achterwielophanging en schijfremmen voor/achter met uitschakelbaar tweekanaals ABS. De XR300 Rally voegt een vijfde kenmerk toe: het smartphone-connectiviteitssysteem "Honda RoadSync."

Wat betreft de XR300L, deze wordt omschreven als "licht, wendbaar en niet te stoppen. Een model voor degenen die leven voor de sensatie van het trailrijden," en wordt geïntroduceerd als "de eerste stap naar echt avontuur" die modder, grind, zand en rotsen aankan, terwijl hij ook gemakkelijk te gebruiken is voor dagelijks stadsverkeer. De XR300 Rally is een model "geboren uit Honda's Dakar Rally-winnende DNA," met toergericht comfort, windbescherming en een styling die doet denken aan een rallymotor.

De uitrusting die bij de aankondiging in juli werd onthuld, omvat led-koplampen, rechtopstaande voorvorken en 21-inch voorwielen/18-inch achterwielen voor beide modellen. De Rally beschikt over een kleuren TFT LCD-meter, een groot windscherm en een brandstoftank met hoge capaciteit. Volgens lokale rapporten dekt het prijsverschil van 25.000 roepies de 5-inch TFT-meter, de grote brandstoftank, het hoge windscherm, de knokkelbeschermers, exclusieve exterieuronderdelen en verbeterde schakelaars, waarbij de Rally een iets hogere zithoogte en voertuiggewicht heeft.

In tegenstelling tot de Zuid-Amerikaanse XR300L Tornado, heeft het uitlaatsysteem van de XR300 een welving in de uitlaatpijp. Hij is uitgerust met een oliekoeler in de kap (foto genomen tijdens het evenement in juli).

XR300 Rally kost 208.000 roepies; het verschil met de XR300L is 25.000 roepies

XR300L (Extreme Red). Deze heeft niet de op het frame gemonteerde kap zoals de Rally en is voorzien van 21-inch voor- en 18-inch achterspaakwielen.

De prijzen staan vermeld op de officiële HMSI-website en voorbestellingen worden geaccepteerd onder "Pre-Book." Lokale media Autocar India en Rushlane rapporteerden de prijzen op 5 oktober, en de verkoop zal worden afgehandeld door Honda's grote motorenverkoopnetwerk, "BigWing."

De prijs voor de XR300L is 183.000 roepies (ca. 300.000 yen), en de XR300 Rally kost 208.000 roepies (ca. 340.000 yen), een verschil van 25.000 roepies (ca. 40.000 yen). Beide zijn ex-showroomprijzen in Bangalore (winkelprijzen exclusief registratiekosten en verzekering), die per staat variëren.

In India bedraagt het belastingtarief voor motorfietsen met een cilinderinhoud van 350cc of minder, na de herziening van de Goods and Services Tax (GST) in september 2025, 18%, terwijl dit 40% is voor motoren boven de 350cc. De 293,5cc XR valt in de lagere belastingschijf. De 501cc CB500, waarvan de prijs eind september werd aangekondigd, begint bij 275.000 roepies (ca. 450.000 yen), een verschil van 67.000 roepies (ca. 110.000 yen) met de XR300 Rally.

Lokale media noemen de Kawasaki KLX230 (219.000 roepies = ca. 360.000 yen) en de Hero XPulse 210 (168.000–177.000 roepies = ca. 280.000–290.000 yen) als concurrenten. De XR300 Rally is 11.000 roepies goedkoper dan de KLX230, en de XR300L is 6.000–15.000 roepies hoger gepositioneerd dan de XPulse 210.

Vergeleken met de huidige modellen in Japan kost de CRF250L 649.000 yen en de CRF250 RALLY 792.000 yen. Hoewel een directe vergelijking niet mogelijk is vanwege verschillen in wisselkoersen en belastingstelsels, is de prijs van de XR300 Rally minder dan de helft van die van de CRF250 RALLY. Het prijsverschil tussen het standaardmodel en de Rally-versie is ook kleiner voor de XR met ongeveer 40.000 yen, vergeleken met 143.000 yen voor de CRF250 in Japan.

Twee kleuren per model; Rally heeft Black x Yellow, XR300L heeft White

Beide modellen zijn verkrijgbaar in twee kleuren, waarbij de gemeenschappelijke kleur het driekleurige "Extreme Red" is. De XR300 Rally is verkrijgbaar in "True Black," dat zwart en geel combineert, terwijl de XR300L verkrijgbaar is in "Shasta White," met wit met limoengroene "XR"-logo's.

XR300 Rally: Extreme Red / True Black

Extreme Red. Wordt geleverd met rode handkappen

True Black. Voorzien van gele accenten op het spatbord en de kap

XR300L: Extreme Red / Shasta White

Extreme Red. Dezelfde driekleur als de Rally

Shasta White. Limoengroen "XR"-logo op de tankkap

De XR300 Rally (links, True Black) en XR300L (rechts, Extreme Red) opgesteld tijdens het lanceringsevenement op 24 juli.

Gedetailleerde specificaties worden tussen oktober en december vrijgegeven; geen aankondiging voor Japanse release

HMSI stelt op haar officiële website: "Gedetailleerde configuratie en volledige specificaties worden vrijgegeven in het derde kwartaal van het boekjaar 2026-27 (oktober–december 2026), en de leveringen zullen kort daarna beginnen." Dit is hetzelfde schema als voor de versie met gegoten wielen van de CB500. Cijfers zoals maximaal vermogen, voertuiggewicht, zithoogte en brandstoftankinhoud blijven geheim totdat deze specificaties worden vrijgegeven.

Er is op dit moment geen officiële aankondiging over de introductie in Japan. In Japan valt 293,5cc in de categorie kleine motorfietsen, waarvoor een voertuigkeuring vereist is. Het off-road aanbod van Honda in Japan wordt momenteel gedekt door de 250cc CRF250L/CRF250 RALLY.
Officiële website van Honda Motorcycle and Scooter India: XR300 Rally / XR300L